黄金涨2.4%突破1500美元 白银跃升4.6%

2019-08-23 13:04

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元炔断航、上市市值1000亿元的企业登饺。    技术战略上睬,将坚持1条纯电动驱动技术路线秦揣诵,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平辑戎。同时思,产品将具备400公里续航能力拐,平均能耗每百公里低于12kwh速。    产品方面泄,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV拓,其续航里程(参配酪门刚、图片佩饺、询价)可达300公里掠贿,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型陵。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车誊纪,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车棋。此外庐,北汽新能源代号规划代号为C30DB爬杆鹊、C33DB巫识、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型肯。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销梯,以便更好地与传统营销模式保持平衡品陈霞。现阶段殴,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店软,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展陀奋粒。    3.江淮    2015年销量己人察:在新能源领域幂腹婆,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车袄辑,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力嫩速,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆歇。    未来规划玲:到2025年摧,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上圃矢,形成节能汽车领痕、新能源汽车轻、智能网联汽车共同发展的新格局枪刀砷。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型谱势盲。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配纽、图片喇、询价)S2打造)矢胳、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)慑达、星锐EV三款纯电动车型姐煎藉,基于瑞风S5打造的混合动力车型蓖排关。    4.奇瑞    2015年产销量淋材:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)典捍,销售7262辆讳酶。    未来规划史:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车镁,同时目标年销量定为20万辆隘控。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆猛圭抠。奇瑞未来将拥有插电式混合动力米讼蒋、纯电动粉、增程式电动车遁阔、电动四驱的汽车家谱,种类涵盖乘用袱蔽、商用和专用车领域敌胎侧。值得一提的是断微乐,2016年上半年盯,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV搞孤,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市伙堕,这款车运用了诸多新技术怂筛铜,未来将会呈现给消费者不同的体验盆。    5.广汽    2015年销量姬玻跑:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆棋。    未来规划辆勺辛:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型璃忙廓,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市浮温。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市钾畦圣,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市剧钠。在未来隋狸痪,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型偶钙。传祺还将推出一款A0EV电动车浅埃虐,该车很有可能是一款小型的纯电动车槐恢。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模湾化辜。要完成这一目标幂览娟,新车投放将成为关键殊来。未来基于插电式PHEV棘、纯电动EV刨驼傲、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型撂卑耙。    6.上汽    2015年销量嚷新集:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆疮衡光,较2014年产销增长3倍娃。其中荣威e550销售10711辆娃饺,占比接近96%睡骇墨。    未来规划模戌:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车棉谩,包括荣威E950梧盎、新能源SUV睡葡拳、A级纯电动车袖悸、全新一代插电强混荣威E550等车型眷嗅,价格介于在10-25万之间杯。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元恫斗,投放30款以上全新产品荣踢另,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势眉。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆奈察,其中自主品牌实现20万辆帮悍。根据规划苇愧玫,30款新能源产品中背链,纯电动汽车达13款嚎,插电式混合动力产品有17款熬然亢,其中也将包括商用车凳拾,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品插促堂。    上汽集团副总裁(参配峰雹成、图片降、询价)德、乘用车公司总经理王晓秋曾表示浑聪腊:“我们把新能源放在第一位苛砷怜,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求凡趣,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势工,到2025年倒床,新能源将成为未来动力的主流矫脾。”    7.众泰    2015年销售丧贩付:众泰新能源销量为24574辆垛竟,同比增长143.6%疏浮。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量剁亨甭,而2018年将冲击50万辆目标型。    未来规划赖旦钉:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV摊,2016年还将推出Z500纯电动版赫、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车辽律澜。众泰已经规划8款全新新能源汽车沸懒,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车抗,包括四款微型纯电动车储攀踢,分别为E200鸿弯、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV普、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级焕己、A级槐镶、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车胸。    8.长安    2015年销量辖:长安逸动(参配栓、图片茄廊缕、询价)EV销售1500辆哭嘎。    未来规划概:长安汽车发布2020新能源计划躺,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上洞,至2025年推出34款车型剖牢失,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)砂箱。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆玲鹊陡,至2025年赔缮凹,新能源车累计销量突破200万辆拍绊权。    9.吉利    2015年产量脊:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军耍涂,占比35%居瓷。    未来规划救儡:吉利未来5年的新能源汽车规划媚舌,未来纯电动车入弄谋、混合油电车杜、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成偿舒。2020年将占吉利汽车总销量90%以上汰乓骨,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%夺库惨,纯电动(EV)车型销量占比35%稻老绞。将借助新能源车型布局垄宫套,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值辣芹卫。    在纯电动汽车方面滤降扦,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台滥,到2020年热掂,吉利FE平台的车辆将实现续航500km饭淳推,百公里耗电11kwh的目标驮姥,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料变猩。在油电混合车型方面杏叙,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市独沪佬。在插电混动方面康茸晾,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统羌汕漠,首款车型将在2017年上市舌类。    10.东风    2015年销量物微廷:东风风神E30销量511辆荡筋。    未来规划鸥:2016年捞,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型赔帆姑:E302016款吻、A60EV标准版羔、A60EV尊享版蓖踞,确保2000辆城胸、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成鼎,其中E30L蔑、A60EV车型各销售1000台以上翅灵。    11.江铃    2015年销量筒颠船:江铃E100销售5268辆醇。    未来规划盯蜕:江铃集团采取了混合动力车创辖、纯电动车两条产品规划路线替。其中龋荆卷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%叮,按照对行业的预计伯,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆巷。    在未来的产品规划中盗,江铃E100车型升级产品即将上市纬,正在开发的代号为E200诲、E160损渺、E170纯电动轿车也将陆续上市诧收。另悉崎,新上市的电动轿车相比老款产品滴,在续航里程峰泉、最高时速甫谈豁、智能化和舒适性方面将会有明显提升躺骗嘘。此外江铃还将利用现有整车技术及平台嘘,引入混合动力技术狗琅横,以解决有关法规合规问题氮,此项目的前期费用为1.8亿元纫。   二函驾久、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性龟扔。到2020年即衡剃,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆氖呐,而整体销售目标为450辆搅。也就是说颂起杯,到2020年奴怜,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%钉堤尝。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元酥袖浆,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品瞄,到2020年力争达到60万辆的销量目标壤乐虎。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆道淘。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标堡性那,只是宣布热:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额常。    4.东风集团    东风集团规划饭挺,到2020年苇,其自主品牌累计销量目标为200万辆齐。其中挝,新能源车销量目标为80万辆崩,占比高达40%乳。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业尼,到“十三五”末时剑伐,其新能源车型数量将扩展至十余款换嘎,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现楞仙罕。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标范,其中提及2020年年产销要达到50万辆导女。    7.奇瑞    2015年8月表示沙,将投资数百亿元耪溪,到2020年实现销量目标70万辆芦攘,其中新能源车将达20万辆氓鬼,占比28.6%肋兑。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊府读。吉利宣称坎舌嗣,今后将纯电动豌部、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举嫂薯净,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%梳。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标恋,其新能源汽车销量将达到108万辆雇。这是一个相当高的数量寿摹,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成魂富。而且抛双,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业搁季。 责编妓举:杨杰" "   据外媒报道趴堆钳,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷刺,这可能导致气囊在撞击时无法打开鹿,或没有事故发生时意外打开仓伤坊。    本田栓、菲亚特-克莱斯特栓砷、梅德赛斯-奔驰鼻、大众焙慰眷、马自达帅山、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响逛抚钝。    全球汽车市场中堵,气囊召回已屡见不鲜吭化。其中遍摆赌,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象掀肆。横跨2013至2016年劳恨,均能看到高田气囊召回计划频频曝出驰。    正在高田气囊焦头烂额的时候突,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道力粪逃,近期膜,德国知名汽车零部件制造商大陆集团煤们碑,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划樊,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患酗裤馁,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回戊,涉及500万辆车苹侮口。    大陆集团将于近期启动召回计划稳寂夹,并继续对旗下产品进行核查娄霉,以彻底消除安全气囊传感器隐患署。    本田表示啥恐斜,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车荣熄菱,替换存在缺陷的大陆系统控制单元抖龚街。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔绘,83次现场报告借吗写,和2例致伤事件吓。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认敝堵。    本田告知经销商瑞,目前需更换的部件短缺帝徒撮,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单停肖镁,今年秋季之前恐无法完成全部更换汕。    同样外,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车导睬,包括2009款道奇酷威胚,2008-2009款道奇凯领仟澜、克莱斯勒Town and Country次,以及合作研发的2009款大众Routan立。    该公司报告显示阜,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件镶。    大陆集团表示污编发,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司现。    马自达已回应召回并介入调查潮,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目堤效。其他汽车制造商目前没有进行回应戳谁。 责编湘绒:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后秘彼挎,大量车流涌上高速公路涪活塘,然而温遣偏,当车辆长龙逐渐稀松嚷,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来搁嗜江。记者在湖南境内的长益高速公路上看到壕,在临时筒野幔靠点和服务区府镭,各种垃圾成堆图缮上。春节期间这里60多公里高速路段娜,日均清理的垃圾竟然超过20吨眯茂损。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里罐,是进出长沙的西大门微入,今年春运期间档,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”拍,24小时高峰断面车流量达到12万辆颇持绵。长益高速养护工杨秋强告诉记者掠词锣,春运高峰时乏韩,饮料瓶子菏、纸巾使、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢细,稍有堵车路面便是一片狼藉籍舅。高速公路上垃圾成堆的现象纳苔,折射出人们在物质财富丰富的同时亥柬,文明素养还有待提高财。    长益高速养护清障中心主任陈创说喝菜,为备战春运凭,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上苛,临时增加了10位养护工参与保洁工作耸到垦。即便如此购瓦,每位养护工还是需要加班加点绦碘,平均每天出勤3趟肖疚,工作12小时澈,收捡超过500公斤的垃圾甸。然而贺,要恢复到平时的卫生状况胶弹、环境状况哥径,还需要半个月商。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患燎,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定郝落,乘车人不得向车外抛洒物品掏传,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为顺。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋堤膘,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里上五,做到环保踢憾、安全出行逝婚。 责编俗:杨杰" "  在过去的2015年久,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆啥,同比增长5.2%既杀惰,再度刷新2014年创下的年度销量纪录狡腾。其中在昂科威和SRX等车型的推动下料,通用SUV产品的零售销量同比激增144%署扫错。上汽通用汽车总经理王永清表示聪涛钉,未来几年将在SUV细分市场发力湾脯僳。网通社梳理通用新车计划撇稼,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型竞垫。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型颓效,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV悍。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表鲜:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌热:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌编夯郝,雪佛兰将在2020年内推出20款新车帝嗓非,以实现这一销量目标扰捂。进入2016年苗徘聘,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段潘庞掏。王永清表示佩弓:“在2016年年底之前仟鞘闭,雪佛兰将在中国市场推出7款新车惹动穗,覆盖中级车颈链师、中高级车技估、SUV等细分市场离许。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban厩理豢。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型懊扒。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban了蚊。新车拥有5.7米的车身长度册, 满足普通家庭对于车内空间的需求鳞。现阶段国内全尺寸SUV市场火热霜浚栏,但多以豪华品牌车型居多勒梯创,例如奔驰GLS兔、雷克萨斯LX等佳幂叼,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争仍材修。   别克品牌谩:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕赂违,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划肛:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型巴。”其中包括一款全新紧凑SUV车型钝。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市官惨,但除了已在国内上市的昂科威外付厦僚,其他6款均有望登陆中国市场套。   新车介于昂科拉和昂科威之间屑径磊,定位紧凑SUV雇愤念,并将基于通用最新D2XX平台打造而成勉固。在外观方面有望以Envision概念车为模板伐,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计呐苔。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机峦,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机寒。   凯迪拉克品牌孩:全新小型楼、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌湃,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划版。未来品牌将在华推出多款产品五驾,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型实茸忱,形成十二大车系届氓,覆盖SUV弯鲜、轿车唤纷、敞篷车等各个细分市场屯详。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一齐坛。除凯雷德和XT5外贰浦涸,凯迪拉克还将推出3款新产品恰收德,分别为小型宪纳、紧凑诗褐、中大型SUV草。这些新车未来均有望在华国产祟。   2014年袄拭,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示潍骗,公司将采用新的命名方案啪,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场弦精。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品画,“XT+数字”命名SUV车型患闺。目前通用已经注册了XT2窝肋、XT3迫帛箩、XT4庞敦、XT5鬼、XT6少、XT7和XT8商标腹痢貉。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5切唾伐,未来品牌全新小型SUV猩介怖、紧凑SUV和中型SUV清舵乱,有望依次命名XT2瞥逞铜、XT4和XT6玛递。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签伟掀:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编杯:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时凯铜田,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求杯坑饶。近日屡换,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊取,结果评选出了十大最安全的SUV车型厦,上榜车型虽然只针对美国地区贪誓,但对日渐升温的中国SUV市场而言锭,也有着一定的指导意义甭是,所以拿来同大家分享绣口。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试介膘阶,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级垂挟。此外隙毛,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级母。作为讴歌第三代车型间,讴歌MDX为七座车型绦赂逃,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款偶猩,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)壤峡烹。   讴歌RDX   看完大哥MDX茅,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱槽燎僚。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号灰摊,根据IIHS和NHTSA评估结果中纱嚷柑,它获得了与兄弟MDX同样的好评什僧趣,通过一系列碰撞测试后俊挎,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列赁甭。 作为五座版本车型趟贤道,RDX的全轮驱动系统是可选的慰,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统欧廷迟。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证即零陆,在正面碰撞预防系统中较充,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩确聚。 2016年CR-V的零售价为23745美元杆漓,为五座版车型酵缺。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一籍,也许有着很多原因母拢,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮缴搐闲。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级坤健瞪,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色坪。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元刹,并配有3.5升V6发动机作为标准配置琶愁。目前可最多容纳八名成年乘客恍谭,并拥有四轮驱动的选装配置奢桓。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者渭诽,现代途胜的最终结果也非常理想萄齿妓,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级沁系,同时也配备了儿童安全座椅的设施硷聚秤。 在美国旧匿,现代途胜的零售价格为22700美元妹避啥,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间惠列,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择抹赫。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳烦,作为奥迪Q5的主要竞争对手牧裴,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV霸浮。同时酿酚,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置陆。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元尺聚,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本抬戊。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级担滩坡。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元兴杠,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显宿,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性嚷愁。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置肖。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩该悸社,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价攻。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元垮。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用劫毙写。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看屋辟。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价愧忌碌。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元丰肮。与同样上榜的雷克萨斯NX一般你接,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式温,而且日后还会配备混合动力系统姬逻。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词熬钙杆,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头卷探境,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中韧罕,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级措复掀。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元扭,提供前驱与四驱两种驱动形式能氨煌。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么璃,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下委罐,IIHS究竟是什么视?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准瓷。方法是拿乒巩,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶闹论,然后测量车顶凹陷程度棺胃。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸嚏,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时侨澳良,评价为“A(Acceptable竟卤疼:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时敌,评价为“M(Marginal码吗帕:允许范围最底线)”;不到2.5倍时娠目辉,评价为“P(Poor问位:差)”捕。 责编梆:杨杰" "  写在前面吼:   汽车安全只有四个字赊,但仅靠几篇文章是很难说透的稳翘。为此令,从今天开始方奈,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题艰故,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读屉,以期让广大读者在潜移默化中薯轮,逐步形成科学雀、合理的汽车安全观盆。   在过去一百多年中陇,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展冀违搜,汽车的安全性也得到了长足进步栏蓉。但令人困惑的是绊,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动毫、被动安全配置瘁,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少荣晾迫。谈到这有人可能会问尽狸,我们的汽车真的是越来越安全么啪?   要回答这个问题软深,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来藩,同近几年出产的新车来一场面对面的较量浑蛾。而在几年前路夺思,很能来事儿的美国人确实这么干过剩吾,废话不多说巳吞,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果沛歌皖。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生快拦解,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会乾驼,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试惺竞。而在2009年蠕芥檬,为了庆祝成立五十周年烤受,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试涵箩蕾,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞甘霉讨。   迈锐宝这款车大家都不陌生女短厩,2009款的轴距不到2.8米傲壤,整体长度约4.8米愧踏碱,整备质量约1.5吨摊傲,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大霓。   而相比之下凸垦朝,1959款Bel Air绝对算是个大块头芜,轴距刚刚达到3米韶,整体长度则达到了5.4米裤刷,比当今加长版的宝马7系还要长居,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成湍拆镣,整备质量达到近1.7吨戒逃撬。   1959款Bel Air诞生时恰,正值肌肉车卿昂阜、长尾翼在美国市场风靡之际币翠,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风伴铅,方方正正的线条也颇有硬派气息掸。   相比之下蛾携弘,有着当代流线型设计的迈锐宝缎,更像是个脾气温顺的小伙子肝辰哨,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞市歪篮,貌似很难占到便宜卉电。这台Bel Air虽然年代久远堆成涎,但车况仍然良好亢绢媳,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转寐,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外屯,保存依然完好邵尺。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞腊渡晚,而是小范围重叠的对撞残。面对着气派颅、硬朗的Bel Air炼汀,和明显小一大圈的迈锐宝火槐式,如果有人逼着你做试验品裴改,必须挑一辆车进行碰撞时开,你会选哪一辆呢戒?   不卖关子了嗅,来看看碰撞后的结果督乘怖:   看到这些图片前胶,想必很多人和我一样捂外物,已经猜到了结果间,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象狼。   面对承受了相等冲击力的Bel Air覆,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构哆孝,它长长的车头像塑料壳一样脆弱户埂教,乘员舱的结构已经不是变形棚,而是完全崩溃负衰。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落镜财,紧接着破裂成无数的玻璃碎片峡罕。   由于没有装备安全气囊与安全带膛险涵,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘都,如果坐在里面的是个真人掏,最后的结果只能说九死一生双。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是涛突:各方面表现均为Poor(糟糕)泊发恐。   再看看迈锐宝的情况灭吃,虽然车头破损明显挡槐,但碰撞后乘员舱结构基本完整拐,气囊正常弹出墨薯囱。前风挡虽然严重破裂轨缉,但并未脱离框架农,且没有溅出碎片烂。   如果这里坐的是真人蛾馈,虽然难免受到一定程度的损伤鸽,但应该不会危机性命铂青。幸运的话肌挤缴,或许还能走下来查看对面乘客的情况染榔令。看完这场特殊的碰撞测试领,我想起了很多人都存在的一种误解垮剿:车子越重越耐撞盲松涪、越安全隙氨型。相信看完本文之后钱宫,大家对于这方面的认知应该会有所转变和。   最后说两句散悉翅:   汽车经过一百多年的发展演变短铰箔,和几十年前的老旧车型相比姬磺困,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化睡。除了车身结构更加坚固诉输韶、车内配置更加丰富外偶想花,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色菏。   不过去碉猜,汽车安全性这个话题非常复杂避,仅从任何一个角度去判断都是片面的竭卷,而本文介绍的这场新免刮、老车型对撞也只能说明一方面的问题斥囊读。谈这个话题不能着急检檬,未来一段时间规伸,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读屑撇,我们将来慢慢聊逛、细细聊耸。     责编佃灸仍:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”掏。当大环境的水温不断降低时聚坍,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓沪。而2015年霓戚,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河沛抵挖。   2014年8月下,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告迹,平行进口车经销商不再受备案制度限制懈,正式“登堂入室”驮涵。   换言之顶,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式疗缉沏,从2014年8月开始正式“合法化”毕堪蕊,从“地下”运作转为“地上”发展晌娄。然而撤肯,“合法化”之后的一年又4个月里煤勃双,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地卑通洽,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等份。   2015年2月聘贝,平行进口车在上海自贸区开卖距,短短不到半年时间里裙蜜旱,深圳河谅领、天津闪糯、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作诬,此后肯,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大诽蝎奴,截至目前为止呐坎鸿,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家赏坛剐,其中上海28家稍垃,广州14家钮心,天津35家角窟,福建18家蓄。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司欢摩、上海百联汽车贸易有限公司兜枪、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业勤饶悔。   从普通经销商层面来看藤刺蛙,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》让藉伶,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》斯挛巨,规定从2016年1月1日起哭霓,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求俯、放宽平行进口汽车数量限制第娶、简化工厂检查要求三大举措甜畴。   以上举动孝顷揽,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈管怪昏,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场径。   以3C认证改革这一利好消息为例会寞撅,平行进口车销售前的中间环节得以减少护地授,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元阿,如此一来违,平行进口车价格将进一步降低宋。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策伐,平行进口车市场相对于中规进口车而言税,还有更大的市场空间等待挖掘痉,而且随着国家对于数量限制的开放掠,平行进口车的成本降低了30%褪从夸。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示敞搐酬,随着政策推进菜,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度垄。   一位自贸区平行进口商表示丧:“最保守估计坚圣,明年通过上撼口岸巫,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆挪。”   但是擎歪点,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后淡哆,却隐藏着一个残酷的数据嵌。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露沥囤颧,尽管相比2013年缕,2014年平行进口车的进口量有所加大公畦绕,在12万辆左右踌驰赦,但报关数量却反而出现了下滑故齿盼。   他进一步解释这一现象苯可,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态卤舞,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关筷脸。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多雇穿,再加上2015年经济大环境的持续下行茧划,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右文接。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是赂现,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩匙普。”   那么我们不禁要问聚夸,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态级? ▌大环境转冷穿,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆酥侮伶,同比增速9.3%辉凹,相较2014年批发增速13%稍有降低贺集彭。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下肩,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征忱叙。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块蹋洼拇,平行进口车市场也无法做到独善其身码鼎通。在崔东树看来裂姓陛,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度错,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争爱派,使得消费者能够购买到质量更好邪溶亨、价格更优产品坊。   而从更高层面来看瑞杀蒂,滚雷进口车创始人陈鸿认为碾巫,通过开放平行进口车脯滥,鼓励竞争港、打破垄断攀胎忙,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向爬。   简言之萌,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”谈燎佬。当大环境的水温不断降低时科郊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓雇。   尽管利好政策正在相继出台稻迷悍,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说贾萄茫,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题淀,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变爆到。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响笔,平行进口车供应渠道的变窄协客、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等良幻佛,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少如尚币。”在姜建清看来并,进口车受各种外来因素的影响线寡,市场层面逐渐变冷佛。   货源紧俏而且有局限性醇。从平行进口汽车的来源来看崩姬,相关资料显示表狗,2015年已经售出的平行进口车来源中胆帽,美国及加拿大占55%吝,中东占40%钱完孺,欧洲占5%萌猜死。   各种法规政策阻碍销售渠道遍妹闻。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定坚午:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆瞧矛。”换言之兑,禁止进口车在中国市场“二次销售”辛徒。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记古绕,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”堪尝晒,无法进行销售歌钳。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为通廓,国外汽车厂商也自然不会坐视不理轰。早在2014年弘镭,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为赔獭陛。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示疽淋湿,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址凑写冉,以此审查购买专属市场车型的买家吗,并且对现金付款设置障碍崩递潍。   除了堵截平行进口车市场的源头剁囱攻,汽车厂商还在排量上下功夫融凸揪,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息丝馅。这样一来迪衬沥,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万四。   ▌售后体系挡、监管流程亟待完善   此外伙恰,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑胳递从,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决剧。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例疚喊潭,这款车主要来自于中东厦、北美效辑、加拿大和墨西哥地区承筹睬。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元镰。而带有M配件的墨西哥俗锣掂、加拿大版本价格更是高达90万元以上插炉慨。反观宝马配置窖饥篡、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版惫沟,指导价为95.8万元筏伴,终端价格大约在86.8万元左右蔫。相较而言笑噶趴,尺寸更大聊灿、调校更出色的国外版具有一定的价格优势瞬菲。   不过有一点值得注意涣汲,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养秋插。但是质保是需要额外购买的孩嗡。如果单单购买地盘攀槐、发动机太、变速箱“三大件”的质保鹿,价格为7,500元(3年/6万公里)氯,如果是整车质保萎肥彪,价格为15,000元(3年/6万公里)匣兄烦。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势己蒙。   专家提醒馁妮,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度沏,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段第稿,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑峡唬,政策体系及监管流程也亟待完善煤。无疑额摩卤,从起步到成熟需要一个过程噶逼,而这一切都需要时间来磨合毛乓僵、完善钩储。   当然宽,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了鞋惹稠,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务瓦赡,并对每一辆平行进口车都提供单独认证刚。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用仁陡氰。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局富观,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强茬蛙笨。”姜建清进一步透露苦。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业瞪,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示界堵经,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异好抢,在车型上不会有太大矛盾辨。查看永达豪车中心的网站页面不难发现取袒,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车核幌,也囊括了林肯MKT豁、奔驰GL500畅挎彩、丰田塞纳等并不在国内销售的车型拉贺板。   业内人士表示肉,对于类似于上海永达汽车集团有限公司痞荤宏、上海百联汽车贸易有限公司谁、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说戏,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分狮瘁抠,是在和厂商墩卑、经销商进行谈判时的一个重要筹码伤赣掸,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制竿络。   但是不可否认的是诚铣滇,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比反蜂,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势毯,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商讹?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言盖赦:“无论在工商总局还是商务部等相关部门侠苹,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台匹。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响档。平行进口车副会长姜建清甚至预测褪:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上朽裙牟。”也就是说星锭龄,洗牌在所难免叫抱谋。   对于平行进口车市场接下来的发展悄,张志勇认为十篇,适应相关机构的介入骏、铺设渠道等都需要花费大量的时间艘赴复,一个市场的成熟不是一蹴而就的似,而是需要等待挠。   而姜建清的观点是力含:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年痹。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景输番,“市场是有的浇段末,如何创新是平行进口商面临的课题抠。”   版权声明床:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件淀胖,禁止任何形式的转载或改编巢脑,如有任何侵权行为锑灌芳,侵权者将承担相应的法律责任! 责编澈棉:杨杰" "   现如今拎垮携,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情躬蒲怀,不管是豪车晤铆、跑车还是SUV又或者是MPV酥,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型儡佳扁。除了经济实惠之外汐,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事杀,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事翠瀑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋救胸。    PS势娠臀:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车皑,是经过鉴定之后无火烧摹、泡水然吧扇、重大事故糕撕谦,且外观完成无需喷漆的二手车枫将。   一接挽、换油    1敌鞘、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油碴桶如,主要作用是对发动机起到润滑减磨鲍驴、辅助冷却降温魄沙、密封防漏群卞、防锈防蚀睡壕、减震缓冲等作用勘阮。发动机是汽车的心脏纪桥,许多金属部件之间相互摩擦运动怕伟坍,这些部件运动速度快钠海、环境差阂璃烁,工作温度可达400°C至600°C范庇。在这样恶劣的工况下面娇柒,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损极,延长使用寿命享。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔仑木,以确保油路通畅陡睦,不被杂质阻塞漂。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)夕。合成油中又分为欺缚:全合成及半合成铣乾。全合成机油是最高等级的能柑夸。车友们在选择机油种类时申林吝,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择懦。    2颅蜜、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质顺妈,使用在采用液压制动系统的车辆中梧。是制动系统制动不可缺少的部分奋石,而在制动系统之中陕唉,它是作为一个力传递的介质裸毛,因为液体是不能被压缩的盼誓晨,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中闭温劫。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效逼灸,会对我们的安全带来隐患孔播琶。    3话、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品赦,起到润滑延长传动装置寿命的作用金绰,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果彻坎荣,在严苛操作条件下减少油品损失舰蛇。根据变速箱结构的不同胜挝锌,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油滤垛氓。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求惹斗,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型赐柯,其扭矩扛痞告、重量甩、转速僵攘钒、结构等都会不同佛享,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油陆。而不同的变速箱油俱,正是影响换挡品质的原因之一瘫傻尖。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油粱勉,特别是打算卖掉的车怂贪仟,所以二手车的变速箱油应该及早更换躬善。   二技断沦、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花翅瞳,以点燃可燃混合气体的部件橇。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量计舜。尤其是中心电极达到更高的温度时惜摧,被酸化消耗掉簿。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的崎,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下董蔬,可以先拆出火花塞进行检查每粗灌,看是否需要更换才。   三轻迹佰、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分拖盾混,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进男茫、排气时间的准确汞壬玖。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜贰,传动精确坝,自身变化量小而且易于补偿胜凌。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短胳,因此要定期更换皮带碍。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换露。就算你车上备有正时皮带突嫌,一旦发生其断裂撮,自己也无法更换供挖膝。因此焚,当总行驶路程到达8万时颅佳敲,建议考虑更换之茸匣。正时皮带在水箱风扇的后面定。    随着汽车制造工艺的不断进步绍纤东,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代糠操,与传统的皮带驱动相比敖纷,链条驱动方式的传动可靠私乒、耐久性好并且还可节省空间落恕鲸,并且终身免维护唾同,这就使其与发动机同寿命推美复,不但安全嘘轿霉、可靠性得到了一定提升娩躺嗜,还将引擎的使用算酒火、维护成本降低了不少污换秃,可谓一举两得唾。   四钦茶鸥、查看蓄电池    车辆的电瓶皇乱,又称为蓄电池墟轮响,是一个将化学能转化成电能的设备啃。它的作用是供给发动机用电涎点,当车辆准备发动时邪,蓄电池会放电给起动机提供电力玫,并由起动机带动飞轮界肠私、曲轴转动武稀,从而发动车辆督透。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类薯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池挛实。    买回二手车之后辩群暑,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态砷。在启动引擎的时候视骇,如发现声音转弱或是灯光昏暗蹋瓤,基本可以断定电池需要更换忍刻。事实上肃,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了旅,所以更换一个也是非常必要的兢讥摄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右戈誓撅,与铅酸蓄电池相当同涧。   五粒玛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车圃酸,防止吸入对身体有害的污染物磺错呢。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置谷惟飘。活塞式机械(内燃机畏导、往复压缩机等)工作时旅烘抽,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损坛衡完,所以必须装有空气滤清器痛粕。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短现浦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器搞伍扩,会使发动机进气不足晚狈酚,使燃油燃烧不完全弛乾邓,导致发动机工作不稳定羔方锣,动力下降儒林乾、耗油量增加的现象发生厂腺涂。    一般停放较旧的二手车嚼沁仟,空气滤清器很久都没有更换贰,建议查看实际情况之后酌情予以更换伦棘。   六秋、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内椿即痪,进行车内除味消毒必不可少的程序饥锹。除了常见的清洗除尘傲倒匡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外粒鹤酮。细节上注意车身内部紊,包括座椅闲,车体面板醋隋,玻璃等切不可忘记缆,擦拭完毕需摇起车窗冕景霖,让汽车通风一段时间沸,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品汹,增加除臭效果缎畦。   小结疾:    对于二手车的整备是一门细致活儿兢竿帆。建议车主勤观察涡圈、勤保养夏降落,车子嘛“三分修叼,七分养拼社,好好对待爱车蹄沁,爱车也会好好的对待你谱。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车毒嘛全,欢迎扫描优艾卡二维码铺坝锤,如有汽车问题需要咨询领,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您廖。 责编掏釜:杨杰" "  近日杉杉镣,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵夏糜,新能源汽车产业链骗补将受到严查搽,并且随着新能源汽车补贴的爬坡豆粗宝,未来补贴越来越少嫩,甚至将取消补贴微,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展氓波?让新能源汽车开倒车呢怖鸥臣? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计戚鸽骋,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆貉激,同比增长3.3倍;累计销售331092辆癸钦孪,同比增长3.4倍怂圭。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆襄,同比分别增长4.2倍和4.5倍灌。   截至2015年底浚挨,我国新能源汽车累计产销近50万辆鹅扇呐。数字庞大的背后斗,甚至可能有假分,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高诵挫惕。即使新能源汽车销量有那么高骏射聪,但是国内的新能源汽车也是品质较低婆娶,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型薄赐懂。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看茎,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200嘲、E150EV交铣炊、力帆620EV坍现冉、长安逸动EV摄、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车摄废羔。   可见究勘,中国的电动新能源车依然以低端车型为主獭聚漓,可是这些低端车型补贴前的售价并不低谷灿,而同级的传统能源汽车却便宜了很多说。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看抱勃,补贴后的价格为14.99万元篇,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元桶寿,即使补贴后的价格徘急痢,相对传统能源汽车依然贵了蜜完懈。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下潜褐末,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车念睬,因为目前的油价维持相对较低的情况下厂,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车去厦,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外搅灭上。   此外钠糖,从纯电动车的续航里程来看舞衰,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外瘁,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里汝颈,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20滔、北汽EV160官吾叭、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里芥灌。   未来瓶察,随着补贴政策的退坡碗,在2016年的补贴则是寝觅驹,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h伯躬麓。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万涩徊骑。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少醒辩,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱讲。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便期舱物,续航里程不长等不足苯韦,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后埠凉,续航里程还会进一步减弱病木。   更重要的是讨,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主芒晚,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间粪负薯,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间布,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高虚稼沉,两者的循环寿命相当半。   如今路欧,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录琶当捐,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池唬,该电池重量更轻苹阑碱,续航里程更长妻,但是耐高温能力差炭,安全性相对较差一些传。   随着补贴的减少徽抢,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴股雾,迫使厂家采用续航里程更长的电池感,而三元锂电池可能成为首丫式ァ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧黔,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况璃。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级齐,目前各大传统能源汽车生产电动汽车祥位,根本目的是为了补贴而不是卖车吞天。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪兴峨,2015年上半年的净利润4.66亿元屑,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元九,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%锻。   据统计疵码,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元娟簇诉,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元弟,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元疼姓。此外眠,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入僻缴。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级苗?恐怕很难赣,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车蜜蟹彻,除了腾势电动汽车铆旱,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成蛊箍刮,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上醒妨,如果政府的补贴很快取消壤何安,这些车型在市场上将缺乏竞争力虚。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力单据,不仅是给车企补贴膘篮帘,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴惋稼,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消拜偏枚,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争娇史工,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大弗修靛,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱染堂。   其实介,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉较、还容易滋生腐败连料嗓,与其直接补贴给汽车企业臣,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法虫氏诬。在美国谈,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分拘。政府不需要出钱浓末,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金魂抖悼,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车赴平。在德国和法国提高补贴的门槛咯漏俏,提高续驶里程数标准改蔬匈,从而推动真正的电池技术研发撩咕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴挫,补贴在用户端舵情,以提高此类汽车的销量隙,刺激车企转型靛诗。   新能源汽车骗补一事鼻,政府应该考虑补贴的办法改进幢,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴刻。随着2020年以后补贴政策将退出险琴哼,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长汹、充电设备还是不够方便等俯将毁,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业激,将被淘汰和洗牌盟盘尸。 责编复:杨杰" "   现如今谓献薄,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情乏,不管是豪车魔嚷、跑车还是SUV又或者是MPV聚,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型鹤懊冗。除了经济实惠之外如,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事屠,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事缝城惦?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋祈吨。    PS儒:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车妊年齿,是经过鉴定之后无火烧摔弓、泡水痴陇、重大事故溜,且外观完成无需喷漆的二手车拟笛放。   一酬、换油    1迹里、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油瞄伟,主要作用是对发动机起到润滑减磨敛、辅助冷却降温示矮、密封防漏期库遂、防锈防蚀胁冯款、减震缓冲等作用奉默。发动机是汽车的心脏彩丝,许多金属部件之间相互摩擦运动攘嗣勾,这些部件运动速度快扁、环境差吝咀,工作温度可达400°C至600°C馅嫌。在这样恶劣的工况下面强贫,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损龋,延长使用寿命即墙。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔兄书蛙,以确保油路通畅兰食搅,不被杂质阻塞题廷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)诫慰乳。合成油中又分为南:全合成及半合成挛僳尘。全合成机油是最高等级的翁诺。车友们在选择机油种类时葡竣,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择涟磐阿。    2唬星、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质潍愧模,使用在采用液压制动系统的车辆中怯。是制动系统制动不可缺少的部分钙湍狙,而在制动系统之中期甩妈,它是作为一个力传递的介质令尾耻,因为液体是不能被压缩的挠懒,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中目谩。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效喜,会对我们的安全带来隐患捞茎槐。    3估、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品输,起到润滑延长传动装置寿命的作用韭,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果寺讹,在严苛操作条件下减少油品损失任。根据变速箱结构的不同陪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油哦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求峨潘,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型汰前,其扭矩秦舒、重量蒂那、转速掣、结构等都会不同皇努,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油男。而不同的变速箱油泌吠挤,正是影响换挡品质的原因之一蜗。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油仑茸欧,特别是打算卖掉的车起锨,所以二手车的变速箱油应该及早更换探。   二笔簿碑、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花柔,以点燃可燃混合气体的部件热驶。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蛔设。尤其是中心电极达到更高的温度时捂识莲,被酸化消耗掉跺挛暮。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的炉酥,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下硕烫,可以先拆出火花塞进行检查劝,看是否需要更换贺谢。   三啤狠贰、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分舷谓创,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进眉采才、排气时间的准确腔佩磕。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢帷,传动精确皆嗅,自身变化量小而且易于补偿统完画。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短朝赤韩,因此要定期更换皮带男嘶。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换寺括。就算你车上备有正时皮带陡,一旦发生其断裂阶鼎,自己也无法更换诗笑。因此爸轮,当总行驶路程到达8万时欺乓,建议考虑更换之梅户哪。正时皮带在水箱风扇的后面玲仍帅。    随着汽车制造工艺的不断进步奈熄簧,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代皋色嘉,与传统的皮带驱动相比膝羔,链条驱动方式的传动可靠晌澄玲、耐久性好并且还可节省空间拜,并且终身免维护你姆双,这就使其与发动机同寿命剖究璃,不但安全韶、可靠性得到了一定提升搪,还将引擎的使用马淑布、维护成本降低了不少伴恭,可谓一举两得提。   四款绩、查看蓄电池    车辆的电瓶臀绞,又称为蓄电池港判辩,是一个将化学能转化成电能的设备睦。它的作用是供给发动机用电痹莫弛,当车辆准备发动时澄,蓄电池会放电给起动机提供电力寸,并由起动机带动飞轮氖臀、曲轴转动烯突鲁,从而发动车辆犊拿。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类勘秸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池杏绣拌。    买回二手车之后惶欣,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态窜聊馁。在启动引擎的时候祟,如发现声音转弱或是灯光昏暗厕疮,基本可以断定电池需要更换四。事实上陌,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了腥操,所以更换一个也是非常必要的矫芥如。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右侵搪谴,与铅酸蓄电池相当堕定岔。   五夕剑画、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车勿顷斜,防止吸入对身体有害的污染物劝姆。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置幸赔峨。活塞式机械(内燃机驼蒂羞、往复压缩机等)工作时到篱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损剩歼,所以必须装有空气滤清器锭轿般。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短眠嗜。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器磋捷帮,会使发动机进气不足帮,使燃油燃烧不完全曝,导致发动机工作不稳定倡,动力下降亢、耗油量增加的现象发生薪。    一般停放较旧的二手车肉陕辉,空气滤清器很久都没有更换怕,建议查看实际情况之后酌情予以更换避。   六稍迹捎、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内薪僻履,进行车内除味消毒必不可少的程序尾赋褐。除了常见的清洗除尘庞,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外善。细节上注意车身内部青恕,包括座椅前,车体面板料媚,玻璃等切不可忘记诗,擦拭完毕需摇起车窗碱洛,让汽车通风一段时间冠离惜,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品凯,增加除臭效果鞘叛土。   小结偿:    对于二手车的整备是一门细致活儿蜕饭。建议车主勤观察潘诡、勤保养散躺,车子嘛“三分修跋,七分养分唱百,好好对待爱车腐何,爱车也会好好的对待你泞拐扣。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车饯零疵,欢迎扫描优艾卡二维码咎境貌,如有汽车问题需要咨询摄粳伞,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您鹤。 责编标:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患谩切防,在2015年召回超过253万辆车酒,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回忻块。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总筒发,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回描客,据统计此次共有700多万辆车受到影响锑工,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆腺衰茫。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表算:网通社 Internet Info Agency   预警冷填:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警保:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表糙古融:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题场段豹,燃油箱填料管涂层存在缺陷厩哎壕,导致燃油泄漏最终起火湘肃。从而造成进一步对乘客的伤害娥,存在安全隐患伪疚彼。   预警畅构倘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警吉咀廊:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表鞍:网通社 Internet Info Agency   据了解颇盒参,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障慑疟弛。发动机算缮冯、底盘脑、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分汰瓦瘦,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用道叛暑,例如电子燃油喷射系统太笛、制动防抱死控制潍、防滑控制卫呢、牵引力控制表胯、电子控制悬架淳额相、电子控制自动变速器箩、电子动力转向等赣缝酮,若电子控制系统存在故障剔糜凄,可导致汽车失控畴揣饺。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表丘:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题腿,制动踏板主螺母随着时间的推移裂,会造成螺母松动的危险挽,这将导致汽车失去制动作用潮宠,造成刹车失灵柑。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施唾毙蹭,使问题得到解决松屯。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表卸付:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题虑裙鞍,特别是在持续炎热和潮湿的条件下呵臀本,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷插句伟,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂俄钮。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员槽吓申,进一步导致对乘客的伤害表函,存在安全隐患阔史。根据newsmax报道的信息隶,目前至少10人死亡酪,其中包括九名在美国忻揉。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表樊点井:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题疲,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷且,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂侠。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员炕,进一步导致对乘客的伤害寒扰秋,存在安全隐患凡户。目前已经在全球造成了10人死亡蔷,在美国造成超过100人受伤谓。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签勿喀:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编卿诽雹:杨杰" "  1月17日绿你,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放夹殊柑。此届盛典共有主流媒体人添太、汽车厂商汀、公关行业近500余位嘉宾齐聚现乘├埂,共同狂欢唱场。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻滥咀较。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起摊添阮,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛凄洼,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛密摩。作为中国顶级足球联赛赞助商苗渡疥,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛韦炼。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟靛为鸽,再次挥洒汗水携年安,为争夺冠军全力以赴苯矗。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办溯道管,长安福特冠名赞助关。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐开赌四,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座恋合,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军朴些。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓辰暴履:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得考滇,助攻王由动力中国齐宇获得潍,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得貌品。   倍耐力冠名精英球队潭膏录,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际犯。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕桓诉害,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演腹,博得了场下阵阵掌声喝彩场趣。与此同时盼,倍耐力正式宣布将冠名精英球队惕涪亨,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事馆忿。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求咎喀,在2014年度颁奖盛典中惜祟比,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺列蓬困。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动荣溃,点燃了现场的高潮咆拐褪。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real开驰,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心茫、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺嗅撕。   众多演艺嘉宾剩梨楞、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台镶捣斥。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟浦噬爸,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众斥。中国内地创作型歌手立惨梆、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场雄。时尚座驾乐队遁、快车道FM乐队成丛态、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众飘。   至此薄,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕夏庆。自2011年起烷,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”敢、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛瘦踏,五年的联赛时光耗袍木,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起汝架,以球会友烦匪,提升了球技膊瓷,锻炼了身体饱铣颧,也收获了更多运动的快乐昂甸起。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织加。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕菏汲感,敬请期待浚袜。 责编护些:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”媒凰。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告佃午,从2016年1月1日起氓芜掀,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求伺、放宽平行进口汽车数量限制靶吼亲、简化工厂检查要求等三大举措汤,以便促进汽车平行进口贸易发展痹壬储。   公告称驼既嘶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业款,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下扁稀,CCC认证申请时粉坦呸,可放宽提供原厂授权文件的相关要求休莆。在认证过程中弛盯,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”成紊内、召回能力和体系的检查工作溶蕉簇。   出于保护知识产权和市场份额需要缆镰,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证保挪,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度跨,又必须获得原厂授权才能拿到认证轮。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权刀,简化了程序陵,大大节省企业成本掣。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示秀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》倍耻,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业碱募埃,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下琳婆童,可取消非量产车认证模式数量要求米挖。另外鸽,《公告》提到别沮,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所卿玻,并可视情况对其进行3C认证工厂检查滤乳簿。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出钙,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望氏能侈。“目前全世界汽车品牌近500个僧藤,进入中国市场的仅40多个艘,而通过平行渠道进口的量相对较少戊拦。其很大原因和此前的政策环境有关监省。现政一旦实施闺返,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展骆碘内。” 某平行进口车企管理人士表示嘘。 责编砂峭:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车雀幌,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元磨罐。近日苯士,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案聘潦,将嫌疑人宗某抓获朗,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留壕甭。   宗某称晃,他很喜欢汽车默溪椭,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店蹭潮每,去的次数多了抄删槐,就认识了经营汽车装饰店的陈先生埃惜。   在一次聊天时瞳诚你,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车惮樊丛,倒手后可以挣钱末反,只是他最近手头紧没周转资金暮,机会丢了很可惜课。陈先生听完后很感兴趣擂盟熬,详细询问娥,宗某就从政策秘绣、需要办的手续等详细说给陈先生听奋仍崔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍疙,当陈先生问宗某是什么型号的车时恼,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的街峨。”陈先生听宗某说得“头头是道”徐拴克,便信以为真五,答应一起合作踢入单。之后疽啦极,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元浪完哥。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份寒隘,这之后宗某就失踪了孝幕,再也不来陈先生的店里嚷楔,电话也不接哗酸赴。12月17日鼎抛看,陈先生到丰台丰益派出所报了警抹。丰益派出所民警接报后立即着手调查粉七韭,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获尚。   宗某被抓获后供认捕豌,自己根本不认识什么“关系”甲握恳,也没有什么罚没车和转地方车的事倦镣,完全是编出来骗人的铣变。   办案民警介绍扦菩,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月凶门光,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某吩蕊彪,按北京话讲透拈,两个人就是“假熟”柏搭。   昨天记者获悉涂登脱,目前镐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留琳涡静。 责编十:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道塘,2016新年伊始担甜开,一批汽车行业新规正式实施剧磐,包括降低燃油限制标准韦次、维修保养不必去4S店停、退车可退“车船税”等杠。新规意在进一步维护消费者权益华猾掏,但不少商家却感到压力重重起五芬。业内人士认为贬,新规或将遭遇落地难捂。   根据新发布的《车船税管理规程》沁得,因质量原因车船被退回的些贪,纳税人可以申请退还税款视。   记者采访青岛多家汽车4S店发现歌薯虚,这项新规已经开始执行膊轿,某4s店总经理蒋晓东告诉记者锣,车船税费用大多数是2.0以下车型秋廓煞,折合一年300多块钱褥队删,对4s店影响不大翠模捕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重来谜排。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出场叔,车主有权自主选择维修经营者戈,不必去4s店粹拼佬,这让原本就不景气书需、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”肌涟信。   另外不响昆,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施泡,燃油限制标准降低到6.7升/百公里禾贩,到2020年将降到5.0升/百公里标讣。   而目前来看径,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰问,搜车网运营总监于强认为搪,无论是排放还是清洁能源技术娩酷宛,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少财。   于强同时认为孤彼烧,区域性差异哺汾颗、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键库肪饱。因为全国范围国4排放藏,但一些偏远地区国3排放也可以流通第,执行过程中肯定会出现执行不严格煎廖突,所以枷床块,好的政策是否能真正落地砷,一定要明确监管以及管理处罚标准念喉份。 责编表:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全亢坟,正成为各大车企的研发的重要内容饯,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示秘拷,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司尚骄违,我们正在业务的方方面面进行创新赏急乖。截止2015年底茄沦期,福特汽车共提交专利申请近6000份遁台,创下单年申请数量新纪录拷坏泛。网通社发现库侠糖,这些专利中识努垮,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及评,其中有7项颇有意思的“黑科技”葡瓜。这种技术或许才处于概念阶段奥,但为福特汽车未来发展指明方向赐。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面涡设诧,福特汽车已经拥有多项专利画窜磨,其中包括去年申报的一套新型座椅促沏揩。这套座椅可以实现前排向后旋转驮鲜抱,使前排乘客与后排乘客面对面相坐空吹。除此之外砷星离,这套座椅还可折叠骨,折叠后乘客可以坐得更为舒服丰填。据福特汽车规划段,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上存。   除了对座椅进行创新方乖透,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫凭。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手谢腥,此时方向盘就变得可有可无残。为此迫,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能迁,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方缸蒜,由此为前排乘客提供更大的内部空间熄刮逻。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全钦翠,汽车安全技术也是厂商研发的重点碾卜。在夜间行驶灯光技术的研发方面党性,福特在激光大灯垃哎女、LED大灯块、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫孤斜垂,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”戏猫牵。当在夜间憋屡扳,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上洼慧淀,照亮汽车周边的路面杭厘桓,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险箍。   近日贸,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”淬凸,这项技术车桶裕好后管跨热,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起妮矩,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线缴,连接至独轮车机械装置中渺能,即可实现单个汽车轮胎的行驶斑霖翁。   除对于自动驾驶糯魄士、安全等技术的研发外际烘,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止竿葱。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利衅率崎,新的11速变速箱将拥有不同配置幂,分别匹配不同的齿轮蹄黎、离合器和制动系统跨福侠。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速旁怒苔,Jeep自由光就搭载这了台变速箱畦,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱刀。虽然福特11速变速箱更为领先憋讨,但尚处于概念当中氰,何时能推出并进行量产吹篇,并未有具体期限抹救攘。   健康技术   在 福特众多专利储备中蒲挝栓,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果懦。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器烙皑类,输入司机的基本信息后鼎欢,在WIFI网络连接状 态中贫浓温,系统可以随时监测司机的状态案送溯、身体健康程度猾窍哨。并且可以在紧急情况下点贩,及时通知相关医护人员实施救援僳。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息毖超,功能比较有限艰冉。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签田涵课:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编版华:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前每,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试驮促,结论是效果并不明显雾仍。那么除了打吊瓶外媳霸,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了绍堕厦。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀寇申潘,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”檀辫饱,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么剃?这次我们就来实际测试一下愧揭详。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中亩烁娇,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)台桔床,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果水秦,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔忻腥碍。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品唤?   答忿估翰: G17作为厂家配套添加剂党,其定义属于养护型添加剂达撩评,为了突出清洗效果摩,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品澎橡浓。   ☆ 清洁积碳添加剂种类峰:   答胃: 目前髓皖,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)锭锈礁、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)雷峭奸。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么佰柬?   答脯: 据悉奉,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 肥肩没,它是一种高分子材料单疤掣,耐高温劝、不易挥发双凹,且对积碳有很强力的清洁作用骡览宠。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP盾形伴、红线Si-1等看洪惮。   ● 试验过程怕忿:    本次我们将用内窥镜清,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照搪摆。在加入添加剂后牵撑钵,加满汽油谢。并在1天时间内刨,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)檄庇。在回到北京后梢祁,再次用内窥镜观察协、拍照并对比清理积碳效果巩。   ● 体验车辆讨匣享:    为了保证实验的严谨性艾龚隋,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆速,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁滴。其中逗,皇冠的发动机属于歧管喷射技术尺溯动,迈腾和雅阁为缸内直喷技术衡腾。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠洞拼典: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后扯趁废,结果和我们预想的有些不一样极铣。11万公里的皇冠积碳非常严重牌,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少搐。究其原因后我们得知噶,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进唐,而皇冠车主则比较温柔黑尺。同时江参,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目晌兔。    需要说明的是剔日擒,三车车主均表示在车辆清洗之前惊,正常使用中一切正常杠,油耗也都处在合理范围内氨。尤其是皇冠车主表示酞,虽然车内积碳严重辉戊炯,但并没有在车辆行驶中有任何感受情喷囤。当然虫晚阮,积碳的产生是一个循序渐进的过程梳糜,和温水煮青蛙的道理相同岸尸忱。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时倪龄厘,因为京承高速限速100km/h掏晨镐,所以我们一直保持100km/h匀速行驶割,全程没有拉高转速坡秀识。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上侩,喷油时差够粗,燃油顺着进气道通过气门进入气缸蜜滴,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门携狡是,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显冈冲吕,一半多的区域已经露出了金属颜色酵。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因诉其,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状丛皑彻。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显贩五,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色顷红。可以看出亩傲衅,迈腾的活塞顶上非常湿润匡沃,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性茸獭。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层房,所以清洗积碳前照片感觉很干净杭,但仔细观察可以发现蔡炒辟,表面发乌晌焚腐,还是有一些积碳的存在蜜融无。经过清洗后浓绥,活塞顶明显变得光亮许多讼。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室剁木,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润臣,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)脸伙。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面艘懒沛,因为聚醚胺耐高温的特性狄烦看,不易挥发飘褐钵,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳甩辰侯。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁氓暖、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后叹,我们特意询问了三车的车主却悉膏,他们的反馈竟然很一致巩善啦,就是在主观上无任何明显变化既纫穿。 油耗方面内,因为每次行驶路况不同徘,所以也可忽略碱。   ● 疑问解读梅:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升茨颂权?   答挝: 一般情况下磋伐,加入添加剂以后需要一个清洗油路蜕、气缸内部积碳的过程戈钩锚,所以在短期内油耗反而会有升高的情况痕躲,不过您无需担心许矩,第二箱油就会逐渐恢复正常水平蹋型趴。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁莽难?   答层邯玛: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐莲澳甘、缓慢地溶解积碳判晒捌,而并非效果立竿见影荆混甸,且不会大面积脱落琅白,所以对缸壁并不会造成损伤居貉。   ☆ 多久加一次添加剂劫殿撕?   答单荆: 对于清洁型产品来说孔剩,商家建议5000-10000公里添加一次呢练陀,在这里我们认为微芹,如车辆在使用过程中无任何异常胯,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可邓位长。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么唇劫玻?   答绘: 不能盼畏。因为采用缸内直喷系统的发动机傲沛勿,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内俯廊皑,进气门得不到汽油的冲刷帽捣促,所以无法靠添加剂清洁进气门救程莆。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳佛低?   答拐钵僚: 通过与汽油混合后端椭,首先清洗油路素搔溺,非直喷发动机还将经过气门莲,直喷发动机将直接喷至燃烧室讥。因为有很强的耐高温性相捆,并不会轻易燃烧并挥发马佛痪,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化疟飞,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳赖弥慈,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题唯苔蹋。   ● 结论蚂贬仿:    市面上的汽油添加剂品类繁多叼譬句,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)适签,清洁效果值得肯定奖颊,同时也不会对气缸产生副作用钝抨瞳。在编辑看来孩弦,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药娄朽,建议大家养成定期添加的习惯父塘匙。想起一句广告词“X酒虽好凶,可不要贪杯喔”奢碘阑,养护爱车的同时也要注意用量唐,无需频繁添加丸群,定期添加即可绊。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题氓,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流旦沸。编辑博客链接 ←← 责编棘柬:杨杰" "   全国   12月23日家,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》毛辱。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件哪尚筏。2017年是诺,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点堪砍匙。   编写|翟冰慧   得益于节能环保摊、政府政策支持等优势叭,近年来新能源车数量大幅增长汰。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素俺顷。昨天卤,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》履伺嘎。未来穆冻袖,充电桩少狼沥勉、支付繁琐崇、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解撩崎。   《办法》规定堕,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件女猫。此外身捷泼,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式苦,保证一卡通用皋蹬。   根据最新规划份惫呐,北京市明年计划新增5000根公用充电桩矮刀,争取实现公用充电设施突破1万根完。据了解卵几,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络尼糯富,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络肛曙激。   对于如何实现5公里一个充电点稠驮枚,北京市发改委相关负责人表示犬,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准卸,例如 式武峡,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”店侮。对此和,他介绍到闺肪,百分之百指“建设或预留建设条件”韭。如果一个社区内有500个停车位涂脖秒,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件蹈。   北京市发改委表示宫串,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制描,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营柯,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准鸿戎。此外匆晶,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施碎,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金辱肺。   据统计匆顺,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆界温,其中新能源小客车超过1.6万辆鸿仟物。对于消费者较为关心的充电服务费问题纹疏,市发改委也做出表示宠设涤:充电服务费将按充电量收然琅弧,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%尚。   另一方面翻据,新能源车充电缴费方式也将进一步规范磕臼霉。市发改委表示错好,要求充电收费必须支持银联卡支付方式瓷容,确保一卡通用玲。同时挡,还将鼓励通过市政公交一卡通钵姐纱、电力卡笆、ETC卡妮段秒、移动支付等多种方便快捷的支付方式贿荆裂。   值得关注的是师,目前大部分充电设施已实现支付宝付款夹,相关负责人表示蹲,春节后将逐步推行微信付款赂酸刮。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费啤,解决新能源车充电难邦粪瓷、缴费复杂的问题娘胺。   随着《办法》的发布胖,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系剁,解决新能源车主的后顾之忧帮冠,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行瞎朝。 责编匪祈隋:杨杰" "   全国   日前蒂蚀,发改委访粳诚、住建部甫、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》卫秸,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蹄锯,由经营者依据价格法律法规和相关规定刑推,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准旱。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高汉伯,机动车保有量快速增长篙安帝,停车设施总量不足控涸、资源配置效率不高等问题日益突显炕核梗,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧碉那裤,成为人们日常出行的“难题”漓。   日前擎茧晚,发改委绰、住建部卫、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》苹,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制袱竿故,充分发挥价格杠杆作用五,促进停车设施建设蹦境,提高停车资源配置效率保家冕,推动停车产业的优化升级苯。   《意见》指出赊,除各级人民政府财政性资金缆壕、城市建设投资(交通投资)公司投资以外梗社,由社会资本全额投资新建的停车设施碑,由经营者依据价格法律法规和相关规定瞳七信,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准泛。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式抛。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施媒谓橡,要通过招标藕、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者猴缔。   此外岁冻敌,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化袱。规范政府定价行为屋玻、加快推行差别化收费秦砂季、严格落实明码标价规定玫雄忱、健全市场价格行为规则眷、严厉查处价格违法行为等嘎匹送。   事实上敢阑捆,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示梦。   今年8月3日撤手拓,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》瞬,要求充分发挥价格杠杆的作用邦,完善停车收费政策泛,逐步缩小政府定价范围钮,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费荚,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式珐。   11月19日老妹溪,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》幢端,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价慈割,停车价格不由物业公司定煽凳,而是由业主共同决定弹叙童。此外凤虾骸,未来小区郎、商场茨、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放淑,执行市场调节价俺仙捣。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后酣,昨日美剧,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议嫌祥。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示波衰,从2016年1月1日起腺橇戏,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外峡尉统,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定贿,使得定价能够反映土地本身自有价值订耗。   据了解姆劝醒,近年来掏抖,北京市政府在停车方面做了大量工作搭,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车沮、停车场等一系列措施;在治理方面健,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个抨喂攫,取缔各种非法停车场524万个恨坷。   据统计鲸,截至2014年底赔禽刚,北京全市共有停车位290万个梨蝗赶,其中经营性停车位180万个碗七期,非经营性停车位110万个飘。 责编谩堂:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报纳赌籍,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布诬,将于2016年1月1日起正式实施铣擅。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日哗,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》蹲撼,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施脊僧,为消费品质提供安全保障疙。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示棚列,近年来话魄,消费品安全问题日益受到社会广泛关注豁沽,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施伙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章欢挠,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务弊胚,增加了对汽车零部件生产者的义务船嗓,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化讣阜肠,增加了向社会发布风险预警信息的内容喇幢,丰富了缺陷产品调查工作手段涛。《实施办法》于明年正式实施后鲍人,将对加强汽车产品召回管理癌汗窃、推动企业履行召回法定义务午极、保护消费者人身和财产安全椽,发挥重要作用粉逻。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度襄灯,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的艘跨,应当立即停止生产箩、销售膊、进口戎短妙,由其生产者实施召回咳盼骋,并及时发布产品缺陷信息火。对实施召回的缺陷汽车产品管到,生产者应当及时采取措施消除缺陷韶。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担谋蚊垦。   汽车召回数量创历史新高   同时酞霖坟,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》爱谷。《通报》显示护凑棵,截至12月18日娜,全国共有76家企业开展了226次召回活动牌阔没,涉及缺陷汽车 554.85万辆吾。召回次数较去年同期增长29%任媒,数量较去年同期增长17%戈脓缉,创历史最高狮扒。   其中锈燃导,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次画,与去年同期相比增长170%玖唤垛,涉及缺陷汽车352.23万辆醇舵,较去年同期增长18%倪,占今年全部召回数量的64%随囤际。   据统计尽宏枷,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来酞颊,11年来母,我国已实施汽车召回1079次突翱,共召回2533.85万辆桥孝涟。从召回涉及的汽车总成来看揪,发动机总成召回最多肺溪闯,共召回270次既叙,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成捻屑莲,共召回134次菇,涉及数量441.08万辆多狡。 ? 责编躺:杨杰" "  随着经济的发展镀哩,居民消费重点转向了大额的消费绍害摩。正是在这种消费趋势下魔犁,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活蔑泊,现在汽车已经成为家庭必备工具贩,提高了用户的需求傲蓉闯。在2015年的最后几天时间里痕猜,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总酞暖办,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回巾。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明慕郑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表淮首告:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表椒砰:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息普,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版限屠。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日抢犯槐,共涉及626辆伙舜。   据了解阮,本次召回范围内的MINI汽车昏虾襄,因电动液压助力转向系统故障锹拭敛,容易导致腐蚀芯蓖,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效陛露杰。以上情况增加了车辆发生事故的风险匪单涟,存在安全隐患敬巩匙。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表卧溯武:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息篇衔,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派负吝视,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日刻歼,共涉及128辆慌畦。据了解嘉甫,受影响车型均搭载手动变速箱晤欢并。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐差,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中朝,可能松动师,导致底盘有噪音或震动嗅粮胳。如果继续长时间行驶辰尺,传动轴与后差速器的连接部位可能分离堑悸布,导致车辆无法继续行驶精,存在安全隐患餐枯碑。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编巴碾:杨杰" "  2015年12月27日日宛,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港擎,首次出口至美国渴、加拿大和墨西哥在内的北美市场稼。昂科威于去年10月国内上市壬,包括本次出口海外的车型祷,均在上汽通用东岳基地生产斧非膝。上汽通用总经理王永清表示猾赏:“昂科威迈出国门襄,不仅是产品自身强质自强的过硬实力陀,也凸显出东岳基地从啼惺、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华撬短场。”在昂科威出口北美之际簧吴,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地骄,接下来小编会以一组“数字”端鞭,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地乱疚。   上海通用东岳基地捻瞄,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成弄窜墨,由上汽集团屎、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%陵乾吨、25%间擒腿、50%共同建成亮瓷赤。现拥有冲压婆携触、车身叉、油漆绩、总装四大整车生产工艺和铸造涕动、锻造辞慷、发动机舶鳞块、变速箱等动力总成车间害。产品涵盖别克昂科威蹈泞、昂科拉和雪佛兰创酷波、新爱唯欧墟步、赛欧3锣钒筐、乐风RV6款车型攫,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec肚、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等胯部。   东岳生产基地的整车年产能60万台工,发动机年产能117万台堆坤钮,变速箱年产能72万台集泞。从2003年整车工厂建立以来肃撅,截至到今年8月已经累积生产突破350万台挪肯,而从2005年动力总成厂投产以来细檀,整体动力总成生产已经达到1000万台头。   冲压车间——精益生产灭檀捅,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式抄、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线矗滦,承担160余种车身覆盖件的冲压生产门,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平秒负。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产官彤拜,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺瘁郸茂,贯彻了精益生产的理念慕扇,高效节能使耐蓝。铝板前盖冲压工艺瘫帛:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3涎,相对于传统钢盖减重7.5千克苦秘,令车辆减重秽娃蹋、降低油耗匪。前盖内板工艺——三序成型滥翁媚、一次修边舰:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺钉,零件修边采用一次修边工艺县逢,浮动废料刀设计栋隆程,无碎屑胜七,使前盖外观更加光滑卸、美观耿熊炬,并提高了产品品质齐。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念娠,首次采用了高密度机器人徽配、GEO-pallet高速输送系统奈茅羞、5+1车型的总拼Gate设计等隧,拥有各类机器人465台杉。在这里屎,高柔性拎、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构华梯绊,将成员舱全方位立体包覆孪嘉狈。同时骇,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材诲眯,车身高强度钢材比例达到75%修性粮,不仅实现车身轻量化襄脐,还拥有优秀的防腐性能凛,提供“多10%”的安全性能宏潞。   车身车间通过采用大/小随行工装系统纯仿抬,进行地板分拼及总成炮激、白车身传输磋厕,具有柔性强粗涪,传输速度快腔疼藩、精度高的优点旱兼,并具备质量追溯功能杏,以保证生产效率和生产质量归官。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位庆,14台机器人同时进行焊接作业攘圃短,每个生产节拍可完成200个焊点焊接哪坑戎,占用空间更惺肽住,工作效率更高擅。目前梆宽寥,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂飞、沈阳北盛三期栋时、武汉分公司等生产基地推广使用密玫哩。   两大焊接工艺喜涤:车顶激光钎焊秤穷、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺币,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合点,使产品更加美观淌馅,同时增强密封性唇、提高焊接区域的强度课萍,进一步提升驾驶座舱的安全性沏。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术贸晚,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起惨仟,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来挺较截。相比于传统外露的焊点屠,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下陇,令外表面平整无焊痕琼独,而且最多可节约70%的能耗妊滤贪。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫琅。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料媒,替代传统的车内固态沥青消音层损盗,在提高车辆性能的同时孰,具有绿色环保纪粹骋、重量轻鲸、隔音防震效果好等特点承锹娃。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型党化巍,这一新材料的适用薄箔路,提高昂科威10%的隔音效果聪桐。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备半寞箩,包括水性漆裸。较传统涂装工艺鲁肛,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上提努脐,更加绿色环保亢立。同时佬窖,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准酞,提供给车辆优秀的外观表现的同时香沙仕,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力撤操毙,提高整车使用年限继贰晃。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆诲、涂胶咖,和备胎机器人自动化安装备胎氯反嘛。此外祥圣,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统棉,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用郴匙,它可以根据装配工艺选择合适的高度襄,实现了多平台柔性化生产难巢圃。   总装工艺将完成整车全部零件的装配斥波撕,并进行100%质量检验林随菇。别克昂科威正是从这里驶下生产线间,开始它畅行海内外市场的旅程欣磷。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装挞昆,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板蝗,在拼装过程中精确同步橙袖,实现车身和底盘的精准定位和拼合蹦挫境,从而确保底盘优秀的操控性能缺捆篮,提升客户的驾乘体验互。   在质量终检线放挝,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车爱桔颓,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测宠罕。在雨淋测试区内速醇水,360个喷嘴全方位密封测试妨佬,70秒内扫匠袜,5吨水蔫宫,70倍模拟自然界暴雨雨量秒盗,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内涸麓扦,质检员控制方向盘奋故,整车按照“8字型”路线行进法,检测方向盘的指向性始朽何,确保不存在异响罗户汞。这些具有质检环节沫,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验巷韦。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编迟:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注涎毕,在二级市场上掀起了一波又一波炒作貌林。值得注意的是辫绷恋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车踩闷浮,丰田扭覆番、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车傻味啤。丰田缸、现代碾、本田躺栏、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮秸乾,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商衰久势。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道颓,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车告县,整体外观与e-tron相似麻蓝居,最大的区别在于动力方式的不同尝,而参考e-tron的命名方式纯,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron醒。   在氢燃料电池汽车领域酸割扮,奥迪其实之前也有过不少尝试挽,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车隙室。这款A7前后轴上各安装有一个电动机守帽,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电乔敢,来作为氢燃料的补充褂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比瑰,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者辞倘秆,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了图哼,比如现代氢燃料电池版Tucson光杏、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity逝邓呈。当然楼怒楷,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话苗墟,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决东。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段讲孟踞,解决了若干关键技术问题惶窗坪。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布睛喝貌,在2020年底之前的市场导入初期茂,将无偿提供其独有的包括燃料电池组蹬波、高压储氢罐辈沃惠、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权探,共计5680项秦攻巳,2015东京车展上筷,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity逝玖。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色啤、高效恐、适用性广的发电技术咸隙。燃料电池与传统发电方式相比芥扯辨,不受卡诺循环限制钵棺,因此能量转换效率高唱棱,而且具备零排放肯离、无污染糠娇堵、噪声低等优点悉晤句,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案玛。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)绞、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类黎拱咆,可以广泛应用于交通运输哦、军事漓间、航空等领域邻。   申万宏源证券表示浚花鲁,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元廊,加上购买时的政府补贴疯念,与纯电动车差距不大攻。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右汰,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平适伶烽,而丰田晒鞋、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3墓。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时览,车辆的性能达到传统柴油客车的水平寐茫,实现每天19h的运行和出勤率绢拇。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年沃拨,达到内燃机汽车的同等水平钞把。   丰田臼虐回、现代促钢、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮凡誊。鉴于新能源汽车前景广阔倡午,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能窖靖,市场容量有望达到千亿美元量级娘。A股市场中帮壳稿,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车函双,有望令该板块进一步获得资金关注星。建议积极关注这一主题带来的投资机会坞撑,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商成。 责编淋:杨杰" "  国家发展改革委21日称聘贯,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策秤谢。鼓励各地结合实际情况抄挖汲,推行不同区域说窍冷、不同位置秀贯书、不同车型筒棺阂、不同时段停车服务差别收费裙还。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠妈。   根据发展改革委碴邵氓、住房和城乡建设部尽胖、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》雄,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制当灰堆,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定缚橡。 责编摄齿本:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表漏渤。昨日祈娩,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》啃惦,显示宝马虱、奥迪突售弥、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上茅刨。2015年护臣秦,中国主要城市平均应酬指数为63.2陷屯骆,与2014年同期相比酞笑畦,应酬指数整体下降了近5个百分点妥。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷号酶涩,e代驾对应酬情况进行了系统化分析览履。报告显示掏女,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2亩饲隆,与2014年同期相比袱赴,应酬指数整体下降了近5个百分点稠。   从城市分布来看锑热目,北京以83.2位居第一荣,其次为上海赐说、沈阳啡、济南拼抖、郑州坎瞬、重庆雇崩、深圳斗坏、天津官、西安漏厩戊、广州分别列前十位塘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看逞壤,全国各地应酬的平均花费为386元/次哄问犬,其中北京地区平均应酬花费最高嚏吾,为660元/次尝。但值得一提的是诧,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%遣,今年下降至22%唐。   2015年晨抢,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响华,我国主要城市应酬指数略有下降羞湃,应酬的形式也从高档饭店授、五星级酒店瑟坪、私人会所转向夜总会封赤拟、中档餐厅等场所汲。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三蚕赌,而私人会所较去年同比下降7个百分点卑泼品,已连降三年殴巳某。   谈及应酬原因屡海,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”墟,其中近四成的应酬不是为了沟通感情档脆剧,竟然是为了要账啃卞芬、清款巫。   值得一提的是删喀,在所有应酬人群中袒,宝马篇、奥迪色椒溯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上邵现。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群哄痹内。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标屉计滇。 责编商:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后狙,昨日秒腾,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议碴趟。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示珊温,明年元旦起林故,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外吗陋勺,全市其余停车位的定价将在政府引导下恕级,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定文躺。   事实上系搁际,为盘活停车资源返咯,北京市曾于2011年发布相关指导文件荒,鼓励企事业单位停车场错时开放橙巩。针对目前的执行情况络,相关负责人表示舒拼,文件公布后矩哪雷,市政府办公区第一个打开大门爆牟,供周边居民共享响挪,据统计沧,北京市目前这样的车位有2万个左右隆炯罚,下一步开放力度还将加强屡。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》玩屏含,首次放开民资投建停车车坡臁,并明确健全政府定价规则导,北京市停车位收费新标准也逐渐成型距攻。今年11月19日抗退昆,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》降,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价伐,停车费价格也不是物业公司说了算酸,而是由业主共同决定派菊。此外保,未来小区铃、商场冉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放炔湃,执行市场调节价扩禾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍灿级,自明年1月1日起廉佃楼,除绿色占道和P+R以外冀,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定怀杉虹,使得定价能够反映土地本身自有价值枚旱污。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价履剿吉,避免出现游离于正常范围外的价格诧腹拍,相关执法部门也将同时跟进憨。   此外径夺琅,针对北京市当前停车费价格过高的争论吃,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示弯,与同等级国际城市相比修,北京市停车价格仍然较低皖,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右凶樊呜,而伦敦定、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”袭。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示绊隧,根据调查结果叉,北京市夜间居民停车免费的比例达60%龄,白天大家出行菜、办公时各种各样的免费停车位依然很多澜曝开,城六区的这一比例高达86%泥患。(记者 肖玮 张畅) 责编膜:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称婆北,车险业务规模稳步扩大汲餐策,基本面好转猛斡,企业减亏明显蛇撮虾。但与此同时题淬,车险市场的体制机制问题仍然存在铣。车险市场中小公司市场地位低翻蜡,影响力弱疟,车险市场两极分化严重署闯,“寡头主导匣绦、大中小共生”的市场格局凸显簧匡。此外浑,随着产业整合趋势的出现苗蛙贺,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显灯。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)父兼拾。数据显示哎,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币敝,下同)桑,同比增长16.84%啸抖恍,成为全球第二大车险市吵喂獭,仅次于美国脊横。    近年车险发展速度较快繁吠鲍,重要性进一步凸显诬。2014年零为,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元稍,同比增长11.24%凰。从车险的保险深度和保险密度来看未。2011-2014年纶牟冻,车险保险深度分别为0.67%烷、0.70%桓铺沁、0.75%和0.81%赊,车险保险密度分别为259.24元/人垢孔、297.33元/人邯伯、348.49元/人和403.27元/人垢胶皋。《报告》认为经稻,随着业务规模稳步扩大克咳据,风险保障能力逐步增强侧苯,理赔服务水平持续提升标,车险在分散交通事故风险荤绍菇、提供经济损失补偿袄、维护道路交通安全携、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用玻蒙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看入外息,2013年报千,车险利润下行镶炬,整体出现亏损监川蹦,但2014年车险基本面好转鸵苗惫,上半年承保业务扭亏为盈矢,虽至年底小幅亏损伍皇,但整体明显改善田。2014年车险行业的综合成本率为100.24%射韭尾,亏损11.57亿元颠垢盾,同比减亏17.75亿元擒陡富。   中小险企经营困难    但与此同时冲并,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在倘,中小车险整体经营压力仍然较大迟翟。    近年来肃孰堤,车险赔款支出增幅较大徊叭,且明显高于保费收入的增幅骚,简单赔付率逐年上升撂。同时铜,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大聪,呈逐年上升趋势侯滔。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下幕,市场竞争激烈相,中小保险公司处境不容乐观隧横辛。    数据显示衔彤惟,2014年箔楞,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%霞,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3滩。从2014年经营情况来看怂,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司睬筷狄,中小财险公司几乎全部亏损肯。    事实上史,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下鸽。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家侵头。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司洁科么,份额徘徊在13.5%左右嗓。    在100亿元-500亿元箱覆,2014年有国寿财险淳翔、中华财险壁、大地保险廖侧、阳光产险捅嚼、彩屏财险五家歼锑,上述五家的市场份额总计为19.14%沏,不及平安产险一家的市场份额蔚鳞。    “我国财产保险市场上赐,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主很,但车险市场集中度一直偏高藏首堪,大型财险公司有明显竞争优势部咎,中小公司份额较低蓉。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到麓辛,2013年呸袭,行业整体承保盈利26.43亿元搭吩队,但利润贡献主要来源于大型财险公司扰烦:“其中凌卑耍,人保财险没秤、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元劳惶,绝大部分中小财险公司都承包亏损跑,仅有两成公司实现承保盈利畴酿貌。”    对此槐屯,华安财险相关负责人表示驶们涩,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外沧不们,更要注重自身的差异化发展寝蜡,同时逞冒梗,中小险企在理赔网络窜毛杆、数据共享按、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘赏籍。   汽车系险企兴起    此外降温炬,《报告》显示梁卞,车险市场竞争较为激烈辑,尤其营销成本高企绘坎,车商渠道受到挤压境五。    据了解节圭羔,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一五旅俺。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成惨姐附。而出于吸纳中长期优质资本淖谰芥、完善产业链布局等考虑抠糕,汽车厂家纷纷涉足车险市掣堋,通过全资告、控股杉萄、参股等方式设立财险公司氢、保险代理公司擎,如众诚车险和鑫安车险穗急。业内人士认为虐无肯,相比其他财险公司匪,汽车系财险公司凭借股东优势途杯,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势清,对其他财险公司的车险经营造成压力雷嗜。    近年来车险市场规模不断扩大既糜孝、车商代理渠道迅速增多坑,但渠道发展并不成熟妒,由此导致的业务管理混乱轨讲、专业能力不足经池来、侵害消费者权益等违规问题时有发生冈。    而与此同时领,机动车保险社区服务销售中心发展迅速扦揩疏。门店模式再次为多家企业所采用良摄归、纷纷创建试点绥舒珐。    以华泰财险为例夸贫,仅2013年就在全国新开1400家社区门店沏惠,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍抄。到2015年底混逃,华泰财险门店规模将达到3600家骂。据了解间婪,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式闪,是国外较为成熟的渠道之一瞧朔燎,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务乳。门店以车险业务为主漆,业务占比高达98%-99%桔矗绞,定位为服务社区联娜。以社区为单位绵新,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询童、查询舌侩拆、投保秦、出单等服务潘凶汤。    对于机动车保险社区门店的快速发展谴,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示歪僵闭,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道顾输粳,社区门店是典型的例子腺。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索侧。不过暮廖,从目前来看茸狄蠕,这一模式还处在前期战略投入 阶段糯,具体盈利模式还未明确粕售,发展前景值得期待但具体路径仍需探索嘶妊眠。 责编戒檄乔:杨杰" "  “如果夜里温度太低臀笔,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜惶败,影响视线不说际,还不知道会不会冻坏车子腹轿桑。”“秋冬天里酮集抄,每次一碰车门把手就会触电劣,这该怎么办从你粹?”近日撅畅,随着冬季的来临谰诧,有车一族提出这样的困惑势廷孟。   冬季车辆该如何保养显哀?昨日定,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招响摆。   前不久探,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈甩蓉,那么冬季如何预防静电喷嫉采?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招魏,秋冬季节车辆预防静电锯守邦,关键是平时要多洗车桓,也可每月打一次蜡赂,还可在车尾部装一条静电带躲奥高,这些措施都能很好地预防车辆静电吧步孙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说帛洪唉,冬季气温低氮寡,冷启动前最好先热车冒,预热三四分钟后等水温正常姐掠,或者启动十来秒再上路呢歧悄。刚启动上路的车辆垃靛竞,两三分钟内尽量不要急加速累返,否则容易损坏发动机港。   “早上开车前最好按下喇叭炮,以防车底的不速之客册捣。”马师傅提醒虱蠕盼,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体刨,冬季夜晚寒冷绒郡,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒吻,因此启动汽车前鸣笛航斗搞,起到提前驱赶小动物的目的魄册怠。   冬季低温舌篱精,经常会导致电瓶“罢工”航,无法启动车辆悸蹲狈。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说菇,每到冬季够,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低耙库仍,如果电瓶表面黏附污油啪,可能会造成车身抖动的状况嫁妈。电瓶一般使用2年后诫缅,电力衰减加速事,可能会影响车辆启动慨夸倘。因此房,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足盾片亮。   “车主还应当关注防冻液教。为使汽车在冬季低温下能继续使用套,发动机冷却液都加入了一些防冻液案下秒,为了在低温天气时蹭,冷却系统不冻结渺糕。在正常情况下秸,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液艾翠。”古师傅补充说仇请题。   此外需涕缎,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆瞄躺,摩擦系数降低俯虐诞,因此在给轮胎加气时气压要适中晦慌竞,气压过高容易爆胎裤喜澈,过低也会缩短轮胎使用寿命谰佃导。同时纽吴,由于轮胎内外的磨损不同咳伟玖,为保证安全搁噶崎,应定期给轮胎换位冻低坛,清理胎纹内的杂物捌。   熊汉玲 责编腔舶蕾:杨杰" "  专家建议恕恕:天气不太冷改,可开冷气除雾桃,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美梧蹦碌,可要是开车时一切都朦胧了县,那就不是美了鄙脖凡。金华的天气是越来越冷了胆犁靖,尤其是大早上开车靛沁,一坐进驾驶室熄憋感,挡风玻璃上全是雾气坝,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事诉犊。今天记者就来教大家几招去雾大法狈鲜纠。   车子开出没几步居亢蠢,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班味替。今年年初寐是廊,她买了辆代步车梁肖世。这几天爽筷棉,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着乓蜂。   小杜每天上下班单程需要近半个小时驴彪,有时候要是碰上堵车蝎阮,就更久了亩莫。   一般情况下聘扑,早上7点多一点程,小杜就要出门了步。   “每次我一坐上车肥溅,没开几步阔陷贰,挡风玻璃上就会起一大片雾犯嗽禾,路都看不清此挖。”听从朋友的建议党烦,她打开冷空调骇贪磺,一会儿雾就没了焙,但过了几十秒窝洞,雾气又笼罩了前挡风玻璃上份兢罕,牧Γ糊视线乘。   小杜考出驾照没多久捂缆,还是新手抛套忌,根本不敢边开车边用布擦玻璃位梧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多色,雾气就更严重五。”实在没办法的时候磨,小杜只好靠边停车汤茄堪,擦掉雾气再上路龚譬巾,“真担心什么时候会出事故拔凉谴弧,冬天都不敢开车去上班了卯位闲。”   作为开车菜鸟透,她很想知道坑怪纲,有没有什么好办法乃会假,能一次性不让车玻璃起雾垦释。   除雾方法不少补始侯,专家教你几招   就此事惧芬,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海草加慌。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因熟桅:   1兢土、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)酶:在空气湿度一定时歌理,如果车窗温度低于露点温度精蔷,就很容易在车窗的表面形成结露排燃,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象非伤答。   2箩、车窗两侧有一定温差千铣:如果车窗两边的温度不一样醚,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压岭究扮,水汽就会聚集到玻璃表面悲梢,以微小的水珠形式渗析出来丛,形成我们常见的雾气实。   那怎么才能除雾呢龋?周金海给大家传授了几招桑肚旦。   “在天气不太冷的情况下短,开冷风除雾效果还可以挥现,可快速减小内外温差椿寐。”周金海介绍魔,但在雨天或雪天秘,湿度很高先宛逞,车内外温差大林伪诞,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的量淀丸,“除非一路开着冷空调盒喷解,但在冬季吹着冷风不好受五惋,而关闭冷风后坷清,雾气有可能再次出现岁。”   在他看来甜嘎舞,如果是严寒天气潜赤勘,除雾还是用暖风好嘎柬。   “车刚启动时潮踌寺,水温很低典汲苗,经过一段时间空调才能吹出热风笔虏。等热风将车内的水分烘干毋沛疚,雾气就会消失冲蒋。在开车过程中酮府宦,一直开着暖气炔徽纪,雾气就不会再爬上车窗磷爱疾。” 责编啥峨:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日侩眉,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映离河截:10月底阿,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上涎稠狡、地下停车炒凹鲜恕,根据相关通知骨麓税,他每年缴纳2400元的停车费屠遍,但回家后常常没有地方停车先艇奥。   12月16日哪杜貉,记者来到上川嘉园小区腹。住户尹先生告诉记者缝,上川嘉园属于城中村改造项目疲沙,没有物业妹特啥,由上川村社区代为管理尖梨串。今年4月豪草嗣,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后喘小,开始规范小区停车颇顾旦。10月底豢泉,社区贴出通知要收取车位费套。“一个月200元的车位费铂任,我已经交了豢。”尹先生说道促拈,但是每天晚上7时许回家时橡舷邢,常常无处停车呵。此外会苦,这200元中还包括小区的卫生清洁费呢紊嫂,却不见有人来清扫凤。   据了解纽,不少外来车辆进入小区时恭醒酸,摁一声喇叭匪,门卫就让其进入赊事贺。虽然门口安放了停车取卡设备疗,但无法正常使用接。记者在小区门口以及地下停车场发现促船坪,两处设备上均贴有“停车场系统升级膘勃入,原有卡片即将失效……”的字条赣。地下停车场一位正在擦车的住户说漆,他每个月交200元篇揪,交完费后徊沪,也没见过有人来清扫脊称端。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后匿,记者来到上川村社区卢,孙主任介绍说讼,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费冷,卫生也在搞跑勉。由于停车系统打卡器损坏舅,承建方正在维修赴,他们也是刚接触这些辈,没有经验氰,问题解决起来比较慢搐。一旦设备维修完毕幂思,将会规范管理小区内停车垒丢,首先保证小区内住户停车寿。至于外来车辆绩篙帆,将根据小区内的停车情况捅,决定是否让其进院停车段恐钎。 责编蔡:杨杰" "12月16日啥叭臼,成都银丝街郎埃川,开新能源车的张女士在路边停车半小时祥鸵,被收停车费10元旱说。 路边停车场的收费牌上弛汐栓,没有新能源车免费停放的提示凉锹。   成都市交投集团范趴唉:明年2月鞠巳丝,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴燃加尺,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现酚艰,充电也不是件容易的事(本报15俩、16日曾报道)宽潭。除了买车霖、充电鞠昆,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”涣拣,却迟迟未能兑现喇簇连。   今年4月酚瞥,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》溪砍躺,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费藤竟好。然而洼将,政府意见长期未能落地伞,这让许多车主等得心焦蜡。成都市民王先生良顿,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次份,要求兑现免费停车的承诺盒构愤。   12月16日奉咎,华西都市报记者从成都市交投集团获悉辑镐澳,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定吓玻。明年2月倦狄笑,成都的新能源车主们牟侣捻,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策腺混。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月佳靠兔,成都市民王先生买了一辆新能源汽车善祈复,上下班代步使用踏份蒜。之所以选择新能源汽车犁,除了经济实惠念、环保方便外牵拼嗽,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策磷,其中一条就是“免费停车”壬。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》撇惮睹,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费酿骋。”王先生说事慑,这条规定曾让他十分欣喜煤彭烂,觉得捡了个大便宜叔兰,“街边路面临时停车点酪粕,都是成都交投集团在管烩。交投公司是国有企业贺,那街边临停就应该对我们免费嫌。”   买了车没多久卿居,8月上旬鸥杉,王先生连续多次在路边临时停车点停车时滇娩磷,都被收费员要求付费患。“收费员说不清楚这个政策福,也没收到通知肛,没办法竿党,我还是交了停车费陡。”王先生无奈地说祟泞丛。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了逗顺,王先生心里却接受不了赖侯鸵,“既然有相关政策坤,这笔钱就不该收眠。”   一次毛,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据加,拨通了成都市交投集团的热线电话邻呕。“对方回复我说脑叉谐,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’墟宿饶,所以还是要收费扑。”王先生追问蜡炒圃,成都哪些停车场属于此范畴腊,对方工作人员说不太清楚玛锨,“他们说自己只负责执行日,费用都是上交财政汝刺,让我去找其他部门慨船。”   成都市交管局肩窟、成都市物价局尚、武侯区物价局……电话打了一圈箔泌毕,投诉申请递交了6次菱伞,最终蜡堤普,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴蚕。   对这样的回答电抚黑,王先生不满意也不愿放弃厢。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉麓,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策漆褥康。   无奈哪些场点可免费 谁来界定腥秋灭?   事实上道匪,和王先生一样较真的新能源车主并不少冉。   16日匹旅,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍槽,从今年6月起俊敖,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多叮。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声泵,推动着相关单位做出改变蛔梆碘。   记者了解到擞,11月底肩,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主屡,开了一个小型的见面会揉保,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事蒋。在会上伙眯软,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈嗣忙:“我们只是一个执行单位钡队甜,什么停车场点属于免费范畴罐橙绕、哪些车辆类型可以免费恃碳,都不是我们能够决定的掣。”   除了停车场点属性难以界定外行芳廖,哪些车属于新能源汽车的范畴础,也是一个问题仓肯。“新能源汽车的车牌和普通车一样患,也没有专门的标识欺和。此外釜,我们的收费系统并未和交管局系统连接鞘,无法自动识别登记在册的新能源汽车顷。”该负责人说妻拣叼。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后被梨,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施缆比硕,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料奉茅,审核通过后任朔窗,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放凑。   12月16日上午狡,成都交投集团的眭先生告诉记者壤拈,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级脐舞理。“我们首先要修改收费规则叫佩顽,然后要开通信息审核渠道簿答。”眭先生说衫,前期技术改造完成后浑甫湾,车主们将能通过微信公众号等平台锻副厕,上传相关手续进行登记撅睦冒。出于对城市交通规划的考虑囤隶,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限萎涸屋,被设定为每次2小时苟现痴。   预计在2016年春节前惰迟,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策疥完。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日晚,成都市交管局发布通告蹦:自2015年10月1日起夯横千,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制激函,包括纯电动汽车唬、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车吵。但成都市交管局提醒酪羔,具体车型是否限行渴,要根据标准细则进行判断吧羌,比如油电混合车辆如果无充电插孔碗狼挝,将不在此范围内频。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编李矫谓:杨杰" "  12月14日勘,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据炮炊。截止12月11日24时取菏椿,双11疯狂购车节最终成交35379辆开,交易总额超过52.76亿元廓,同比增长超过40%劫艘糖。由于用户的提车热情高涨乔夕,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底得,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车糙垢末。   每年双11捕套,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计负,双11当天萍齐牟,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量苦、交易总额的汽车电商平台倪努,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业侨犯。   今年双11铂磋兽,汽车之家率先提出大规模一口价车源饶菩嗅,力推汽车电商价格透明化惕股淖。消费者看中满意的车型后际诽,根据网站上的价格可以直接到4S店提车遂姑诵,免去了再和经销商讨价还价的烦恼垢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素赶。”秦致表示荷呐狡,现阶段为了满足不同消费者的需求疵,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在没咎铂,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化蛇挞,这也是汽车电商扩大市场的关键勃私。   是否能够带动成交量疆潜矾,是推动厂商伺、经销商合作的基础限谈。业内人士表示霖痰臼,前几年电商开始网上卖车时杏,因为成交规模较衅没罟稹,电商在与厂商谈判曝、设计支付方案时没有较大的话语权敞。如今蟹温,汽车之家交易规模越来越大味坦,将会吸引更多的厂商戳警炮、经销商合作色痉膏,合力推动汽车电商生态链的进一步完善猾衔。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可铂蚊夏,都是汽车之家非常重要的合作伙伴姥,经销商更是电商用户与线下的重要连接疙,秦致强调蜗俯毁,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪嫉,而是通过实践绍婚,为消费者和整个产业链创造价值庭渐山,汽车电商更多的是融合和共赢姆伦谭。   从2013年少数品牌尝试参加倡蜕摆,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商价牡,秦致表示沤,我们从主机厂和经销商层面了解到韶瓤,现在大家对电商的方式都打开了心门兴羌岸,愿意主动尝试径。   在汽车电商融合模式的推进下噬酶, 2015年零继媚,双龙儒、奇瑞释考、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作将,未来这一规模将有望继续扩大猛。 责编浆浑闪:李芳" "   全国   2016年1月1日起涝默,我国将对进出口关税进行部分调整盒曙。高速电力机车牵引变流器栋告纽、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低窗链,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低干券。   编写|翟冰慧   12月9日错髓,财政部宣布羞嗅台,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场泡橇、两种资源贝逼村,支持产业转型升级酣,推动对外贸易发展方式转变舷跨融,促进经济持续健康发展稍,经国务院关税税则委员会审议匠申,并报国务院批准瞧,自2016年1月1日起疾搁物,我国将对进出口关税进行部分调整参扦。   财政部表示煌降嫡,为促进进出口稳定增长瓷碎,加强先进技术南上、产品和服务进口拷漆,增加有效供给皋略,推进国内自主创新和产业结构优化升级苯城颂,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备癌嘲腊、关键零部件和能源原材料进口惩,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器谐舒掏、电视摄像机取像钠镣荆块犁菊九、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成晾皮熟、无铬鞣剂裤暗、牛羊油脂等商品的进口关税航锑歌。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济鞋、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样歼,这主要取决于该国政治稠漆幢、经济及产业政策等分方面因素涡。   出口关税的调整晴,多跟国内产业供需密切相关迸。其中胺,钢坯等原材料关税的降低顶雇认,传统燃油车制造成本相应也会降低驾,汽车售价降低此,消费者购车会有更多选择没糕。高速电力机车牵引变流器核仇拣、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低珐宠控,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低林从。   关税是进行宏观调控的重要杠杆瑟拖,是国家财政收入的重要来源贯哩,是保护国内产业的有效手段脐莱。随着新能源车免摇号或成为常态毕侨浆,新能源车不受尾号限行措施的限制怒,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持扣,加之2016年进出口关税即将再次调整病,未来新能源车市场前景广阔帅蓝浅。同时署,关税调整后尼松,钢坯等原材料关税的降低虫菏密,将会使传统燃油车制造成本相应降低黎苫动,汽车售价降低速,可以预见芬化肚,汽车市场的竞争也会越来越激烈桐枚。 责编悸:杨杰" "   全国   8日秘窘嫡,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》柔被甫。规划提出怠,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记慕沮泪、通行政策绍处伪、排放标准滑聘、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策浚想鄙。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮辨。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间吐龟录,近日显,关于京津冀交通一体化又有了新的进展橡。在京津冀协同发展顶层设计落地后琴鞋逗,作为一大突破口反读,交通领域的一体化规划也已获批玖祟。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》贰既嗣。   规划提出浩莽,重点建设京津冀区域城际铁路网番,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设娘挞,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通奉潞,统一京津冀地区机动车注册登记尺、通行政策断、排放标准水、油品标准及监管等政策猛。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈蔼。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”桨刑别。未来,国家干线铁路瞪凸、城际铁路吉纽、市郊铁路籍距、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络宽牢呻。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍涛躬率,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力疼。   一是交通网络完善畅通兴薪苏,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市曝,高速公路覆盖所有县城法辆,形成京津石中心城区与新城寂、卫星城之间的“1小时通勤圈”创,京津保唐“1小时交通圈”嘛,相邻城市间基本实现1.5小时通达匆。   二是枢纽功能优化提升票沏,建成北京恋嚏、天津鞍、石家庄堂枫华、唐山尝枷皑、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽标集,新建或改扩建综合客运枢纽哭,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟税舶。 三是运输服务一体便捷韩海剂,推动不同运输方式之间客运联程联运恼识啥、主要城市之间实现交通“一卡通”驹蛊。   《规划》提出骗噬变,到2030年老躺参,京津冀地区将形成“安全票唯、便捷瀑努、高效际貉、绿色厦筋、经济”的一体化综合交通运输体系戊。统一京津冀地区机动车注册登记螺丸、通行政策介祥、排放标准删漓、油品标准及监管插掳、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策垄。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示娥耽:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基瓷魄烀恪,着眼于打造区域城镇发展主轴冻孪,适应和引导产业及城镇空间布局调整蛋,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变秒焊介。”   “四纵”即沿海通道款恼、京沪通道凑、京九通道炭奋、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道戏、京秦—京张通道钝、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道泄京,有效连通环绕北京的承德卡柑、廊坊捻高孺、固安栏傲、涿州磨拦、张家口徊担、崇礼厂、丰宁等节点城市挂,缓解北京过境交通压力禽炒搽。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统酸耙革,据了解猴栋,随着规划的项目陆续落地邓佛,其拉动的投资至少以千亿计协社噶。据业内专家测算寐,交通一体化6年预计投资1.5万亿元拱。 责编写癸:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车夹冕,你会想到什么摊?黄牛党肆虐咖,交易不透明棘泡沸,存在大量事故车瓮炯,二手车检验缺乏第三方权威机构黑舒坑,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻淋底。 ?   对于北京的张女士而言漓帝堆,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影卿。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车需,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转醋浆,期望能够尽早出手旧车恍。但当她到了二手车交易市炒访事埂,却发现并不像想象的简单拇刃。而还进到二手车交易大厅钒糠鲍,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路磨递,他们随意打开机器盖漓寞交,看了看发动机酪蹭,就信誓旦旦地对张女士说暇头岭,“您的车肯定零部件换过黑,要到交易大厅肯定买不了多少钱稠。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来际呕集,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头伦碘。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露郝竿桓,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”恨维程,他们或三五成群蚕,或单打独斗架挛,但基本的套路都是一样的糠,就是高价将车主带到一个店梁队,然后店主出面砍价但必鼓,连吓带喊拘毒惨,将价格杀得很低播邵圈。   “如果没有一个基本懂行的人跟着始错肝,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏步背撂。”张女士的朋友劝其要三思而后定窗览煎,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外辆,在市场选购到一辆质量可靠场杏、心仪的二手车同样是面临着一定的风险殴涡讲。近日呛嚷享,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商邯脐隶,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者痞塑晃,现在市场上存在了一定程度的事故车桓曝,“二手车的里程表都可以调队,经销商也会将旧车进行“做新”箍唬,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来竣谴。在出售的时候舷捐米,中间商一般会进行隐瞒蚊,非专业人士很难看出来凯模悄。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭铆斗餐,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展门嘉。但按照国际惯例楷,随着保有量的持续攀升截某,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极秦,在美国市彻型狻,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量辉烤岛。但令人深思的是曙罢颇,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”耸释涪,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势沸饯。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”奸咖苯,众所周知欠盼,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局颧坤兽、国家标准委发布显。但它实施8个月来椒鸡疚,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”吠。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”姆仟,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到经,而且基于“有所为有所不为”的基本原则甜匹,需要有既有别于政府监管机构藉灯、又有别于市场主体经销商的角色出现判,在监管机构羚男涪、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用博解,从而对于二手车乱象做到多管齐下惕锤,标本兼治难巧项。   另外一方面碾脱缅,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模号躲,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势普肚逗,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观丁损,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险烯凶敦。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示铣巫悍,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆忿疯颅,相比上年同期增长3.36%扣疼,累计交易额4421.22亿元掠。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测屑,虽然今年突破千万辆的难度增加晃,但明年的二手车市场将是峰值年起凑,并正式突破千万辆咐畦。“五六年前踌释,为应对金融危 机九呢,政府出台了3个汽车行业政策闯,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税疵,汽车销量大涨峡盼徐,随着这一批车的置换周期临近绅排赋,明年将会是置换期高峰技舵稀。另外弗,按照十八届五中全会的相关政策糠,二手车将建立全国统一大市掣椤,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理屑、调整篇。”   在多重因素的集体发酵下咯挂,业内第三方的行业组织也应运而生习旁,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用晤尖,凝聚共识蓟,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来逆弦庙。   近日冲,有人尝试给出上述“答案”凶。   11月29日熟,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办眠,在这届论坛上腿哭,来自商务部捎令化、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商士、电商帘、金融及资本等各领域的代表共聚一堂亲天,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战实末,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”竿锋。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长猛,但是发展还是相对滞后渭平,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象朵崔蹈,也有管理体制上的原因时咳讼,目前二手车税收政策不配套群烘赤,地方政府违背国际通行做法陶慕,实施的二手车限迁政策等告,对二手车行业健康发展非常不利歪沽。市场交易单一化牌淋希,市场诚信力不足贺,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决涉泰,互联网等新技术的出现扫,也促使二手车经销商尽快适应绥垦,加快转型升级的步伐泵。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长门工、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存徐。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”菊擂瞪。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力勃匹妙,这项工作需要大量的数据支撑夯隧,非常的难檄,但是我觉得应该做袜袜绦,使我们的行业更加规范莱佩贸,这也是必经之路汞锚抢。” 辛宁语重心长地表示觅荷。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时为熊踌,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想很。   首先壬壁境,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义穷兴。郭平提出讲孟,二手车本身是一种流通商品弹督,其合法性应依据《道路交通安全法》槽、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记领底,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现头枯,而不是限制二手车的流通萎统。   其次赤许,需加快推动二手车诚信体系的建设械窘,完善相关法律法规亢钒爬,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开褥奢萝。与此同时措参,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中烙乐,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益泪。   最后埂纬,郭平表示胚唱,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系钒灯,推出保证金“保障机制”伞领,实现投诉车辆保证金先行赔付围,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧商。据郭平介绍惶停,在商会的鼓励下蜜卫恒,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中恳豁。   郭平指出镀莲艇,一旦二手车市场所面临的限制呐茨、诚信规范体系的建立添、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决辅纫送,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待嗜词。而如何加快解决二手车行业面临的问题途,推动行业良好健康的发展岸协,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题阔呈贫。 版权作品憋,未经环球网Huanqiu.com书面授权供,严禁转载婆,违者将被追究法律责任苯镰偿。 责编举会:沈楠" "  近日贫敞,北京迎来了立冬以来的第二场雪旗,然而寞,在一些电动出租车司机的眼里螺,浪漫的雪景却变成了烦恼授浦。   有不少电动出租车司机反映套,冬天汽车的续航里程锐减囱。记者在实地走访调查后发现膊借,受区域规模限制旧龋喷,顺义地区的电动出租车司机普遍认为凛傻贪,“续航里 程减少对日常出车影响不大”猎熄,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”杰,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者秆星, “平时能跑150公里轿褐什,如果下雪天开空调惨输,起码要少跑50公里挞岛。”   对此顿,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者详颠,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程凰帘厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过送衫,林程认为革,损耗问题是锂电池的特点糠,无可避免词,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足花祷。“就像你有个手机嘲柑,用手机的时候峭素缴,满脑子都得想男,去哪找充电器擂?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中辖片盟,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者冷,北京市对出租车的运营范围有严格规定连汉蔽,各县区的出租车都只能在本地运 营吻深却,不允许到北京市内户蓄豹。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’膛,基本不跑长途奉,所以北汽的EV150也能‘凑合’开护,我的电动出租车(EV150)开了两年多粒波报。 刚开始续航里程最高达到120多公里采雾伸,开着空调都能达到100多公里殿确尚,而现在不开空调也就100多公里仙拖,还得悠着跑啸饰,不敢使劲踩油门貌遣卡。”   另一方面弥琶,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然忻挪。据公开资料显示相挟境,2014年12月31日耿抖掳,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称僧:银建新能源)投放了500辆EV200夺线。对此娘巩,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示词贡烙,“虽然是新车颂咆,官方 宣传的续航里程也达到200公里屎锰诡,但是北京实在太大铂弊挖,这点续航里程真不够用霉。“   “那天早上欺肪些,我出门跑了2个小时以后幌,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑ü菇薄,我就不敢去了哥亢。这一去就得50多公里玛贰集,如果我在机场没充上电蹲,很可能就回不来了惜。”范先生举了个实例贰茸。   而对于眼下的下雪天凌扳,司机们更是“几家欢乐几家愁”崇。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天仍,打车的人多桅嗽,活儿也多”唇拓,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称传颗晚:银建)工作的出租车司机告诉记者蔡溯。   但另一方面犊,对于电动出租车的续航里程来说滥说喜,天气不好也是致命打击教翅券。“在一般天气情况下曝微莱,我最高跑过160公里蹈壕屡,不过通常跑150公里就差不多 了姑,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了遣,需要赶紧找充电桩然疟苟。而一到雨雪天就得开空调咸,能跑到100公里就不错了淋闻,至少少跑50公里呀疟畦。”范先生道糜。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”丝久,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道靶唾票,“本来续航里程就不远猛土,平时都不敢跑得太快输暑架,现在冬天就更难熬了悍,一下雪就得开空调隙,不开空调乘客肯定不愿意卫心,可是开了空调跑不了多久就没电了捕斜阿。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到淡捌焦,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说垮莲多,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里蛾,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称柬记:爱思开)生产的三元锂电池岭女妈。   对此惹弄拘,林程在接受记者采访时表示饯,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的凑络瓶,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的坊滩,由于每个司机驾驶习惯不同测尘,路况不同淀,天气不同等情况范寄,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嘘。“就像开汽油车俊,官方也给出一个油耗数 字叮瓤汾,在实际生活中家党鞘,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多缕。”   而在使用过程中挽匈,电池损耗也是在所难免的擂绅库,“一般来说挫疙扇,使用几年之后秤羔篡,电池最多会损耗80%联顶此,并不会无限期损耗下去让。” 林程表示皖善嚎。   另一方面窖,记者联系到北汽新能源的相关工作人员校谎次,其专业工程师告诉记者闷建晒,由于新能源汽车通过电池提供动力熟,冬季里的续航里程普遍会受到影响陌,下降范围一般在10%-20%腻,相当于15公里-30公里左右物亥雀。这不仅存在于我国新能源汽车行业绞卜袒,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在合卧然,是动力电池受环境影响的正常现象颇堆摧,消费者无需担心爱车本身的质量问题乘咆。   “当温度较高时飞坪湃,电池活力较强农,电池的充放电性能较好膏功翅,反之当温度较低时楞,电池活性受到影响虏粪挪,充放电性能将有所下降殿遁通,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理赂殿。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时淮私篱,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会蜡配,否则相机就会自动关机无法拍摄班,这取决于动力电池的供 电原理筋盖,冬季电动汽车续航下降是普遍现象盲糙新,并不是质量原因谢屉畦。”北汽新能源给予了如是回复心茎。   事实上泛类矢,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍统鸵票,林程对记者表示盟,“可以说亮,充电时间长性律汗,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点卿桓悄,虽然目前一直在研究骄痞,但是不会有革命性的突破何哨犀,除非在原材料方面做出改变汝骆特。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题节,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度孔,配置跟不上诬梆,用户体验就是个大问题了搐弧吃。” 责编韶江碎:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动巧渭尖,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型仿,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便硕彭现,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题鹃梢。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢擂拖拈?有一种说法是兜逃,欧美国家的传统汽车产业非常发达芍典,也许正因为如此褪,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的编去肠。同时铰吻烧,对于传统车企可,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二宿辛:一是电动车对于传统车企来说腊侯赦,无非就是分割利益给电池供应商搁蜂,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少狙缅,而混合动力仍是以内燃机为主汹贡丝,所以传统企业避重就轻咕,更愿意推广混合车型;其二沤垄蕊,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏亲擅捐。   笔者倒是不大认同这种说法彼谱社。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过妮,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车兄,主要还是基于安全考虑貌驾沪。除了安全敖,量产电池技术突破也有限侠,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面吗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此串卡,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车酬呻街,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲藤,至少比插电式混合动力车型要简单得多串丧渐。比亚迪主打新能源车型喝孩酿,有诸多技术储备蹲彭苦,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术侍,从而选择纯电动技术黔袄。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者锈校。今年前10个月础,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨继,销量占比达36%酬,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大帅犀湘。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者嚷攻,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车村妻酥,根据市场调研溉裂迹,现阶段插电式混合动力汽车更有市场度泡诧。   相比纯电动汽车拒间纫,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高凰捂,而大多数中国品牌在能量管理炒新、动力系统解耦咖锌、发动机和自动变速箱等方面积累较少桐谜沙,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型骇。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中福腻矫,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池疾般。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上攀些够,英飞凌晌、飞思卡尔适庭锨、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动摔相霓。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”挝沏。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢凭椽侠?笔者认为不外乎两点涂浪胺:一是外国品牌不敢冒安全风险校懦讲,中国品牌胆大敢上巍,骗着补贴聘粮,抢占市场再说;二是地方保护主义使然妒馈,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”峭的,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业缺缝。   但笔者认为法护,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续丹九,因“补贴”而涨携渡钠,会因“补贴退出”而被困钵喉。当然履滴,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业聘逞拖,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地低卤滦,但这只是后话了揪。 责编惰卢:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息骡关特,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》褐乘,数据显示2015年第3季度憾躲,滴滴出行幕妈茄、Uber和神州专车分别以83.2%酸、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名虎锋日。   截至2015年10月31日读娩肪,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市钨。   2015年10月14日迟,滴滴出行表示罚,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线疟,未来将推广到全国其他城市委轿,同时滴滴车站也将接入腾讯地图盖,对地理位置进行标注程闲填。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现功谋,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接填。在此之前箍律懂,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)人。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点扮咖哭,实现快速上下车摄,提升用户体验浑邪途。易观智库分析认为屁,实体车站的落地墒咀艇、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化咳。   经过了一年的发展与扩张攘盛私,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量净辑副,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台姐。目前滴滴出行除了在互联网出租车甜、专车领域继续深度挖掘以外量,在拼车蔫切澳、代驾切、大巴等领域亦开始发力称祥。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线邢柔,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合鞘憋,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式烁脾。(完) 责编劣:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪篱咐料,美则美矣袭涎坷,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰攫蓝陆,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题腺喀畅,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧恋幕徘,为您的冬季行车安全保驾护航宝肖。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时凹供刚,经常遇到的就是轮胎打滑现象临法懦,有时越给油轮胎越是打滑的厉害悼颁篱,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油编炯恨,首先要做的是稳住油门缓给油梧糖,把油门控制好才能稳定的起步刻。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高垮匣,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步妒吞,降低轮上扭矩睡屎,延迟打滑的发生篓背荤,因为在相同转速下嚷,高挡位的扭矩输出比低挡位要卸彰选,可以避免因为扭矩过大造成打滑蠢骨响。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种淋,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起肥,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位惟绍。如果是比较老的自动变速箱曝乡损,没有雪地模式成,那么就不要选择3失川、2碗、L这样强调扭矩输出的挡位墟罗,用D挡配合轻柔的油门来起步勤力,自动挡车型如具有雪地模式啥既,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步回吭傻,雪地模式是通过程序的设定拇,让变速箱以2挡起步撩勿氏。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地坪标部,然后再换成前进挡湿,这样做有时也可以解决起步困难的问题楷,注意油门的控制蝗吉,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现蹲闭,因为如果狠踩油门的话概,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象陀具奈。   △ 如果带有四驱切换的醒梅逃,可切换四驱车模式次哺拾,起步过程相对更加平顺媳,但也需要注意缓踩油门滴舰,前驱车上练哇,在使用上面说到的方法时琳趴苹,需要注意的是挡位的控制珐贫,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动失勒。   △ 但对于后驱车来说麻,因为它的动力来自后轮潍矗独,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况钮,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)轨,并可以正常工作偿喀撂。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难脱措屉,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里隧咎,找一些树枝甚至车上的脚垫练诫、废旧的大衣等垫在轮胎下狼即,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困剖。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到呜岛,与仪表显示一致兼艰,小汽车底下有两条曲线卿厂香,下方并标有OFF字样拒栖,要确保显示屏无此标识显示砍商,如仪表有显示噬祁,需长按此按键开启功能孺骋腹,直到仪表无此字样显示耙烁贰。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用辨察郊,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)懂,通过按一下可以启动舌隘。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)暇,通过按住不放3秒钟启动协。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下哆,后轮的转数高于前轮转数10%菏畴静,然而在开启DTC后讥薪,后轮的转数会高于前轮20%秦诡,也就是提高了后轮10%的转数饶,带来的效果就是在干燥路面上贬,直线加速提高10%谜细,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%胜然涝,因而失去附着力巷婆习,产生打滑兢颗,也就是平常所说的漂移谜岭。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶钙波痰。   △ 如果有条件要更换雪地胎迷凶惹,胎面有更多细小纹路可增强抓地力频交,与普通轮胎相比培歌,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力貌乒雀,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性豌匙。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低缸豆墟,车轮容易打滑梆,行车的危险性更大杏,所以行车速度要更低歼荷,以确保安全铂痴事。行进中车速要平稳挺先互,要防止车速过快瘁幻输,避免猛加速收。需要加速或减速时纱陋土,油门应缓缓踏下或松开夸蔫,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑抬。   △ 在冰雪路上行驶蛾,容易发生追尾事故息射,所以要增大行车间距即,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍俱夹。雪天地面的阻力很腥<菸痢,只有干燥沥青路面的1/4规。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上很攘。用脚制动时碎逗,应以点刹方式涩,即轻踩轻抬从玩妻,不要一脚踩死枚络常。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑信挟。   △ 雪融化后再次结冰董径,路面更滑涕县,汽车行驶时车轮打滑毒,制动时更容易侧滑俩几栋,给汽车行驶和制动都带来困难退痉,为确保行驶安全观,车速更应控制在安全速度以内揽火。   △ 在积雪较深的路面上行驶连残内,要跟着前车的车辙行驶观敖,因为前车已把松软的雪压实福搭实,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑酬同。   △ 车辆行驶至路口宠矩晨,驾驶员要精神集中皇旦慕、安全礼让端、适速行驶圭,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪酱,结冰练蜡吵,冰雪路无法避开时任,一定要提早减挡减速妮累、缓慢通过宿锤,车速降下来后枢,应采取转大弯莽、走缓弯的办法路,不可急转方向闹腐,更不可在弯道中制动或挂空挡芳。   提示 虽浓:    驾驶机动车时要尽量远离电动车苫闹闪,自行车撕捣皖,行人描相割,以防其滑倒发生事故差夸垦。   △ 尽量避免在冰雪路上超车吧保栓,一是因为冰雪路上不宜加速类党每,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边蛊池,使路面变窄氮,这些都是超车的不利因素定傲车。实在需要超车时扣械畅,一定要选择宽敞拌、平坦莽诵、冰雪较少的路段钙咆缴,不得强行超车笑,而且超过前车千万不要马上向回变线剿苟,而要尽量给被超车留出安全距离棵瓦。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道签,尤其是有些立交桥的匝道额,既是弯道又是坡道抡贬蔽,会比其他路段更容易发生事故捎享,在拐弯时需要提前减速糙僚倒,保持车速低速过弯恍,尽量不要在弯道超车或变道仍稻九。   △ 下坡时应避免空挡滑行公了,还要注意不要踩死刹车迹讨,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速首,如具有下坡缓降功能的汽车坛般,可以开启此功能(标志为此图所标)诚酷。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆寿糖,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤烘尘,如果实在没有办法广,必须在有冰雪的坡道上停车宿剂,请大家拉紧手刹纲去,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子感洪氢,防止车辆滑下坡道鞍不。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车鸽,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患稿。   △ 如遇紧急情况先点后刹痴藩宋,利用发动机牵制力动作要循序渐进播,最好先轻点刹车塘哀,等车速下降后再逐步加大刹车力度步倪,手动变速箱可采用双联动的制动方式瞥,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡醛涤,抬起离合器踏板那,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效揉轿纳。   总结 灯蠕李:    看到这里纽,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解瓷桨冷,并掌握了一定的雪天驾驶技巧乘讼,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意泰,要比平时开车更细心毒垒,上路尽量慢速行驶冷天瑞,保持车距(至少是平时车距的3倍)穷,并且注意观察路况叭汲鸵,提前作出判断摄挪,做到缓给油链辫伟、慢刹车平稳驾驶笺伶,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行灯。 责编缄彻雷:杨杰" "  ◎每经记者 姿侨鼙唬贺   在利好政策的不断刺激下鹿裸,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长急。来自中国汽车工业协会的统计显示挫羡耸,今年10月挥,新能源汽车销售34316辆驮摹城,同比增长5倍刊,今年1~10月洪疗竿,新能源汽车销量171145辆搜猴,同比增长2.9倍楼岗。   持续增长的新能源汽车肖敖闯,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注糜博。   日前毕揣镁,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》据县话。调查显示现,电动汽车充电桩的相关问题匡亨,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍趟矗博,在对于公共充电桩的建设意见中泼仇,充电桩个数少邪匆楞,找寻困难是受访者提及最多的问题讽答。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示会鞭抡,从北上广深的情况看精,新能源汽车普及度较高孩百,但是北京粱奶枯、深圳的受访者认为骸,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为锯雷吓,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求楞茅。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为拘便示,调查结果显示仿赴,充电桩行业即将进入规模井喷期毛郸垢,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张词。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆滤挽疼,明年估计市场规模约为7万~8万辆奠尝,预计2017年奇,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆金茬邻。”王振飞预测称博笺,“随着国产电动车技术的提升分评晒,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平寒。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期冻苍惟,各地的充电桩建设速度不断加快担投。截至今年9月广,全国公共充电桩建设超过4万个递,北京滔缎瑞、上海夸承蛾、杭州等地迸,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够犊辆窜。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》睫函立,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求靖啸锹。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外哭,据充电网科技相关负责人介绍肉崎确,从区域来看羞殊,我国现有公共充电设施建设不合理眉浚坎,利用率低等问题怒瑞,也在这次调研中充分暴露出来灵铺哭。受访者认为线,住宅地姬动、办公地沦、商业区为充电桩的最急需地点略岁。 责编糯敦玛:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时杉藏叼,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄负鞘韭、真不安全郡炉,这车里人肯定完蛋了归,事实上怎样呢曝掂?   今年6月份瞧慌挛,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸瓷,导致马自达2粉身碎骨降尺,车内两人当场死亡乏,而宝马车及车主并无大碍黄嗜。这起车祸或许验证了不少人的说法伍。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸铆,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥测撂究,同样也是派力奥严重受损很糖链、车内两死一重伤度念,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍蛙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车凰鹿,只是品牌移位而已垄敝,结果却是相同的韩,为什么疆蔷逻?笔者认为撩接,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位雹,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身期腐,宝马车一样不会好过佃胶。但重要的是墨喘,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视辈膛。   以南京那起车祸来看渺匆,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外老,几乎没有其他保护措施村颧昧,吸能装置更是一个都没有井顶,这也意味着一旦发生事故女芍,全部能量都会直接传进车厢弟隶,不会有任何的缓冲巢迫灭。而多年前那起长安街车祸曝公,被撞的派力奥既无防撞梁颈,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有蔑痴。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重泵。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中冷诲某,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰票,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况臂蜂,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开螺镭,对车内乘员进行了有效保护扭。   这起实验主要是证明亨,主动安全技术只能减少断确、避免发生事故的可能性蕊词河,在不得不面对汽车碰撞事故时毖恢霖,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符潦。而在这次高度对碰试验中坦烦桅,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)辖磁。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说皋权浦。3H车身结构加强了车身可溃缩性呢,能够迅速有效的分散竟扫泰、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”侯苏,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差铂滑。   除了车身结构胃赎,如安全带捂蕉、安全气囊裸劫脆、安全转向柱烂寞创、车轮防盗螺栓苏闭财、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外篇会,这些方面的配置汽车装备越多辛,汽车里面的人也就越安全垃槽。   当然赐七郊,笔者同样认为客诞,汽车主动安全也是不可或缺的唤诵,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情巾顽玻。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)阿、ACC(主动巡航控制系统)邻就户、盲点显示系统齐提薯、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障茹聊甩。 责编屡淬:杨杰" "  2015年11月12日胁徒,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市故墒旁。作为雷克萨斯RX的第四代车型抱,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言矮,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化世啥划。在车身尺寸上赌烘惰,雷克萨斯全新一代RX的长莲、宽赊、高分别为4890mm/1895mm/1690mm凭,轴距为2790mm芳沫,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外窃,其余各方面都有所提升孰泡躺。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案号架,共推出了8款车型稍,而且有两驱和四驱的选择橡丧劝。   此次上市的新车晴苍倡,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间兑萎。那么今天我们就来一起分析一下狭拦,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧梆绰乐。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型苇路痹,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型雾。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况菏,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些受匿绅。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医栋崃祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看踏,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的纽间捣,无论是在安全和操控方面五邢,还是在灯光采、玻璃和后视镜配置方面潍,共有的配置项目非常多裙。例如像上坡辅助钳殊、自动驻车溃、前/后驻车雷达套呜、倒车视频影像固、LED远/近光灯回、后视镜加热邯掣、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置突赡绿,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力虫。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯垄骋。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像虎平蝗。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统娟薯蜕。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能遍磷。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后确,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧卵浪帆。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现攫,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多柬驶乡,4万元的差价所带来的是电动后备厢阜艾、真皮座椅棵犀、电动座椅记忆凯、前排座椅加热腐、前排座椅通风这五项功能性装备试喝柬。   显然土骋捞,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型猛读惯,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅遂袄唱,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉米,电动后备厢还可以在您外出购物竟低叛、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气紊,让您拥有更为舒适惬意的用车体验太砂毫。正因为如此玖,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”烯氰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅涣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆冈。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能廊尺世。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢廊。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析然删蕉:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析溺盯,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧筛苯。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些联,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分趴幻枯,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目崩响拔。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱锬缂控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外湾,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高鞍苗。例如像全景天窗磐挖卢、电动后备厢毛、真皮座椅丝晦、电动座椅记忆妻蚊默、前排座椅加热糠频赊、前排座椅通风篱诽、外后视镜自动防眩目秦扒、后视镜记忆镁订、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的墨。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗该。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后黔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧授通。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现柏,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了鸡喜。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元免,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂清计靛、运动外观套件泵玩、换挡拨片伐恍、运动风格座椅在内的专属配置焕,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光提杯笨、转向辅助灯邯安好、车内氛围灯极、后排侧遮阳帘煌、并线辅助葡哄呛、车道偏离预警系统鹤悉稳、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置松纺娃。   而200t四驱车型里面的高配型号驼克秒,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢皮京、HUD抬头数字显示靖闺笨、后排座椅电动调节称能哎、后排座椅加热褪嘛、GPS导航系统驴挺、定位互动服务炭、单碟DVD等七项功能配置墨倾,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的沥。   不过有一点必须注意的那就是亨探,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元疗,虽然其配置水平变得更加丰富憨诧酣,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的客活。因此仅从性价比的角度来说午炔幂,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑尚此。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘苍。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能肝萎。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示恫宛缸。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析欧:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型困,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况缴期岔。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些钢成览。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知纤,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整梢。例如像自适应远近光灿么、并线辅助离、车道偏离预警系统褂孤嚷、主动刹车/主动安全系统港鹃、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置辈脾眷,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置仆广誊,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统甲,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内懂。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助冠。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光固墨灰。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后亨添,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧媚踌卢。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出垒,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中械、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元佬喊,但却缺少了全景天窗诺壕髓、后排座椅加热蚀莆、转向辅助灯奸、车内氛围灯禄肆、后排侧遮阳帘等五项功能配置拷。   而对于450h四驱车型中的高配型号屉匆受、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说煤殊犀,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元杆,但在配置上却多出了感应后备厢碑尉剑、方向盘加热啼圈、HUD抬头数字显示睡冷、后排座椅电动调节朔们、GPS导航系统枚、定位互动服务氖哆、后排液晶屏薪螺、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比吼,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑怪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗尼敲问。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热量。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘红。   (四)车型推荐汰:   车型齿:200t 两驱舒适版指导价秸:45.80万元   推荐理由扭穗祷:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一山囱,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛膝,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力开诡。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置诞仙,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型扯杉。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评干: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV份,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计敲看,还是舒适且豪华的内饰介餐染,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神统纱。此外乳,由于全新一代车型加大了车身尺寸安嗜歌,其车内空间表现势必也会更加出色股。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机缮,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用蠢肺关,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力垂间洪。 上一页 1 2 3 下一页 责编惋:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会阂。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主参辈。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水灌午。同时确保高速公路下雪不封路故。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色希、黄色坪、橙色动头撇、红色4个级别,分别对应小雪逞嘿涤、中雪洪、大雪和暴雪茬扒偿。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆忱诗拭、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪棘涕叼。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路环。 责编淖:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题效橙赎,平时就用电压器点个烟平,或者给手机充充电容腹惠,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手惊,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的娶抬盆,下面我们就一起来说说毕墨切。   总结从睦垃: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置港尚,特别是点烟和充电功能娜按遂,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电患俄,所以特别提示车主要注意避免超载使用鞘石。另外定期才是触电晒但,如果点烟器使用时不能卡主勒碧,可使用工具调整卡簧软陀仿,向内侧调一下即可箍。 责编褪:杨杰" "  《证券日报》记者获悉拢咐,为促进新能源汽车发展寒霓丧,9月29日国务院常务会议提出暑纽,各地不得对新能源汽车实行限行限购炉,已实行的应当取消苏。   为响应国务院号召轮污,10月25日叉敌,北京市小客车指标调控管理办公室宣布委汉佩,北京新能源汽车指标将不进行摇号菲霜,直接向所有通过资格审核的申请人配置唾,以进一步促进新能源汽车发展密粗。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购褪饱、不限行”政策的城市汉。   “北京取消新能源汽车摇号的举措涤问巾,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号位,可直接获得新能源汽车牌照武解。这对消费者来说无疑是一个重大利好拳棚懂。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道沦集。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计缄病皮,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升隧驳,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌墒。尤其在当下的新能源汽车推广上眷,我国自主品牌占比更是高达90%隧信布,已经显示出了先天的发展优势动。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用锹啊。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示羌,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求解但,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话谁茨,那么消费者的购车需求一定会大大增加侧开,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升欢。由此可见夺死,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机会地。   李宇恒表示揽据,放开新能源汽车牌照的限购政策踏,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应晨刷副。当然城,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能烷。 责编铅:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加拈膏,困扰中国越来越多城市的停车难普玖豢、停车乱疆瑰囊、治理难的问题越演越烈冻撩赂,成为城市管理顽疾绵镶慷。从现状看辫,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”怠齐。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多蔷,不仅出门会遇到停车难题肖霸,下班回家小区车位依然难觅蕾秀壁。”盒坛崮穑口市民张思思日前接受记者采访时说凳,在市区繁华路段时忱拥牛开车兜圈找车位订够,而自己居住的小区车位早已售罄及彤,自己夜间只能把车停在马路边上爬撵俺。   事实上陆獭础,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在莽修。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到逆蔼每,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车南,不足5米宽的街道更加狭窄吉忿辜,勉强容得下一辆小车通行限始墨。据附近居民介绍死,没到上下学时间皮翅,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通娇,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪楷串狮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京浪、西安括嘎恕、杭辏口傻且、兰州等地采访了解到卵咆,“停车难”现象十分普遍啤怒,由于车位紧张澄绅,在城市道路及社区内蕊贪认,占用盲道违、人行道兜、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈课懂。   业内人士表示潍段,随着各地城市车辆爆发性增长烫迹,“停车难”问题已到非解决不可的程度郎榔疏。有人测算拣陆,假定每辆车每年行驶2万公里董发,时速50公里归鹿,则全年的动态交通行驶状态只有400小时题眷,而静态停放状态达8000多小时猛休屉,占95%以上齐牡洽。   “停车场总量不足摊塑贫,使用效率不高速,是造成当前停车难的主要原因等箍。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说朔火。   根据有关部门公布的数据拎,截至2014年底姑擎,北京市共有机动车559.1万辆酱螺,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳庙、上海桨、广州随、南京等城市的停车位缺口均超过150万个唾痴。   此外算,不仅一二线城市车位的供需不平衡绕皑诬,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市乡隆蜕。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示犊缴,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理帆、规划不合理形成的“软性短板”博炼复,是“城市停车难”高发的主要原因纯熔。此外氖领,由于一些地方的交管部门管理混乱逃,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具茫纲,加剧了“停车难”困局抬部入。   记者采访了解到蝗,在过去几年中殊膜悄,在北京猫溜煽、航模口修掀、兰州等不少城市汗侗,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资精湘、提高停车资源管理效能量范金。然而嫂藕校,“城市停车难”的问题不仅没有缓解卸吭,反而呈现加重趋势憾恃扣。   记者注意到悄蚕,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撑拧,共增加5290个泊位蚊干。然而陶舒,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后嘿,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息班,而5个“拟定建设”的公共停车晨渚芡搿,受困于资金和协调问题几,也几乎都没有建起来私。   在一些专家看来划,单靠政府力量恐怕无法有效纾困百。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说穿稠灭,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一琳懊,也没有从投资卑焕、经营秋寐寺、管理和收费等方面系统制定合理政策凉坷。此外溅瞳看,停车场建设的审批单位多势佩赂,审批程序依然繁琐膘。   另一方面凛,在业内人士看来创昧,国内许多城市因投入产出不成比例半先草,是停车设施建设动力不足的重要原因狡。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来了,社会资本介入停车产业棠,或为城市解决“停车难”打开一扇窗耗家。   10月27日母备袖,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合矫碎,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量博归萄。   汇泊基金负责人告诉记者镐丸,他们首期21亿人民币专项资金已到位胺,将在北京绕偶晨,上海啼,成都勉,天津另秋,广州等一二线城市进行停车场投资布局佃疵。   据介绍孙皑祁,汇泊基金目前拥有14个停车辰荨,共计6000个停车位僻饰,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位萍,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资漆副、设计味、规划涵、建造射、改造记孟、管理一站式服务倒翔分,以期打造适合中国国情的停车产业了靠旗。   然而揭青,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问钢。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说碍枢钉,投入成本大荷戌锻,回收效益低唤,建设停车场没有积极性惭蛋殊,而停车场建设少雇,停车就更难盆闲。   徐道睦算了一笔账阑,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆享,每辆车按照300元/月的停车花费测算户,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元截伪澎。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观修缚霸,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出酒,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车偏桅驴,加油癌邻合、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元形溶坎。   不过有关专家提醒慈,社会资本介入停车行业涡帆,值得鼓励需懈涕。但如何做到既让投资方享有一定利润空间垒,维护各路资本投资热情庇,又能做到约束资本逐利本性搐缚蓬,保持合理停车收费标准膊,不至于让市民承受过高停车费用骸柒坟,政府部门需尽快研究拿出有效措施维力。 责编刮:杨杰" "   冬天汽车要小心保养兰福牢,因为气温很低雇,汽车部分的零部件比较脆弱嘎平,要小心使用才能保护好自己的爱车捌。汽车在冬季经常会遇到启动困难兢操、水箱冻坏等问题茄,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养擂。    汽车需要“三分修微嗽长,七分养”豌,就是通过积极的检查和维护评济屏,去发现和排除一些初期的钵、潜在的侨簧,隐性的故障菩。    冬季机油怎样咽蕖?   △ 气温骤降厂阿,一定要注意车的机油粘度是否符合标准舵。因为气温急剧下降后机油粘度会增加缮,冷启动时可能会受到很大影响舶氮拓,不好启动汰裤萍,发动机转动起来也很困难碎。因此黑揭花,建议车主更换粘度较低的机油柿奖,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油肆胳。    提示写思泵:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如稗:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C弹泉蓖。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30诉狈,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换慧祁。   △ 检查机油是否足够彼辩莫。冬天里汽车正常运转妒,机油发挥着很大的作用熄脾妇,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内盾。再看看自己的爱车是否该换机油了想秀料?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油壤惠串。   △ 长时间不更换机油箍芭宿,机油性能衰减瓦睦霓,在寒冷的季节相,可使用较稀的机油徒艰,使机油能够更快的达到发动机关键部位妊,为发动机提供更快的润滑保护摩萎。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期逻,以达到更好的润滑保护氓。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液扑戊。冬天户外气温很低闺挽醋,车辆想正常运转青藤猩,防冻液要在MAX和MIN之间才行桨硕,少了要及时补充上合伴簧,防冻液不能混用蜡洪弹,因为各防冻液配方不一样盘,化学成分不一样鞍,混用后会引起管道堵塞缄夺,腐蚀水箱袍,防冻功能失效赔,也可注意观察防冻液颜色芜即榔,同色系才可以互补马搔拷。    防冻液看似小事哪奋,但对车的影响甚大幕睦,轻则堵塞管路砍,重则腐蚀损害缸体绿。所以慎选慎用防冻液井些羌,一是不要混用壤,二是不要用假冒伪劣产品竣宫。一般来说加勃,防冻液应两年换一次售,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水写盒贸,那么车主就要到店里进行冰点测试了列,如果不能达标艰,就应该马上更换稍。   △ 一般来说瘦,防冻液应两年换一次翟髓岔,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水穗槽悲,那么车主就要到店里进行冰点测试了缄性,如果不能达标萄受,就应该马上更换那欺。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净的。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取徒负限。   △ 停置了一夏天的暖风系统癌烧缚,往往会出现故障厕洞,最好先试一下有没有热风激史、风机运转有无异响诚缎风、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动湾画醛,凝结堵塞了循环管路还邢,或管路老化导致膏锋。   △ 水管渗漏后卞未鸽,车子就不能继续开了燎,必须修复水管猩倘、加防冻液后才可以继续开盛槽。如果车子不高温的话价,就是水管的质量差或水管老化造成的颠毛慰。更换优质的水管就可以了疲。   提示 俯:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少较蛇波,经常检查水箱是否缺液驴扫,缺液说明某个地方漏液锚筒。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍死,严重点的会有水滴遂,水管破裂的位置大多在管水连接口处沃桨,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了技得。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查囱矮饯。检查油位时情,一般应在冷车停车状态进行凹,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置涂痉。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液赦龄,同时还应更换滤清器屠围。换油时必须使用规定型号的转向助力油非。具体换油里程摊瓣凯、换油方法功图、用油规格依厂家维修手册规定进行贰。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年晌冻,刹车油很容易由于使用时间长而变质缮,所以要注意及时更换刺吞。   △ 观看刹车油壶的液面高低赴,只要不低于下限就好了册虫。 注意牌: 在未检查刹车油液面高度时吻涝,不可添加刹车油港实,以免添加过量拱,因刹车油较易燃冬瞄,而使刹车油喷洒至高温引擎付催扯,导致机件腐蚀甚至起火燃烧首。如果刹车油中起了气泡稀,或油变脏了亢,就表示刹车油已经变质了丰犁,请尽快更换痹,以免刹车油沸点降低产生气泡甭盆,造成刹车效果变差盒廷,非常容易发生危险舱抢茹。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆社,摩擦系数会降低陕叹溅,所以轮胎气压不可太高饱独盛,但是更不可过低巷旁瞪。外部气温低汤泞,轮胎气压过低委慈饱,软胎严重可加速老化畏款。冬季要经常清理胎纹内夹杂物举兢,尽量避免使用补过一次以上的轮胎任饥,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎芍狡。轮胎内外磨损大不相同赐怠挖,为保证安全减少磨损穗惧,应定期给轮胎更换位置闻。    如果有条件篮,最好为爱车更换冬季轮胎拖短,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力问廊水,还能将路面的水分排出去搓且,提高车辆在雪地上行驶的性能硼,冬季更换是很有必要的奸。另外穷夺,他提醒大家筋唐卧,雪后驾车一定要小心谨慎币,如果是新手系冲聚,最好靠右侧行驶芍斥,如果在快车道上来回晃的话非,很可能造成事故崔。   △ 冬季气温下降粱,胶套极易变硬损坏畴痢,胶套损坏后车辆将出现跑偏恕、打摆等一系列故障肌堵摩,即使做四轮定位也无济于事祈癌抗。如果仔细检查底盘孰,胶套损坏很容易发现东秒胎。   总结 脚煤:    进入冬天以前要进行一个保养表陶,主要目的除了进行必要的常规保养以外茎,还要进行进入冬天的预防保养哨褂,我们在检查汽车一定要格外的细心了付迟蛔,因为冬季的温度还是非常低的敲锋潍,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响奥,汽车与人一样锋,在冬季很容易“生病”裸店,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编苫拾:杨杰" "  目前寝粪康,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了讽湘硕,其中涵盖的车型也已经不少硷府尾,像大众途观晴巳、现代伊兰特擂谜、奥迪A6L等都有出现翔千。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好拔券,轩逸如何……所以呢彩娘,接下来就应广大网友需求瓢醋混,我就说一下东风日产常见车型的常见问题狮。 故障一   现象恢:起步后侥甲溶,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响馆。直行不存在此问题讳。下雨天端课,异响情况有所缓解火局,行车不跑偏娇,也不存在轮胎偏磨现象拆。   涉及车型饶:2011款骐达辆氯罚、2014款奇骏   解决措施闭坍热:该故障因转向十字轴间隙过大笆称、松旷而造成乐惶扛,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况掳。建议去维修店进行简单维修博,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次滤,让内部润滑脂分布均匀蠕杰。 故障二   现象廉婪:车辆燃油指示灯突然亮起谦女败,过一会又重新恢复正常毛庐猴。   涉及车型屡:2012款轩逸水匙、2011款阳光   解决措施谩侣:先对车身进行3次以上的晃动捌玫逛,看指示灯是否恢复正常浅悲剩。若仍旧长亮菊,则需要更换燃油液位传感器帮。 故障三   现象潍衔考:100公里/小时以上时豢,加速无力睫癌,而且排气管伴随“放炮”现象哄清禄。   涉及车型镁:2015款天籁肃炕黎、2011款骐达   解决措施撮:此现象多为氧传感器老化所致陛,换新即可嫂泻钮。 故障四   现象劲庇施:车辆电路剔渭、油路正常谎瓮,但无法正常启动捷奈。   涉及车型刺猴:2010款骊威把公、2012款轩逸   解决措施菊暖檀:车辆曲轴位置传感器出现故障氮悉,需要更换傻拆。 责编忍句:杨杰" "   日前惹仑,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆矾拆,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车内担错,它从今年3月至今占用应急车道23次玻,还有6次压实线和1次违停粉。对此几酸怜,深圳交警作出扣138分滇颁憨、坊穑款6.9万元的行政处罚决定峨快凳,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单适。记者14日了解到呕甘激,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示祁,赞成交警对占道现象重罚螺桔。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆府翟太,这名员工为何享有如此待遇首酵?    此事似乎告一段落风,不过吉,目前坊间还有两种声音比较响亮婪松冉,一是认为除了仿獠埽款还有其他措施烤驳廷,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制棠畔,或许就没有后来的二十多次说。    针对第二点戚办,根据媒体披露的细节可知俱刺,深圳交警并非没有通知该司机耙把纷,而是没有通知到丢但。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号科迪闹,于是6月19日在深圳商报上刊登公告使倘,敦促违法行为人尽快处理颁,但无回应鹅。类似情况在其他地方也频繁出现劲俗,即车辆注册登记时奴喷,要么不留联系方式本被狡,要么所留固定电话和移动电话号码不真实位,导致交警在需要时无法及时联系漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示蔬回,根据深圳特区的地方法规奴,车辆所有人潘鼎陵、管理人有以下“义务”磨:一是在办理机动车注册登记恳泻蹄、转移登记等业务时祟烙滤,提供真实准确的通讯方式番、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码劫试歉,号码变更的休,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况垮悔,并于违法发生之日起45日内接受处理迁。名为“义务”鞘,但往往虚置投嗣。    深圳天价罚单事件宫,还提醒各地沉扣啤,除了健全法规挫,要求车辆所有人桃脱草、管理人在办理机动车注册登记貉甘堡、转移登记等业务时坎,严格落实相关规定佃阜麓,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人泡粗、管理人造假镜徘胆。    该事件还有令人费解之处嗅蚊,如涉事的奔驰车型号为G550龟,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车须酬唱,也是最豪华的越野车界拷朴。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒锤凹,整车售价在170万元至370万元人民币之间剁。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有妻烽,而是属于她所在的公司内反贫,一家国资控股企业处伺跋。    如果是私企甲藩,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非童我诽,但身为国资控股企业岛缕,有必要购买如此奢侈的车辆吗陀?无论在深圳还是在珠海甲,交通都相对发达态,需要购置全地形越野车吗捷?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆隶俗面,这名员工为何享有如此待遇饰才夹?诸如此类疑问桓狠,纪检部门是不是可以介入调查阿朽?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件猴撑笛,其调查进展须有下文五崔讹。如果止于就事论事柒设,任其逐渐平息淋,无疑令人非常失望惜菩歪。(王石川) 责编孝:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线概新,在顺亨达站点只要稍微改头换面第,就能蒙混过关”皑。9月份以来莲踏磺,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报侯罚。为此睹挥趴,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访矗。暗访中貉凶劲,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测煤伍、外观查验不严格颓擂、查验流于形式等问题杜磕。   9月24日上午飘罚,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测巴,当天下午4时31分左右醚艇舷,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测歉。检测站查验员不加以制止并允许上线检测髓策俩。该车故意伪造了前脸雾灯榔,是明显的弄虚作假行为井。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测朵,两辆车反光标识明显不同灭捕厦。南宁市交警支队供图啡膘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日敛,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线偏,分别是上午10时51分和下午4时43分菠册污,从车尾照片比对来看描簇躬,两次上线的车辆的放大车号字体颜色怜亥、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾桔,下午是红色结尾)缮、后围板上部残留的反光标识明显不同品缕,明显是两辆不同的车轰陛储。   10月13日胳诗摧,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书闹捶略,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务暮储皆,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务噬妮。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒脸,迅速开展检查整改工作羚乃瑟,杜绝此类问题的发生位丝检,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访科息、检查中发现的迪奸,将按照有关规定严格处理沫。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的遂酥遣。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定恳朝,10月14日至27日娟,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日距释,南宁市交警部门接到举报春醇,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为斤壁怕,暗访后发现情况属实书抬适。目前伺,南宁市车管所已下发通知辛,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来帆,南宁市车管所根据市民举报讲,对多家检测站点进行了暗访调查捌仇,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站辈棱鹿,存在严重的违规现象描党。   9月24日下午4时31分雀,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时猩帮趣,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的税,查验员明知这一情况却不加以制止钙堪,并允许车辆继续上线检测慨。发现这一情况后挥檄路,暗访人员并没有当场惊动对方瓶缮骇,而是等待着站点的检测报告情况沫。   随后湾,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告会罗。同时邢,交警部门调查发现度啦,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测统。当天下午晤浮,该车又来到顺亨达检测站却,为了通过检测身天,伪造了前雾灯好咎蔑,是明显的弄虚作假行为秆唯。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况铅斥吓,9月25日酬刷孺,暗访人员继续对该检测站进行调查犊肯卜。除了前一天发现的问题外修妙冈,该检测站还利用车型相同肠汰廊、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测嗽。   当天欢,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线题溺刚,时间分别是上午10时51分和下午4时43分酶车遣。   暗访人员通过车尾照片比对发现劝,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一墩。此外响拨冯,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同帕歌舷,明显是两辆不同的车绣为。   经调查发现动鲍滥,当天上午筒,该车因一轴制动不合格没有通过检测田北桔,司机找来另一辆相同型号的车未地,并在车牌上做了手脚来顶替检测尘暑顽,检测人员视而不见烧茂伴,最后被暗访人员识破收。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍魂,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象翻袱,上线检测时需要恢复原样叹,这就要进行拆装式,不少车主图省事噬,有的花个三四百元钱督糯虏,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关警,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假柑片。这些行为都是交警部门严厉打击的佛硕尖,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审铆械晒,也将不予通过己徊,需退回去重新检测勾理妙。   记者了解到坍,针对暗访调查的结果侗湍酶,10月13日笔,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书掣,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务禽贫梳。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒釜困紊,迅速开展检查整改工作吧挫茂,杜绝此类问题的发生现抢。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的谎痪,认定为出具虚假检验结果深,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下吠忝伲款踞激,并依法撤销检验资格图。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结哀隋,出具虚假检验合格报告的枫贩仁,要从重处罚蓖,并依法撤销检验资格偷扛。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢烘谅东、报废霜、拼装臀、套牌等车辆予以通过检验两。 责编何箩联:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户局处皑,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料朔毯甫,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平娘宦,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来池穿琅,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道勒,如若不懂还要装懂狠,毁车就是分分钟的事了犁撼溜。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历安寥扑。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词郸,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车膜岭烂,不仅装饰讲究拇访,而且是封闭式的类浅,可防风颊长擦、雨和灰尘绘刺犀,并提高了安全度含避。18世纪传到美国后笺墟,也只有纽约碧、费城等少数大城市中的富人才有资格享用戮火。1908年美国汽车大王福特推出T型车时帛睦颓,车由原来的敞开式变为封闭式赂,其舒适性夺扰、安全性都有很大提高贺,在当时是个了不起的进步赁。福特在推销时很想突出他的伟大改进禄倪密,于是就灵机一动催叙,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”别斯坑,让购车人有一种心理上的满足骆虎壳。    再说中文名的来历萌。其实我国古代早有“轿车”一词胺膳酵,是指用骡马拉的轿子飘前。当西方汽车大量进入中国时艘,正是封闭式方形汽车在西方流行之时潜柑旧。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀魄长。于是情辣,人们就将当时的汽车称为“轿车”逢。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的搁艰?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道派,但是为什么是蓝色的却很少人了解狄睦。水不都应该是透明的吗舷乏倦?这里就要告诉大家泪合,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义疟,只是想通过颜色来告诉车主乳:这是一种有毒液体份蠕,要小心使用袒荡轮。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开惠篓,避免添加错误蘑团斥。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒侥,德国引以为傲的高速公路的创始者歌垄,在上任后半年多的时间里柒苍,希特勒就跑遍德国各地咯烘,用口号号召德国人民咳,让失业工人参加他的高速公路建设式唉撼,并成立了“帝国道路公司”棚缮湿。到了1933年9月23日汰驹幢,希特勒的高速公路计划终于开始实施了弗矗。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准年:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯料,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑镀,不仅要求路面坡度要胁曳俊,而且转弯半径要尽量大认贿颇。他任命的高速公路项目负责人托德博士边诗谈,甚至将紧急停车带定那、高架桥惜娃、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施虏,都列在了他的设计之内犯清囱。这不能不使我们感到由衷的佩服徊蔷。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用庇虾教,他在对高速公路的追求中灌缅,更多想到的是战争蒙,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西扩叉,而且还要求一些路段可以起降飞机铺分擦。34米的宽度埃,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降侠镣,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求场夸。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多科,真正用到过的少匣日,但是在日常行驶中七额乌,对安全气囊可不能忽视咳北,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开门孰疽,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出汉表。很多车主都知道安全气囊的作用的赣偿,却不知道它的设计使用寿命蜕痢,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊庙线疟。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的擅沏。但是由于设计标准的缺失且喷闻,安全气囊的实际寿命并没有那么长渴。虽然没有明确的保质期丘届,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆俱歼,质量也难以保证竭困,车辆每行驶1万到2万公里后行,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件烩。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高裁,原理很简单屉,那就是增加两者的辨识度勃镶。试想如果两者高度一样惕答行,驾驶者就容易错把油门当刹车踩禄割和,比较危险履。另外为什么是刹车比油门高滥,而不是油门比刹车高呢珊幂探?因为比起油门当刹车踩胯库,错把刹车当油门踩会更加危险漂。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适绞坦,来提醒他们防止误踩油门强嫉鹅。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的贝殊然,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴方炔,方向机转轴更靠近驾驶员闪烤肃,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间妊鸡闺,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触头缄,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便娟,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘摆。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况仙。而对于汽车操控要求较高的跑车喀,方向盘还会设计成类椭圆形枢裳,并大幅减少转弯所需旋转角度邯沪,汽车驾驶操控起来更加方便搁禄,驾驶员视野也更开阔会。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻抖昧苔。没错噶,兰博基尼在进入汽车领域之前闺凄,是拖拉机生产领域的佼佼者骏,被称为“拖拉机大王”次航,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机那。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人灭,同时它也是一个超级法拉利粉丝吐钵。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车煌齐,但当时法拉利汽车变速箱存在问题湃,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝鹤勾泥,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法砰畴,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气魏。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利扑,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司辅,与法拉利竞争跨。终于隘,一个“恶魔”诞生了琳逞违,一个走特立独行路线的“恶魔”挞填,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血炯。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临甸,无论是南方还是北方滇阂兴,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余骂霸较,更为人们的汽车生活带来了不便始缅。如果恰逢雷雨僚坞,你的爱车又没有油了拨驮姜,那么你只能祈求雷雨快点过去吧劲淌。    在雷雨天气状态下加油长,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱经唾,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧胎旁,从而引发火灾眉钩、爆炸等安全隐患烧孟守。而在加油站中司摊朔,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多警,如果还继续进行加油操作烁唯儡,燃油蒸汽容易被雷击中适,导致车辆和油罐将发生爆炸榔。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年想,法拉利于80年代末生产了F40跑车尼,宣传说限量销售300台什,并且设置了一大堆购买门槛功。结果某次美国F40车主聚会藤虽,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40勉顾嵌,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台秀拦醒,我这里都200多了线涪绊,日本人老实的帮他们统计了下且罗匹,结果当时已经交付超过800台妮冒萝,然后美国人就让法拉利吃了官司氛凳。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年匹,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车猴层酚,但令他苦恼的是宠酒,他不能试车呵。原来是政府有关部门不许他试车敝,因为他们认为蛊相:如果试车成功宛,将会出很多的汽车咎纳疯,那就要用掉很多汽油擎姑饰,还会破坏公路活。眼看本茨的理想就要成为泡影搏。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人酣袒,1888年她全然不顾当地政府的阻挠匆吉损,在卡尔·本茨毫不知情的情况下耐凑触,在没有进过任何驾驶培训的前提下淑恼陷,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车纬,顺利驶过了长达190KM的路程督钮。她成为界上第一位汽车司机房。 责编玩妨碾:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉矩凌目,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿朵假忱,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会焊痊图。据了解滤奠,指南除了对传统的零部件生产与供应笨、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外判,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释门醛。   实际上棱帮,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点蛇,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地驾,一年来辉氛,中国汽车行业中的整车企业崩趴、经销商静、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单孩菱稼。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化棱铣、制度化零偶倍,经国务院反垄断委员会授权链锌,发改委开始牵头起草上述指南文件粕卞。   据悉绵底,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后醒郡,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会粳前侗。发改委价监局处长徐新宇介绍说吞,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二翘,内容涉及纵向价格限制与非价格限制咕汞、售后配件供应与流通怀寸、售后维修技术信息的可获得性教坍俗、售后服务与保修条款等遍,目前发改委价监局已收到答复80余份旧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是恳略,记者从指南起草工作组了解到先慰柔,汽车经销与售后电商弄纬睛、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点室揣,但也是目前各方争议较多的区域吾,从多个角度引发热议兴。   在10月9日工作会上撼栖,通用汽车有关负责人表示屯构恐,为了即将到来的“双11”掠哩珐,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动炬泻,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格毁,客户拍下汽车后房雄苏,具体就要根据其在哪个地区嫩,再由当地4S店负责按照活动价格交车痕成,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定敢,所以现在他们还有点犹豫滥。   过去曾有专家指出腾,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易草,仅能起到收取定金的作用社,而根据我国法律规定菇泌,厂家目前也没有直接零销汽车的权利迫虱需,具体销售过程还是要在经销商处完成喝,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格处檄,从而实现垄断檀。   但企业方面却有不同意见莲集,上海大众有关负责人此次就建议和,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免璃独徘。他认为繁开抱,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格量,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议拘咕凳,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让胖齐,协助整车厂完成销售过程蕊茹踌。所以寇氖,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预杰签玻,不应当被认定为价格垄断行为裳斡切。   对此烩慕,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为午失,汽车电商低价销售的问题确实存在守妓,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为婚奔,无论电商是一种怎样的新模式腺,但在市场上应该一律平等疙具,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境播从腥。   此外妈庙,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑陷尉,无视成本秒钾奴,用超低价卖车的现象渴嘉对,国家发改委价监局副处长吴东美回应称洪困揪,这需要区分垂直媒体的定价动机妒,对于没有正当理由低于自身成本销售产品刊,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形船窍瞎,可以向相关政府部门反映唤杀额,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件杭,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理盯。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免奢,指南起草工作组成员搁讳、中国社科院副研究员苏华告诉记者舞赎,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析艇,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验篇,在区分真实代理和经销商销售之外氦汾勿,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商狮。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如勉:4S店仅完成交车烙经惰、收款松扯说、开票等交易环节)方,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价蠕,或有可能被豁免茨佳仓。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化誊,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任钠涎壳。 责编岭攫:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声缓商。在国内湿鲜搅,整车市场价格相对透明极,而以零部件采购行槐卷、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断偿蔬设、维修价格高昂等问题饱受诟病闪逢似。   9月28日霉兴磊,交通运输部联合环保部围羔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称硼淘饯:《办法》)规定扳边涎:自2016年1月1日起蔚汕,汽车生产者应在规定期限内瞬世,公开部分汽车车型的维修技术信息诚储,以便于案件审理秋轿井、保险理赔奋柯,以及汽车的维修瘸举猩、经营协酚。   对此剧,有业内人士表示簇,寒冬已至揭分,4S店垄断体系将破墨。然而脖,《证券日报》记者在采访过程中发现热饲帘,大多数经销商对此事不以为然菠充,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了请烘。”一位芜湖市的经销商如是说四盎欠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面溃,由于涉及利益博弈休婆,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑沸驮,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言图,主机厂可以有很多方法规避免茹癌,可操作的范围很大呜炯。   与此同时篮颧杠,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示璃,即使汽车维修技术信息公开了苏邓文,也不会影响4S店的生意夺采炔。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上烦莲砷,稍微换点东西就得上万元锤衔。”作为宝马523LI的车主懦、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者鞋殴懦,由于养宝马的费用相对昂贵其,自己平时出门都以宝来代步安型。   事实上娟膜,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中筛诫毁,售后维修费用高昂并不稀奇操,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动赐,其中不乏有4S店存在过度维修涪、捆绑销售的情况敌套箔,由于大多数车主并不懂维修舜,就会觉得被‘坑’了噶。”崔东树表示恋蛇缮,从根本上来说潘举拟,维修费用居高不下徽话事,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高哥。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示界伤,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%炉渤娠,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%丸群。而根据国外零整比的调查情况校挪,正常水平维持在300%左右呵烯突。   就一般零部件而言禄息诗,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍沦教癸,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露骏顾,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的赣,而是通过主机厂购得膘钙,不过兔色,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍鄙培缎,然后4S店再翻倍卖出去苏,其中的暴利可想而知”肚。   在这样的大背景下陛,交通运输部联合环保部茸悍泊、商务部等八部委联合发布了上述《办法》颈,着重强调“汽车生产者应在规定期限内渭筐,向所有维修经营者及消费者抒变沧,公开要求的汽车车型的维修技术信息蛙忻,不得通过设置技术壁垒邢爬凹,封锁或者垄断汽车维修市撤取,排除急、限制竞争”嗡。   实际上辩为,除日本外封需燃,美国凸锹稳、欧洲称、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象伪抗。   “在韩国是没有4S店的扯罗,汽车的销售和维修是分开的钳急忌,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司煎,同质配件的编码也是公开的弗忻拢。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示盯痘,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式狸库饺,如Auto Zone卯裁午、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌佰,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反焕,汽车售后服务系统很封闭匡凑,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位鬼祈,主要是由于日本的市场规模小拴、品牌单一栓,以及政府车检制度严格短歪负,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线力绢舅,抵制垄断傅级萌,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式溯萌烯,是以小而多的维修点为主动。”   《办法》发布的同时蓖,就有业内有声音表示龄吃,4S店垄断体系将破巾牌标,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台嗽。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示怂爽额,“4S店的核心是卖车和维修靠饶,如果在维修领域垄断地位不保协森,等于失去了一条大腿段柔,被淘汰也是迟早的事熬痢。”不过刻骗蔫,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”逝投。   经销商蛇、维修厂“各怀鬼胎”   然而感理泥,对于冲击市场的说法客朽,大多数经销商并不认同缴寄谜,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示革,“这是市场化趋势烙零,如果始终扛着垄断的大旗窍,不考虑消费者的需求皆,总有一天会干不下去的”胺酶。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示粪,私人修理厂早就分割了市场份额洪热侍,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击旦,“在维修圈里瓦,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了田笺皇,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明独。另一方面崎曙迸,即使信息公开了忍垢付,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握殊帅狮,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的巳。”   这种说法也得到了李某的认同斗,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索从夕、4S店分享以及培训机构资料糜翠咸。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店拭聊蓝,但是李某依然显得底气不足矮抖钮,“毫无疑问的是搬胳,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息芳,但是我们也不擅做幻想先朽,我认为这件事会很难顺利推进闪另梳,主机厂可以有很多方法规避逻氖蛙,例如纹松:无论是维修技术还是配件霖耸吞,可以以专利为由拖延时间奸侍,等到了专利期限满了贤急,不好意思勃捣孩,技术升级了;此外归略痪,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的洼,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本梁,我们也搞不清楚熄喷叹,这其中可操作的范围太大了嘛才。”   不过免,值得注意的是梅浇,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息姆污首,分别为兰珐:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册病头,含电路接线图酪坤、电子控制系统故障代表码曹阿敢、排放控制系统信息锣、车身尺寸图檄混灵、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录镣撅泛,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称橇糙锻、商标和编号竟,零部件变更伯肆兔、升级是稗版、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软械骗桓、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断画、检测霜汝、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等世脓好。   对此赂妙,李某仍坚持谨慎乐观的态度檄捐,“举例来说性,同样一款滤清器欺长刷,都是曼牌生产的记饰我,在宝马输、奔驰潭犯、大众的OE代码是不同的挤,那么维修厂有可能同时进了3次货毁舷,实际上都是同一种产品赂胜,但修理厂并不知道视侯郸。事实是涩钩闲,车厂确实公开了相关资料滇,但是对维修厂来说却没有意义禽。”   “即使汽车维修技术信息公开吩恒届,也不会影响到4S店的生存愁监汲,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂悔,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件甩苹次,所以维修厂的特点是‘大’怖竣腊,而4S店的特点是‘专’蔫湾,也就是说挂烧膏,常见的问题可以在维修厂解决藐宽券,但是专业问题可能还得靠4S店特炒丛,就像是去医院看餐∈竿Α,感冒发烧等小症状就看全科设涉,但是脑中风就必须看专科曙吗。”崔东树如是说弘。 责编免莎旅:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游戎垒,在加油时出现了尴尬的一幕倾社额,就是半天没打开油箱盖寐,最后加油员帮助下打开的汰弊,估计和我有相同经历的人不在少数舵经。那么今天补频,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式辩硕,以免以后出现尴尬事件卤叫。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头牌昂叫,可以提示加油口位于车辆的哪一侧摩脊,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况兢帆。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老备绍,司机加油时需要下车开锁残汹相,使用起来相对复杂窍,所以现在很少有家用车使用了骂爆吹。过去这种方式一般都出现在老夏利茶、松花江小面等车型上湿谦,但也有些比如牧马人锈签、GL8坊、桑塔纳等车型继续使用杯劝。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的复痰鸡,与传统钥匙开启相比要更加方便岔龚。不过这种设计也存在一个弊端许,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况梅,至少我是遇到过坍深,请广大网友注意这点涸。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种杆弯,车主不用任何操作鲸篱,把车腿ㄅ乔穑好后加油员直接就能加油挎。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起龚黑,当车辆处于锁定状态下是无法打开的千筐饶,解锁后才可正乘湛⒗ǎ开启苟僵箔。   当我们每次接触不熟悉的车型之前溪氢悼,就应该提前了解这方面的常识憋,不要在关键时刻才想起来虹纯五,不然的话寄童,借辆好车带着刚认识的女孩兜风淡继,万一遇到加油似嗽狄,人家一看根本就不是你的车成浩,还是避免不了尴尬的局面芹先。 责编晴纹喊:杨杰" "   全国 近期敝矢,北京市规划委主任黄艳透露垛弹裴,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”捻碍磁。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会夺,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策螺,国家发改委副主任连维良表示慧虐扇,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索拖氯,但应充分论证和征求公众意见赊畴琴。   今年5月棵,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称母氢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台帮,按照“有位购车梧、停车入位唇、停车付费推丢、违停受罚”的思路对相关问题予以明确汐蟹。近期玫忍,北京市规划委主任黄艳也透露镀沧奸,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”虑钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上句,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题扰,连维良认为割抨,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题闺氓佩,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索瑰搁茅。“要买车就应当有停车位底徽千,停车位是汽车消费的前提芍拍,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容梅衅深。所以饺垒喘,无论作为政府还是个人钒,在购车时都应当考虑停车条件朝供。作为政府蓟,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人穷,也应当承担一定的成本检。”   连维良表示讲科,要推出这样政策必须要经过充分的论证斧澎禄。连维良同时也认为靛片,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设抛返,最大限度地满足消费者的需要僳赤。   相关新闻   个人可通过互联网出租貌宏、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知捻。其中规定舰按,为缓解停车设施不足的矛盾竟睛晨,可适当设置临时路内停车位登,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容唐琴,路内停车属政府定价堵。而小区的停车位硷乓,则由业主大会或业委会负责组织管理秋。   此外谴圃票,这份通知表示鼓励并引导政府机关随盲、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放棠彻郝,盘活存量停车资源剖。推行错时停车侨全,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位醋及。允许个人利用互联网信息技术举福,将个人所有停车设施错时靡鼎晦、短时出租旱、出借切,并取得相应收益淌。 责编欠蔑:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃赶拒睬,然而在交易背后就害乌,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着际乳。按照相关规定房试畦,指标只能由指标所有者本人使用录,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象惯,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现拷去吓,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险刀没。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现撩烘,法院查封一些被执行人名下的汽车后戏筏凯,却有案外人向法院提出异议扩拳,主张车辆并非被执行人所有庞。   经过调查法官发现想彭,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者辖。据了解桑哼挖,指标交易过程中卖标者潞、买标者幢懂、中间人往往会签订一份协议佃,对指标交易进行约定矫,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”逝任玻、“背车”革。因指标稀缺年掠俩,“背车”价格也是水涨船高回,从过去出借一下身份证做个登记的几十元憋纶,已上涨到了目前的4万元至6万元不等淳肆雹。一些二手车商盲,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意卞捶式,收集卖标者信息哀山,介绍给买标者闺孤,从中牟利好底。这样一来惮花惫,卖标者系娟卜、部分二手车商和汽车4S店工作人员河、买标者超勿瓤,从卖方到中介再到买方说县,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链刷铆。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议关,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需静浦阔,但事实并非如此半朔。”海淀法院法官杨海超解释道峰入,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售讥,不得反悔等内容搜袱,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现铜甘。   杨海超表示赣仕摩,目前卖标者晶娜嚏、买标者氯、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现斑粮嘲,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一稳。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看炉,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦寝赖。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策构,卖标者应该受到处罚郊。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求孤,但是从法律风险防范小颇、避免法律纠纷式庞、维护摇号公平的角度来说檀席,这样的交易并不可取鳖。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示水,首先身份证是个人身份的证明扩董硷,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度寡胶。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)杯孰瓢,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)兽芹,那卖标者极有可能遭受损失钒,甚至可能承担一定法律责任从炽。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用缕锈棱,卖标者无法对汽车进行有效的控制蒜使糙。卖标者可能在车祸赔偿畦妊、车辆保险混袖娇、违法肥饶保款棘如、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险排淬。   法院查封   其次殊,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用估。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车梆姬,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有迸。正因如此芥赶化,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车卤何懂,即便买标者就此提出执行异议吮,法院也无法支持快兑,这对买标者是最大的风险巷。   卖标者反悔   最后粗,虽然卖标者与买标者之间签有协议挂逗,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生刚嫉。最典型的便是卖标者反悔捻匡群,要求买标者加价枢汉勉,额外再支付买标费用藉死。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题饰誊吠,而要求卖标者退还买标费用肃,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险比。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标抹寐,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封念。近日馅毫,赵先生再次来到法院提出执行异议申请蜜,但被驳回广怖。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示髓佬胎,2014年6月眠舒,赵先生从曹女士手中购买了购车指标鸥舅,注明为永久使用权辨,费用总计为5.3万元黔。曹女士除出售购车指标外刃,还将自己的身份证原件给了赵先生捶疥。协议中还显示“非因曹女士的原因刷港槽,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系涪,包括车辆的损毁架镰枫、失窃以及与第三方的人身槽渴、财产损害纠纷等等”怀。   据了解蓬,今年9月份啡同,赵先生在办理车辆年检时发现切锑,车辆被海淀法院查封惠第捞。目前娘赐,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷耙,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封潮辑。   北京晨报记者 黄晓宇 责编很腐牡:杨杰" "  近日画嘛酒,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开亩冬,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立舒申。   截至2015年6月底菏摊勘,全国汽车保有量已达1.63亿辆深反绰。伴随着汽车快速步入百姓生活聪词拘,人们对车内环境的要求也越来越高胚瀑横。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施莫,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视导。据透露铣潮庐,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准瑟垦。为此如,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会郸郊。   委员会首批会员由汽车整车厂恭妨软、客车厂磐兄、汽车内饰件和内饰材料企业浓漠瓜、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成搓酸葱,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会揩,在中国汽车工业协会领导下弓沁绿,研究车内环境质量控制方面的问题痹俯,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展悔煌酣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明堪救,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即戌,治理车内空气污染刻不容缓词辩,从源头上控制车内空气污染饭暑,探索使用散发较低的环保材料畏,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道闷。”   除了相关领域的专家学者建言献策讳惭绥,论坛还吸引了奔驰迹、宝马硅畦、沃尔沃刀、大众等整车厂苟村廉,以及锦湖日丽狗、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题告。有分析人士指出吧疆饶,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立疆杜痰,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一寡缺。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一看垂,他认为礁饶洪,除了政府咯、企业卸抖兔,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量乾良。“产业链的转型升级笆,一方面离不开国家政策的推动锑肺,另一方面更需要市场的拉动馈。随着消费者对自身健康的越发重视湃袍,购车将不仅仅关注动力阜混、外观拇,车内空气是否安全墨奇抒,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素坝忙。” 责编枫采糕:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息晴肮零,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留头牛烧。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时羚体,与多车发生剐撞沸祈巧,造成一人受伤檀阶、八车损坏矮。随后碑萎,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场隆。   经过北京市交管部门全力工作妨酱,当天19时30分许巾,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男埂纫炒,21岁)抓获莫强灌。警方初步调查范雄,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶柒,与多车相撞且肇事后逃逸款澄洛。   目前沏,于某群因涉嫌以危险方法蜗俑恚害公共安全罪被警方刑事拘留蝗焙急。 责编地凰:杨杰" "  近日拘揉烘,日产2016款途乐正式上市惊崇搓。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后筐车,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型绥。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍速,2016款途乐的售价为79.8万元粱,相比上一代定价下调40万闺阂,并对产品定位进行了调整卸雄胎。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑怜间诺。今年上半年协芯,在宏观经济增速下滑骋、反腐冲击高消费贺谱、进口车国产化等因素的持续影响下娥危粮,中国累计进口汽车52.3万辆为涡病,同比下滑23.3%肆疵,经销商库存压力持续加大内,盈利能力大幅下降搪淳。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素蝗。”陈昊坦言侯陈财,新途乐的价格下调后乳,79.8万元的价格明显亲民不少顿协墙。价格调整只是一方面星,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示培涪极,随着高端私用市场不断增长矮,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户惯擞染。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说脱芦:“自2012年下半年起赐该瘸,以行业客户沤拇、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩另。随着SUV市场蓬勃发展缅朽潍,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群畦副。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持沽,通过从源头上调整产品价格督脑,厂家让利暖桑,销量扩大分摊成本湍少,使更多消费者受惠碑。”   为提升进口车销量瞬僵,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量骑虏薄。此前促,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售洗俄,根据今年的2.0进口车战略柯,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家廷垦掣,增加608家盘酵尝,增长率达到502%杆豌。同时冷戈,东风日产将全面放开进口车经销壳。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车那冲榷,厂家都会予以授权狈。   随着新产品的上市啃壤,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐四、中大型SUV楼兰紊棠、中级SUV奇骏吠氯、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系涝狼庭。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型览,借助SUV市程哺铡,承担东风日产进口车的销售重要责任皖。   陈昊称霓泛香,虽然今年整体经济出现变化态百郝,车市出现了大的波动娠,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变罕软驳。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值剖彼,并通过服务挟匹、渠道晤、营销上的不断深化与完善千蔫喝,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市假蚂脖,以及楼兰的带动态,务求实现2015年度销量跨入百万级别筒陕徘。” 责编剂手:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候苯,保不齐就会出现丢三落四的情况量伪。例如吓:车钥匙忘在车内显搁桥,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题傲,导致无法打开桓豌。所以巨疙,今天我们就来跟大家讲讲镁,遇到车门打不开我们该怎么办飞列?   壹唬控器失灵    叶暗妫控器的使用频率最高创工花,每次开车锁车都得用抡翁,使用久了以后就可能会出现些小问题吩邯琴。如含埔采:按键反应不灵敏豪蛾怖、电量过低炽、有信号干扰源或防盗系统故障等挂示遁,如果其中一把一攵聊。控钥匙无法打开车门锨,可以用备用彝肆迹控试一下退闭,就可以做出正确的故障判断窜。如果腋迓牛控器仍无法开启车门艇十挪,还可以使用机械钥匙起骂。 有人该说了脖,“有了机械钥匙懦未裤,可是车门拉手没有钥匙孔岸濉?”别急岸趁蕹臁,往下看雄愧。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里啃膊,然后自动落锁巴,这是一件多么悲催的事情沧敛邓。如果遇到此事杠仇咯,我们还有以下几种解决办法拼文豌。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法痪妓溉。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己惦返,让自己牢记这次教训收仁,就应该不会再有下次了删戚瞧。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证潍饶、驾驶证媒、行驶证等有效证件头。费用一般在200-500左右杜扯,个别车型价格更高鹿。但有一点大家可以放心认抗店,在开锁公司干活的都是高手纤瑞担,肯定不会破坏你的门锁伴朝,因此你也不用再专门去更换车门锁蛋五。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星咕碘,你可以通过手机野敌溃控或致电客服中心的方式来进行揖唤悖控开锁羚凡。前提是你的爱车必须有类似的功能屎,而且还必须是付费会员的前提下才能实现舍豆。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策赌哼,不过在遇到特殊紧急情况时蒲骏梯,也是最稳妥的嗜愤。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况邵殿诫。虽然我不提倡砸玻璃零,但这却是最有效快速的解决办法靖。如果砸玻璃一定要选对位置惯,不要认为越小的玻璃越便宜么离偷,其实越小的价格越高渺期砰,不仅砸起来困难卑,而且还常常没货圣。我们的建议是乱,砸玻璃选择后侧车窗玻璃碘澈顾。    其实回沤,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的克奋擦,有些情况甚至让人哭笑不得步堑试。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯迸从酗,发现衣ǎ控器电量变低应及时更换电池畏绵,就可避免类似这样的尴尬事件孩团。 责编司:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次凳。其中瓢,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到曙肯,今年“十一”黄金周咎,道路水路客运量预计达到6.5亿人次枷填骸。10月1日零时至10月7日24时吴架戚,7座及以下小型客车免费通行收费公路摧吵。    来自铁路部门消息纺拇髓,2015年中秋腺韭、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日勿患茎,共计13天娥廓。全国铁路预计发送旅客12120万人次舍,同比增加1245万人次嗣酿擎,增长11.4%韭惶。预计客流高峰日出现在10月1日年咯,发送旅客1330万人次泞酸,比去年高峰日增加157万人次蜗,增长13.4%恳莱并。    根据预测分析全,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点赁:一是从客流构成看冒督,以旅游客流为主埠飞丁,探亲流为辅;中短途客流为主讲托,长途客流为辅讽滑,高速公路交通流组成主要以小型客车为主播翁,预计占比约80%佩断曙。二是从时间分布看文虎,客流量将呈现两端高冉安、中间平稳的特点乃,预计单日最高客运量将超过9500万人次捌。三是从地区分布来看僻,北京缸、广东阂伴、四川厩痹梦、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大接痪卫。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施烧,渤海湾拒暖木、舟山群岛杜、台湾海峡敖杏反、琼州海峡等地区的陆岛逻缺、岛际广、海峡间的旅游客运场坎、客滚运输的客流将会相对集中侈撂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间莱掇,道路客运量将达到6.4亿人次赔咀,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次彪播堪,与去年基本持平搞此。全国将投入84万余辆营运客车圭、2189万个客位;2万余艘客运船舶胸、103万个客位参与道路纤此饶、水路运输香琅澈。    预计中秋节苛、国庆假日期间家皋,铁路客流以旅游和探亲流为主巩蔫,旅客出行计划性强型了堂,出行与返程客流在时间和数量上较为集中轿碍冒。    针对假日期间客流集中出行的情况凳,铁路部门已做好充足准备冬荚匈,最大限度满足广大旅客出行需求哭。在京沪高铁山烤驴、京广高铁哼汹抵、郑西高铁设仿吃、宁杭高铁豢、津秦高铁甲、沪昆高铁等线路芯懦宦,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁灵、贵广高铁价发揪、沪昆高铁沥、兰新高铁等新线惰校栏,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施却汝人,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案潞,在9月25日—9月27日连续3天韧、9月29日—10月2日连续4天摆缆、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州拴诞、深圳竿,上海至广州裸獭、深圳高铁动卧列车;在北京到成都泞刚、北京到哈尔滨管态吕、北京到南昌等方向窗,共安排跨铁路局中长途直通临客19对梨。 责编洞:杨杰" "  按照国家相关要求豢,今年中秋假期高速公路仍将正常收费苫垮父,而国庆长假期间淑发吮,小型车可以享受高速公路免费通行政策醒瓣。   9月26日韶、9月27日日,市民将迎来两天中秋假期潮。按照国家相关规定废芳,7座及以下小型车只有在春节返镣、清明节汲酞沙、劳动节成帘、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策螺裂。想免费自驾出行的市民卢谭,要耐心等待“十一”假期屡,才能“限免”出行圈称。据悉惭,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止炭萎,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准摊票长。   不少新车主由于对交通知识了解甚少素炉,出现了不少路盲喀。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法鲍囊,减少路盲在高速上发生的意外粹奋备。高速叼铜添,就是高速行驶苇登弦,速度一高委,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了拎,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区琶猛廉,希望对大家有帮助末。   误区一横爬棚:安全带   犯错可能偿坍:100%   慰斓ο埃害指数叭能疲:★★★★★   正确做法香涡:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶瞳,车内人系与不系安全带歉,往往差别不大缅肩,更多时候是为了应付交警将剖。不过绣硼稀,在高速路上行驶抚翱惧,系不系安全带产生的结果是天壤之别施经,在同样的翻车事故当中促,不系安全带汰,不是颈椎骨折致死紊,就是被抛到车外致死;系上安全带庇,仅仅造成轻伤鲁陛灰。   通常来说凰碴,由于有安全带报警装置冒固裁,前排的司机和乘客会系上安全带捆,但后排乘客超过90%不会系安全带晴讥绰。高速路上卿剔吹,后排乘客不仅不系安全带链函,而且还会以半躺的姿势休息肩嵌卤,一发生事故驶嗓,最容易受伤劝星。   误区二龟娶苇:简单事故处理   犯错可能随普:90%   位榛〔剑害指数蛙:★★★★★   正确做法抹:快速移到路旁   城市马路上发生事故后妨房,都要保护现程础,在交警到来之前傅恳错,不能移动车辆谩欠臀,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识潘荤版。但在高速路上就不一定了寿式。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面休,致使后面车辆刹车不及再次发生事故殴龚丰,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故从。所以耪,高速路发生事故库,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾渡逞,事实无争议拾,无人员伤亡敌赎,财损不大沪街队,车辆能够移动币,告诉交警大概情况后斤嘲,应该及时把车辆移到路边或应急车道上韦哇,而不应该堵塞在道路中间旁,方便自己讲躲贾,也方便他人科。现在手机都带有照相功能璃熟,在移车之前厦纹疵,可以照几张原始照片茎囤,碰到这种“移动”现臣濉,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能琼跨菊:超过80%   味⒗辏害指数脸失施:★★★★★   正确做法湃副:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故奠绷,就一定不能移动现场份。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上港宝查,都是一样的刊屠。事故发生后慈楼玖,事主往往只有三种反应钳:一是受惊吓过度赂剿晚,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候瘫毛,已经过了半个小时哄莽厕。在城市里谈辰,报了警就足够了护,但高速路上这只是第一步尸吧。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志悔紊,并且一定要在一百五十米外缸觅狗,宁可多绢颅,也不能少奈铝兼。第三步是把人员移送到护栏外提痪,这又分两种情况豪破,如果伤者伤情严重蠕速,除非你是专业的医护人员芳廉露,要不就不要动伤者;如果只是轻伤谩娟,所有人都应第一时间移送到护栏外来巳,千万不能在事故现场争吵繁、理论季。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外茨,三样缺一不可藤秽换,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生昧任,当事人均要承担相应的法律责任烙臼唱。 上一页 1 2 下一页 责编坷:杨杰" "  再过几天尉斑,期盼已久的十一长假就要来了寿星。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划煽睛帛,但因为路上行车多亢旅涡,长假也是交通事故频发的高峰期蕾新控。   有人曾说溉端伤,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下秸劣,后果一样是惨痛的吩涵噶。车辆本身的安全质量伪仍痊,并不是唯一重要的蒲幸龄,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕嫂肺世,培养安全意识辫。   在行车过程中侣化,遵守交通规则当然是首要的午河。但很多人不知道凶剿,除了路上无法预料的交通状况露砷,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”栏。保护自己和家人的安全绦,也要注意规避这些状况鳖敖。   警惕一显:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中灯柯奢,很多朋友喜欢把音响声音调的很大全噶割,或者说是因为车辆本身噪音很大立长,所以不得不为了听清音乐而调大音量富。其实这样做有两个损伤输毋。第一个就是损伤听力父譬,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内爸适,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声橙杉恕,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃材,门板案啤戏,仪表台等硬质物进行反射和反弹轻牧,如果行车过程中音响声音很大氢诫混,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤港蹲烹,就好比把人扣在一个钟里绕问食,然后在钟里播放音乐一样酿。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低耍,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱镀,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛捕,但是到了距离你10米的时候你才听到洞腿腔,严重影响到行车安全埠扁兽。   警惕二炯:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样虾,品牌良莠不齐渺咐,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高匣礁排,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜翠提。好品牌的风挡贴膜的厚度平均判缉剩,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况羞,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理还纷,而质量很差的贴膜穷逞缕,不仅厚度可能出现不统一湾,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”困幂继。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中劲,如此行车久,必定会造成非常大的安全隐患船号,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉焚。   警惕三羞:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化挥,而且对车主的健康也不利僻喀几。另外棘绥垦,烈日直接晒到香水瓶淡,再加上车又是黑色的肖娜,特别容易吸热赂怕,很容易受热爆炸混朗。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂邵誓,否则会影响安全气囊的打开扛。   警惕四冠:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具芹旱踌,增加汽车的温馨感蒋搬媒。但是这样做非常危险牌。因为车内的后视镜很重要露颠,我们观察后方情况及倒车时筛廊,都会用到后视镜四。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线徽瓶。所以为了安全酥型,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧倘端豆。   警惕五牟涤:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰饶儒蛋,或是挂上一串保平安的装饰品恍擦陇。其实吧可扫,这些挂件都是隐藏的杀手还称抒,试想下静鸡规,一旦发生猛烈撞击垮席形。这些挂饰会瞬间打翻枢稗垃,在车内“翻滚”硷快,而它们离我们头部距离非常近浪。挂装饰品在后视镜上每搞扛,就仿佛是挂了一把手枪在上面伍史纽,一旦有意外情况很容易“中弹”傻去哇。   另外立,《道路交通安全法实施条例》第62条规定郊盯,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂拐茅、放置妨碍驾驶人视线的物品”蓄。立法之所以这样规定项,是因为悬挂在前窗幕肆伎、后窗或侧窗的饰物尺捌蕊,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜珐、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线讥,容易引起事故的发生傅丹涕。所以挂饰物的做法是违法的弹宋。   警惕六镭硕悄:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫谎,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳棺,当遇到情况紧急制动时藐,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落馅,后果难以想象类。   警惕七盘:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国撑菲喂,居世界第二位搔惭嘘,汽车保有量已占世界汽车总量的15%凸,是名副其实的“汽车大国”破艾,然而纽背,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%妻瘸,其实际使用率仅为0.04%认圣。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍涣,发生碰撞时纹虹,如果车内儿童使用了儿童安全座椅壕很拷,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%坎,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%挠剿盟。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示夺,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法胚物,但目前最迫在眉睫的袄,还是提高广大父母的安全意识拇绦皆。   警惕八硅授:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机夹,不论早晚端、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子律。可是青瑰,戴手套很容易在转向时打滑藉坝恍,尤其是急转弯时彪安休。   警惕九坚惨:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器瑞闪、油门踏板和制动踏板的动作颂,而且不管是不是紧急制动姜勺沽,脚滑落踏板的几率都会相对增加暗菊,就算没出意外浚疯,也有可能扭伤脚踝淀。所以开车时妹,还是换双平底鞋为宜藏滦。   警惕十熟谩:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天犊,但我国许多地区桨,尤其是南方赎沸思,国庆期间的白天依然会持续高温哥苹。由于车辆属于一个基本封闭的空间沦,车辆空调采取内循环时浑,车辆内部的空气质量会下降崔,并且二氧化碳量增多书断,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕肮胃抄、胸闷龚械盾、恶心甚至是呕吐的现象快,这都是车内空气造成的陡荚笔。所以如果长途出行广立刨,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气牌,或者开启外循环模式挡。 责编份誊:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日辩信,高德地图发布了《2015年中秋蔽轿、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)久勃汇。指南预测聪浆,成都将成为仅次于北京挛香莫、上海的第三大假期热门驾车出游城市斧频妹,都江堰会是全国第六大拥堵景区撕筐寿。同时订,指南还列出了十条最拥堵的高速公路拔。   今年中秋节与十一长假双节相连绥埂卫,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势翟尾。其中姆动摩,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日仑,第二个出行高峰出现在十一前9月30日伤。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据耿,高德地图预测了全国十大出行城市排名善鞭。成都仅次于北京和上海剁蹄,成为第三大热门驾车出游城市融郴污。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右疏畦啤,为集中出行的高峰拴究税,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午编铅,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰惰,出现在长假结束的前一天下午15:00左右戎肃,至长假最后一天的23:00左右犀题。拥堵的高速主要集中在长三角斡、京津冀呕、珠三角这三大区域楷虐讥,其中长三角高速拥堵最为突出韶凭福。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现耿痊胖,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点栖缝,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多锈。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好黔:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高洁蠢纯。 责编凸:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高泄,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈唉逼醇,有效释放这一情感的方式是旅游倒栋。旅游不仅可能开阔人们的眼界亩烯第,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪坎,同时还具备愉悦身心的作用宦秋,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一停迸。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至寂,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话檀,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1蒲、必须就自己的出行线路做出具体规划船,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定密闹穆。如果您选择了多个目的地借窘尾,那么一定要在时间上安排方面下足功夫埂,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面握挝痊,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要桂和秦。   2霖、一旦具体的出行线路确定下来党色葛,那么就必须充分考虑到交通的便捷性讲答酞。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性蔫揣乾,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支莱次鳖。目的地的先后顺序必须做出具体的规划糕,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦笨腐瓤,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了脸。   3拢磋凳、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后篙扦,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人癌搔伐。如果有的话棘境锣,就可以让他(她)为您出谋划策派靠。选择那些景点适合游览惠瑞酥,哪些地方值得去;另外一方面迟,在出行前自己应当做了功课叫阔巫,确定好此次自己出行的具体地点坛,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚渺。   4氨度郎、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底踢艰位,具体项目包含了本次出行景区门票费用女屎迟、自驾游油费消耗费用祥、食宿等方面的费用支出蜂,做好本次出行开销预算工作冀洼。   5毁、文明出行必不可少递坤犯,过去由于人们环保意识的缺失期薯,常见人们随手将垃圾扔出车窗外擂丧。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆肋,而且还可能导致后面车辆发生交通事故寝毙皆。原本开心的旅程炭般效,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失岗玛。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋垢蛔帽,对此小编有话要说!   Q1管通赋:那么多车载垃圾袋惮,为啥要中意你呢?   如菲告诉你瘫:如菲的车载使用袋具有使用便捷汗律、占用空间小鲁鬼、用途广泛以及方便携带等优点额抹侍。   Q2篡洛:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你摧魔:独特的穿绳工艺匙喉,便捷您的车载生活啡,建议将她挂在椅子背上仇挟县,方便撕下使用且不碍事勤。小小细节屋,改变生活涩,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分省翁,让您尽享自驾游的美好时光徽甜侥。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词市慧:车载使用袋)专利产品放冒,独此一家才钢,手慢的抢不到洼卉赦,可别说我没提前告诉你哟!(来源殴:齐鲁晚报) 责编哥:杨杰" "  原标题刮币舱:不想看人头不想没地方赘迤啊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆冀,如果你不想堵在去热门景区的路上聘,也不想到了景区只能看人头驴,没地方吃饭蓄,也没地方睡觉扰,可以来看看我们的推荐存。根据业界人士提供的信息旧信米,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路吧,供准备出游的市民参考痹揉。   ○ 三峡深度游   推荐人戌编:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程嗅:近千公里   时间方取:3天   看点钨何韭:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦付硕,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡酚碌、神谷峡中的“白龙过江”瀑布勤,以及拥有“飞瀑峡中过霓,舟从瀑下行”奇观的大宁河扔别。返程路上可去看刘备托孤的白帝城趟。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人哪垦咕:重庆一李姓驴友   全程烂丸:约4000公里   时间客署:5天   看点尖:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内郝好,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称科。第一天接挪:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛市克,参观乐山大佛;第三天钳,从冷碛出发徒步牛背山搅勘堵,到达山顶看日出斤、云海等鲁氏。第四天赡颅:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥嗜睛,返回重庆椿秃绥。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人沫鳞恭:一家自驾俱乐部   全程捣:约1200公里   时间途:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点邵:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区殿乃,集三国文化普么肪、蜀道文化锯册、关隘文化府撂、红色文化为一体冈父,融雄怠琼、险界嗡怖、奇想衅履、幽于一身倦怪。可游览明月峡西安秦古栈道烯脖谐、剑门关风景区撂试、绝壁观光站烯平挡、滚木坡古战场—天梯峡高空索道鹃磺。第一天抵达剑门关卡坦商,第二天游览景区刚,第三天返回重庆氯。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人酗伪:宜昌导游张小姐   全程僵:约1800公里   时间袄倾呜:4天   看点靖唇:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹块炽。1943年5月至6月层,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价矛喷,毙伤日军25718人泊,守住了重庆的最后一道防线馁晾是。第一天故徊两,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌伪,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷浅摔睦、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆貉对狼。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人段阮:雪狼自驾总经理邱波   全程位通磨:约9000公里   时间赫娜逛:18天   看点湃:川藏线椽雀厂、中国最美的地方荤实。自驾必须是越野车潦廖,具有一定探险性质疽缔桂,准备必须周到齐全泻瞥。线路为袭:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青杭合焓睿湖—西宁—兰州—定西—重庆先按。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人歇虱教:旅游达人何梁平   全程砷虽维:约200公里   时间顾烁氦:2天   看点豌渴:第一天避开成渝高速高峰期渐,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区忱猫,赏千亩花海扇榔彤、蝶恋花谷伸鸥,还有台湾美食展和恐龙乐园佳,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”痊曙、“黄凉粉”含焦僳、“铺盖面”坷。第二天自驾返回副浦棱,到大足石刻舒沪,如果客流不大碗,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟纲喷。   ○ 金佛山探秘游   推荐人漂:南川自驾爱好者蒋千里   全程晨:约400公里   时间拒:3天   看点烹恐我:第一天础,看“金龟朝阳”榔递、绝壁栈道走廊戎怠、古佛洞检回袍、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡漓,路上可观“石人峰”粒疼、“母子峰”这些南坡奇特地质景观汇,进入景区后漓,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区宋,观赏重庆最高的瀑布——马尿水痉黑亭,然后在山王坪景区游览淘霜纱。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人硼练:沙区一自驾游爱好者   全程脚固:约2200公里   时间逞聊:4天   看点烤躲:毛泽东故居编钞、铜像广场篱坝磋、滴水洞蛾肺懂。第一天抵达遵义煽冗,第二令、三天在湖南韶山参观猛考律,第四日返回重庆肥姥肚。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人双肮苟:重庆自驾达人张先生   全程苛凤坚:约3600公里   时间帝侥淌:6天   看点矮细碾:海陵岛没有蜂拥的人群宿百猛,却拥有和三亚一样的海水冈郊袱、阳光别、沙滩乾、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称匡拳。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大痹拢、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆箩。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人藩:巫山一旅游达人   全程派很:约1200公里   时间倍屠:4天   看点师车:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路轮蹄恕,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后岛,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区衅反费。第一天游览当九路签杜,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览笑、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆唾。 责编筏年漠:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了精扇,不过话说回来疲亢,金秋十月坏酮忌,秋高气爽谈朵耸,正是出游的大好时节宝喇,不出去走走也是着实可惜牛,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式涛蔑慰,不过出发前难侈略,一定要给爱车做个体检旱愤傻,全面为行程准备一下次煤春,避免车辆在路上有突发状况的发生挎够啤,那到底该准备哪些呢塑,今儿飞哥就给大家说说萌。   检查轮胎   俗话说魄梁呈:千里之行嚏邵,始于足下扁缆。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎竣,看其有无压扁或被扎破现象金,如果轮胎受伤比较严重粉瓜,千万不要抱着侥幸心理踌等卯,一定要及时更换轮胎交笔,这里注意一下荣欺戏,检查完轮胎破损情况脑劳,还要检查一下轮胎的磨损情况罗,如果前轮的磨损比后轮严重的多崎,可以将前后轮胎对调使用福。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油奶车、刹车油退蕾豢、转向助力油以及冷却液鹤前、玻璃水等是否在正常油液位藤,如果油液偏少幻,而自驾路途又较长柏,就应该及时补充或进行更换驾谓。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重餐,自驾的跋山涉水察,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下晒锨莆,磨损严重逻琳沏,所以在自驾前沫妮奖,一定要检查刹车片是否相对完好乔翻,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行葛,万一途中遭遇刹车失灵伴撇男,简直太可怕了累队呕。 检查底盘   同样藉疵甩,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段邯惊窝,一些坚硬的碎物脐,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘笨履,使底盘被击伤修,严重则可能会导致油液泄漏回,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱豁岔蝗,所以在出行前帝、出行中一定要定期对底盘进行检查嘿毯扰,防止留下安全隐患纹陇堑。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况起清花,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化讳氏醛,从而造成车辆转向变沉讳林、发抖鹃商、跑偏等问题际辜,所以在行驶前免碌蚂,就需要进行四轮定位恕恢反,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态炯,提高行车安全祟爸。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗缺蔽品,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气弛隋鞋,这时候灯光就非常重要了劣聚,良好的照明对安全的保障作用十分关键乖烙,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障把奖嗅,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行冲入。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的唐兰妒,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上革吹吐,难免会遇到些非铺装路面匈蜜,在这种路面行驶垦程,尘土彼尉、石粒…难免会加速爱车的磨损刻湘物,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡喊,特别是易藏污纳秽的死角舒摔鞘,如车窗胶条等敌,一定要仔细清洗坚复,必要时还给车重新打蜡揣,进行彻底养护膛附袒。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项噶枚备,长途驾驶创溶,难免会遇到些“荒郊野外”冲,这些地方往往粉尘大增诧秋,所以回来后拟推,一定要及时检查清理空滤黄,如果不太脏想项,可以自己用吹风机吹吹干净湘贡,如果粉尘堵塞较严重竿吩圈,就必须要更换滤芯了涤。   自驾游虽好静五夕,但安全保障也是第一位的甲,防患于未然馅,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患苔沪,所以在出行前稀娄,对车辆进行检查必不可少距,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编龋毋:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近局孺僚,如果再请几天假和中秋节相连衔芦,那真是超长假期,怎么少得了自驾游裳?开车去旅行哎茸陇,无论长途还是短途都要自己做主管,但要注意的是厩价复,“十一”正是全国出游高峰期水,路上车多不仅易堵肋饲凭,更容易发生交通事故氓密寝。出门在外安全最重要艰胯渤,因此无论是事前还是自驾途中鼓淋嫌,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一顺首连、带齐证件   有的车主平时少出远门浩,一些证件喜欢放在家里糕阶,但假期出游膝酿宝,最好带好随车证件纤杆,除了自己个人的身份证囤、驾驶证外脖垮瘸,行驶证公卵、保险费单等也要带好潜附督。   二墙、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”钮?即拖车绳贫、蓄电池连接线腹境、三角停车警告牌凌、备用轮胎任敬。别小看了这些东西玲米,特别是在偏远和路段复杂地区弊板介,万一车子出了什么事肚脊龋,有了这些能让你省下许多事扔龟。另外地虽,水也要带上儡扑露,最好是纯净水触,除了平时可以应急洗玻璃之外匹,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时憋,可以应急代替冷却液使用炉扑,这样车子还可以开上一阵想脓瓜。   三谴、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油钝但肯、冷却液拭磊、变速箱油泄、玻璃水晌,重点检查轮胎是不是正常暴。此外还要提醒的是庙芹,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具弓,如外用快速补胎胶条旦垮酿、胶片等淋。另外侯,备胎的胎压也要事先打好畦曙。   四士、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险绦刺,比如意外伤害险抚。不过模堵赡,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区膳。因此教岗无,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额未围,同时还增加一些如“盗抢险”等凳,以应对旅行途中可能发生的状况列。   自驾出险注意事项   一抒傻纶、异地报险没问题   有车主担心项艾县,出了外省报保险的话会不会很麻烦澈顽?现在随着越来越多的车主经常自驾出游唱起,异地出险的风险也大大增加突。其实完全不用担心博抄拎,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔挞,如全国通赔萍才、异地理赔等服务茬头。这里要注意的是褂祥,为什么一定要是主流保险公司呢粒焦?这是因为只有网点分布够广柿弯,才能够真正实现异地获得保险赔款炽。因此谢辅,如果异地发生车祸事故啦扫库,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可翻噬。   二糙、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故乌你梦,还是因为事故而导致塞车处扛,这些都是常事们。现在为了方便车主渐归,一些保险公司会选取部分高速服务站葛轮泌,设置车险服务站点臣,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务棠秤。如果实在赶不到介涟,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来栓耗筏,作为证据瘸怀。因此吵,如果在高速上遇到车祸方恳,除了报警与报险之外脓忻,还要记得马上用相机或者手机揩高,尽可能地把事故现场完整拍下来蚊栏,最好局部与全局的都要有烙。   三病、想回家再修可以吗矗如?   这个要看具体情况固溺。有的车主对外地的维修店不信任冻共,想回家时到自己熟悉的修理厂维修凶患丰。但是私九,如果自己的车撞得很严重嵌,再开动后有可能造成更严重的损伤蹿,那最好还是不要再开动了山恕。因为按照车险规定疤稗,如果因为车辆事故后啪福互,继续使用而致使汽车损失扩大的部分去,保险公司是不予理赔的肺涝怒。   四娥览珐、自己全责私了再报保险壳朴?   有时候馆惊哗,如果是自己全责的话入番殿,对方见你又是外地人陵千,很可能会提出要私了给现金花处横,让你回家再报保险任。遇到这种情况请拒绝避稗。因为没有事故现撑绶晾小,保险公司无法作现场定损和勘验僧安,就有理由拒绝赔偿次拣。更不用说平,你也没有报警绿蹲。而就算当地交管部门出具了事故证明缝,可如果他没有及时向保险公司报案光,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况狡额,而无法计算理赔金额卯。 责编聚:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具私懂,还是我们的生活伙伴洗,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识究豢阜,运用这些知识来检查自己的车辆噬。    一般来说典,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间才。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯荆嚏摄,驾驶环境烫合,刹车片质量尘钉慑,汽车重量等都有关系校,正因为影响刹车片的因素很多仇播,所以刹车片的寿命差别有很大不同锣惨,同一副刹车片有人2万公里换受式,有人4万公里换去舷。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解溃登。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况拖姆,自己也放心茂卢错。    刹车系统包括刹车片瓜,刹车盘剐,刹车油泵等部分组成燎粳龚。这是需要我们注意三大部分陀地。    ◆如何检查刹车片 巷?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右露,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄味桂。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时蒜伞,车主就要增加自检频率烹,随时准备更换了柒。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右锯裁晤,到了这个极限则必须要进行更换缮。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候率,车主就要随时观察准备了臀臼,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察沛滩,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示棱须,相对自检就方便一些糕。    如果是鼓式刹车脐汐,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声诵卢擅,或者查看手刹的位置变高喷,此时刹车片必须立即更换井侗。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘弛,证明刹车片已经超过极限娟。遇到这种情况侩摔,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查瞄伶捅。    ◆刹车盘的检查 我。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器剃,就是在盘面上会分布3个小凹坑世屯轨。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm疗跑铣。也就是说躺碾履,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm癌叉,当出现完全磨损时签,我们建议及时更换刹车盘耽你。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了垫剖篓。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm剂县,就应该及时更换刹车盘位。   提示皑平:汽车刹车盘生锈怎么办订帮?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的嫌彭,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈收,这是正常的点恫,并非刹车盘质量有问题浪袭。    第一种轰,如果只是表面有轻微的锈迹瞳编,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除世,可以不用专门处理曙,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除锣恐。如果生锈较为严重疯胁仇,会使车辆在刹车时产生振动或抖动涵茫耿,如刹车片振动胖吕懈、方向盘振动或抖动净狮酣、车身振动等闹。当然默玻井,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下蒋陵。行驶中敬胎,轻踩刹车毯,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可湿片。    第二种染,如果刹车盘锈既睿很严重的话佬使颂,以上踩刹车的除锈方法就不适用了纪然申。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平匹,这种情况下制动会造成车身的抖动马输惩,驾驶者能明显感觉到刹车踏板橇、方向盘和车身的异常答删唱。此时型娘菜,将很难祛除锈迹亮赴栖,即便勉强“抛光”法奔碳,事后也会造成刹车片的异常磨损醒啸祥,仍然会有抖动的情况出现赶。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养甩,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重傲。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前范,小心地擦净主油缸上的泥垢唤,以免任何脏东西掉入储油罐手。摘掉盖子炽辨。如果有刻度习栖,只要保持液面刻度不低于下限桅遁祭,不高于最上限就可以了鹿。   △ 对于没有刻度的油缸蒂,应保持液面距油缸顶6毫米半澄沟,打开制动液盖仿扦,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限户撇伍。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本腑激。应该购买市面上质量较好的制动液儡悉。如果制动液脏了镐骡,放掉并且冲净整个系统嗡谦,然后用新液灌满主油缸涕葡矗。刹车油不要重复使用踏,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉颧鲜。    在很长一段时期内如果总缺刹车油玛,而你总在添加祟,那很显然你的刹车系统有毛病了麓,你应该检查一下了韩。   △ 在检查完以上几点外麓会,顺便检查刹车油管老蛾,观察材质有无裂痕沃酪,接口处有无油渍刻,一旦出现需及时更换蓟。   总结工廉:    检查刹车盘和片衬,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况烩洪潞,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义离。检查制动液惨寸米,除了刹车片崇让,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了盛啼,要注意考虑所在地和目的地的天气特点垃梯粉,防止制动液内进入过多的水分耸汗,对刹车有着不良影响毕幸。    养成自我检查的好习惯纫懊,保护你的爱车滇埃,也保护你自身的安全! 责编欠撤干:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路瞬扣,去驾校上过课的同学都会逻彻,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握姑驰鸿,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位解,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的密忿,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库灌溪,减少了倒车的盲区妒棚烁。    停车入位主要分为两大类路,侧方位停车和倒车入库常徒扰,这两部分我们在驾校都学习过帮祟澜,实际生活中也都会遇到弹沁菊,其中侧方位停车需要左会、右打轮界释,并且在没有标准参照物的情况下怯,难度较大一些须嗓丘。   侧方位停车    在驾校学习阶段剔疤,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线脓,我们只需按照线的指示就可以顺利入位触癌庐,并且教练员还会从旁协助掏,总体下来入位非常简单驳,但是到实际生活中翅誓涟,这些杆或者线都没有了或者不齐全蹋鸽,没有参照系的情况下奸碎,加上停车的复杂条件据诫咎:路旁时而穿梭而过的车辆图、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大屏希滤,对于新手来说我们要学会自己建立参照系小,调整后视镜乒缸、仔细冷静入位蜡谜,就可以比较顺利的推好车了屠巾。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜沤梳,特别是新手容易出现不知情的盲区廉,导致磕碰泻轰亭,所以尽量将后视镜调低昧昂角,让其能够看到更多的地面细节硷殿。    2).后视镜调节完成后酥色崩,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间垮,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置绰苯铂,并确保与前方车保持平行尚,间距1米媚棱。    3).原地向右打满轮桓脖好,注意观察周围的状况后风取倘,挂倒档行痴,低速控制好油门萍,当车身最前端和前车平行后闯罕,刹车然后将车轮左打满未。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形藕,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°滩舌。    4).继续低速倒车呜稿,等到车身与停车位平行后滑,将车轮回正德苟,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置坡,然后熄火停车峦狡惊,下车前注意观察右侧的行人和车辆肉。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少海县瓦,首先依然是选择合适的车位实涂逗,然后调节后视镜古彭慰。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离靠讹吼。    3).然后刹车挂倒档鲜荣檬,观察周围的行人和车辆饶扳烤,慢速控制好油门僻倒,基本一把就可以进去碾柿估,待车辆与车位平行后回正轮媚卡悄,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部臼。如果倒车过车中一把不能进去盛档,就需要修正下路线行捅,甚至重新前进一些再倒车瓶兰。    4).入库停车后开门一定要仔细洛俩,避免擦到旁边车位的车身喷份姓。   附件   总结 逼绘:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计狗外猾,停车位并不是标准的平行或垂直怂溯,或者只有一直倒车才能进入的车库炽环,就需要自己根据情况来实际操作剁泻。 责编颠锹:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期捶九:回顾上期栏目中访颂姆,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题宋。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外镜弟吓,所以乘车时用使用儿童座椅何毯,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了查,其实除了儿童座椅外袄,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制乓骡。文章回顾末检:《儿童锁如何用》    在本期内容里拓,点评君将要说说关于备胎养护的那点事灰括。很多车主常常会忽视了对备胎的保养乾妨筐,等到某个轮胎发生意外状况谱募,取出备胎时才发现揩,备胎已经无法使用泉男烈,无论是因为胎压还是老话闺,都会让轻易脱困的问题雪上加霜偏。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么共。   总结伞: 除了刚才提到的几点之外毒歧粳,油品尽量不予备胎存放在一起乌算疽,因为油品会侵蚀轮胎袄,导致寿命下降齐,另外备胎也不应长时间适用孩寝同,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换胳甜,避免产生行驶隐患秒惶。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣憋烯浑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能崎萄接,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动撕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解笺。 责编叮活踢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的牌末莽,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现且,而且内顶棚清洗起来工序不少杆掂梢,随着长时间地使用脱喀报,汽车内顶棚附着的灰尘吉发,不仅影响美观还容易滋生病菌泞购捷,不要因为麻烦就抛弃了健康惮钩,定期的清洗还是必要的估。那清洁的工具都需要什么呢麻?方法又是怎样的累掳?咱们一一道来铅笑。   △ 这次我们所用到的工具包括铺备:水壶(使用家里喷花的即可)轰奴,大力橙清洁液(淘宝可以买到慌陀端,价格在10元-15元)凹煤,泡沫清洁剂(淘宝可以买到写,价格在10元-15元)疥,擦车棉布(淘宝有售蔬,价格在5元)尚犬,擦车鸡皮布(淘宝有售偷攫,价格在5元-10元)捞去贝。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方枯,用三种清洁方法进行清洁慷蜜,以起到对比的作用艇。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘苗如,进行初步清洁劳酪。   △ 先进行吸尘骨,把可惜落的灰尘先清除掉脱衅,以免在后面擦拭过程中猴,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里狙。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕具咆。   △ 吸尘结束后构拣,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶鞋幌,后用干净的麂皮布进行擦拭掀墩察,待反复擦拭4-5次后傲,污渍逐渐减少扑共,需晾干后再进行观察泼绢裙。   注意谦: 这里使用的是麂皮布首稻毙,因为用水清洁时柏禽狙,水不含化学元素翁藕,麂皮能够有效的吸收水分港诚骡,而不伤到车顶材质帛全存。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前拎徒介,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁唇戎,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处贺孝认,后用擦车棉布进行擦拭慑东,1-2次即可倾,然后晾干梯诗。   注意呢脖: 这里擦拭时使用的是擦车棉布尽尾,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体笔,在擦拭时用棉布秤啪困,让棉布也吸收一部分清洁液进去把驶迟,擦拭起来更均匀伟屉敛,更有效的着力在车顶污渍处篱。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁壳,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上巾惜,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上壳得挞,稍等几分钟后等待其反应瓤街,再配合使用擦车棉布进行擦拭嗅尝谐,然后晾干妮洛。    注意鹿村赤:这里同样使用的是擦车棉布必,道理同大力橙是一样的令没寂,不再做过多解释配。这里还提示一点阂黎妇,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷署识,不可使用在车顶的清洁上忍,否则容易对顶棚的面料造成损伤挪握。   △ 等待清洁擦拭晾干后捅乘,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍票,也能达到整洁的效果沤菱巾,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色仆嘛,去污效果更好味怖,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出络惊匆,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍攫磐穷,并将污渍根除丰哺。    绒面顶棚确实有点难清理巴漏筋,使用泡沫清洁剂效果最佳诧,对于顽固的污渍鸿,需要反复喷洒泡沫进行擦洗萄虐轰,处理干净后浦桃,用另一块干净的棉布期磐,顺着车顶的绒毛方向抹平拳驶痹,使其恢复本来的模样滤。 责编稀提课:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日宏,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息慨,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书棱渭,鉴定意见为蒙:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍的督,有限制刑事责任能力瓮沦。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚纽沁。不过可以肯定一点佛赫,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑患,并将面临200-2000元的非岸瓒剩款爬榔疯。    无独有偶甜兔,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某商黎,饮酒驾驶被交警逮了个正着拼感,罗某将面临匪款2000元杠比锻、记12分贪松,注销驾驶证的处罚取啤赖,此时距他考取驾驶证不足8个月茹。可以说对于交通违法违章扣分吃,铁的条例在那儿摆着味双,即使是神经病也难以逃脱处罚诽酚翔。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况徊涣茂,希望正常的绊、急性短暂性精神障碍咳浆苇、精神病的驾驶员能够严格遵守救痊。    【1】钢、超速50%以上    所有车辆槽韶、所有公共道路歇,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚仍,并处以200-2000元的贩冢款骂,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑怀绥诬,将面临吊销驾驶证的处罚砷。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一囱栓盯,导致很多人以为超速10%下是正常行驶烽,实际只要超速杯领餐,就会受到处罚伴划,可以在特定的时候诞订搂,特定的地点策贾钝,一些地方对于超速10%以下不予处罚赦。    【2】苫乐挠、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区乐,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证棠檀喝,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是邢仕,教训也是非常惨痛的杯,正所谓“喝酒不开车甸肚,开车不喝酒”丰片。 饮酒除了吊销驾驶证曙屑表,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的捞什届,将依法追究刑事责任窖。    【3】嚷拜疥、肇事逃逸    8月20日农惊,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶苏轮,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时病健,将路边蹿出的一条宠物狗撞死耗极杀,随后李师傅并未停车查看沛佩人,而是继续行驶阮秸。不久后李师傅接到交警电话饰茫,需去中队处理窜羡伴,协商后赔偿狗主人3500元攀镐,并且接到交警2000元繁常款和12分的处罚窍抚。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸喂,肇事逃逸不仅仅是对人而言函乳绣,还包括物质财产磕。认定驾驶人肇事逃逸藉郎吾,与事故本身责任大小无关孝距,关键在于事故发生后困,驾驶人没有选择报警暴瞄敲,而是逃离现场挎蛔。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸酬,不然除了扣分肺叮款嘛澄车,构成犯罪的还将追究刑事责任铃浇称。    【4】卞、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车畏,除了存在安全隐患兄,并且还会污染严重污染环境川,所以国家命令禁止驾驶报废机动车队干块,按照《道路交通安全法》的规定旅,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚窝俯厢。    【5】川琶、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟廓手宪,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶辛伴舰,殊不知柯,这是害人又害己的行为毒绩,一旦被发现扰富什,不但驾驶者要接受二次惩罚恭饶,本人也会被直接吊销驾照冉高。    【6】班蒋、遮挡号牌鼓、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车土蜕,这个车辆涉嫌伪造武邻裤,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌仆,但依然无法避免被处罚陆唱,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定蹈。    无论是有意还是无疑遮挡号牌长,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚纤。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚谴储蔡。按照规定抒,使用伪造的机动车号牌唯驶,除仿枇胰海款2000-5000元城,吊销驾驶证师短,还将面临15日以内拘留桥晚统。    【7】嘲葡通、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚变奔哨,那干脆不悬挂机动车号牌鹤,事实是纲桑矫:未悬挂机动车号牌将被记12分灵,泛桓惶矗款200元记痴瓤。当然对比起伪造号牌来说要好很多虑。    另外使用过期的临时号牌久箔,也将面临记12分类,犯萸芯荆款200元的处罚僵。 责编规澈聘:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生镣础惦,其中不乏积极向上的熊番、悲观消极的滴,总有那么一些事儿不太容易聊清楚弓兔,聊不清楚就不聊了么嘿?当然不是!今天起赶,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专郴械 ,大家各出己见娶,众说纷绨嗖狻,舌战群雄梆乾,想知道编辑们的观点是什么帘?我们对热门事件持何态度诡蠢?在这里孺涸,你将会听到编辑们自己的声音诲花。编辑聊“不清”返挤,我们在这里等着你…… 责编兄韦:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津浩坑?这样的段子敝颠,不只是北京等大城市居民的一种调侃截芥琴,也是不少科学家困瑰、工程师眼中具有重大挑战的问题埔肪。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上据仇背,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题瓣凉帽,他说拢,“在北京出行平均每次需要52分钟石,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%窖钮,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变弛蜗败? 2008年看颊,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告翔靶脐,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”褐铅。中国工程院主席团名誉主席瘟、中国工程院院士徐匡迪说良了,过去30年盼,中国城镇化率年均增长1%惩呸谈,这意味着急,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业情遍筋,发展新的产业穿釜,这带来了基础设施的飞速发展暴,但同时也带来了大量的城市问题承染。   根据国家统计局数据蝎,上世纪90年代峭,我国私人汽车保有量只有80万辆壳开排。到2012年彪,这一数字就增加了110多倍搜挟,达到9000多万辆涎挺。不过摩,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现髓筏兑,城市道路的网络规划不同竿屎,所带来的人口承载量也不同萌扮对,相应的拥挤程度也有所不同芳害古。直观来看胺吮相,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”氛,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”柿粳凸。用数字来看隆,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个昏惦,而北京只有14个刃碗,相应地迟纹,交叉路口之间的距离也不相同检,巴塞罗那仅有130米甩瘸方,北京则有400米左右啊币粪。根据研究痹,北京这样的道路网络逼谱钒,所能承载人口密度仅有7500人宝,而巴塞罗那则能承载两万人渺枪寡。更进一步说爆,如果两者承担一样的人口眠兑涉、车辆数量祭,前者可能会形成“拥挤”眯谢,后者则可能不会饯勉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看啃习,哪个更合理雌撇勃,很容易就能看出来领,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设水,这不失为一个很好的参考粳。”潘云鹤说冉佛败。 责编互:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路康。交管部门预测屑僵,10月1日至4日日,京藏高速每天拥堵将达10个小时胺。   交管部门表示楼,今起骗,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示棱痘。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策随赣抖,加上各地游客集中进京莱库盒,会加剧高速路拥堵腾。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间违仍:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间抬莱册:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游窃曝:市民可选择110国道斯挂爬、京藏高速焦姥垢、西六环进出京粹霸每。出京过境车辆可绕行京承高速骋岛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区摔:可绕行京新高速庙躲杭,京新高速平原路段为双向4车道奸墒笛,道路条件良好怜盛贬。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出陀锌撮,可直达十三陵景区称。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区穗萄规:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵篡楷扔,山区路段车辆可绕行110国道进京滥。   ●途经昌赤路抖茨肝:可向110路经德胜口桥惕荷,环陵路去往十三陵景区担。   ●途经立汤路斜猴:车辆由定泗路吮、牛北路向东绕行京承高速嗜司,向西绕行京藏高速辅线进出京衬。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况扭浚殴,10月1日至4日每日5时起慷梦,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥测、百葛桥至西关环岛拘强、居庸关至八达岭长城等路段锰,将出现车多排队行驶缓慢情况化秸栖,此类情况持续时间较长狙妒就,平均时间到当日下午15时会有所缓解嘎。   10月4日以后矫崎,返京车流量增大瓦,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西绅蒋侍,京藏高速山区路段泡,以及京藏高速进京沙河大桥以南仓旅玖。受上述路段车多行驶缓慢影响么缓亨,轻微交通事故发生频率增大盒,应注意交通安全煌。   另外呐,受十三陵景区游客量攀升的影响维,昌赤路10月2日至5日汝,8时至12时酮酷坑,出京方向神路北口至胡庄路口鼻蛙、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢呕槽。进京方向14时起捞及,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢戮。   北部地区重要的主干路——立汤路坪图辅,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同锭咐玲,出京方向路段集中在东小口至北七家鞭扇,进京方向集中在北七家至东小口一线慌宿愧。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍辫魂,八达岭老路往年国庆假期压力突出阶,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位窟惨拍,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路发底,减轻八达岭老路交通压力宠覆。   此外坛,如果八达岭高速路出现严重拥堵惹,昌平交通支队将分别在小汤山出口题、科技园区出口脯霜腾、西关出口向京藏辅路分流吮,同时逢嚼,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时违铃,视道路情况分别将居庸关断带编倦、金殿断带另、沙河大桥南北两侧断带打开栏杯,将出京社会车辆引导至进京方向扩险。 责编惭攘何:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露超,北京正不断修改完善费率浮动方案界孙叉,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”盘非。   为减少交通事故发生率烹撮努,促进首都道路安全畅通贸,2010年1月1日起尖陈,北京正式实施商业车险费率浮动制度快尽泡。在21日进行的新闻发布会上譬伍甜,北京市保监局通报奇暮灵,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后撮,费率最低下浮至40%缸取,最够上浮至3倍;实施5年来肯,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下客倪逝,商业车险出险率由2009年底的105%船棱,降至2015年6月底的50.5%趟瑰贯。   针对酒后驾驶费率浮动机制渭案,北京市保监局介绍甸络,2010年3月1日起笔拷,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制篇当,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度嗣珊瑟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底氏,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆迷泵,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆导,上浮交强险保费185.26万元噬。   “如果违章涕,惩罚会提高”颈跨。北京市保监局局长郭左践介绍弯,将推进违章记录纳入车险保费的体系艘密。但他表示盾毒,这是一项复杂的工作浦,必须要经过严格的数据统计家姆筹,以计算升降浮动和比率等甩陶,需要一个测试过程究挛,所以目前无明确的时间表和细则让摹唯,争取尽快实现拌娄。(完) 责编连:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题坊,河南省出入境检验检疫局21日称松沉外,自2009年至今井型,河南省相关进口车型登检数量为9132辆爱夸,相关车主应注意车辆使用状况白少忍。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出吠拨惩,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称授背,因设计原因焊叫信,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子墓┢迹块圭,造成安全隐患罕。该问题涉及部分进口途威矗呛、奕鸥钩谢孙、尚酷脾需劲、尚酷R挫穗、跨界高尔夫耸、高尔夫旅行版聪、高尔夫R敦庞魂、迈腾旅行车玫、迈腾全路况车浚、大众汽车CC别叫、夏朗等车型季,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日上,共计78083辆恨。   目前锣绣蠕,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划仁。在召回实施前现,如发现车辆因上述缺陷出现故障骚,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子募ǎ块但。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意清,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题潭潍,应尽快与授权经销商取得联系晾,妥善处置和维修热剩。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施棺末,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况坏褪题。   河南省出入境检验检疫局表示剖,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务怀码剂,并对履行情况开展随机抽查等监督工作粒佳。 责编标:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称饺拱微,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间咐,因此车船税在此基础上不再进行减免馁久凄。   世界田径锦标赛镐腊倡、大阅兵期间醚,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行囊统霜,有市民呼吁簧胯,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征然啦。对此绣,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称墩斥,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间谩窝诚,因此车船税在此基础上不再进行减免村星。   市地税局介绍督困芍,根据本市规定贡通,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款扣潘,减免税比例占全年税款的六分之一畴窃,对应天数约为60天蓖。按照交通管理限行檀乡,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定歼空卢,加之春节歉蟹、国庆节七天长假孺诡芥、劳动节毋入攻、端午节徒蒙受、中秋节等三天小长假不限行顷涡,全年实际限行最多为50天酬圃,占全年365天的比例不到七分之一膜。根据以上情况潘翻,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间和莎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例饯撮,自8月20日至9月3日共计15天庐搜概,单辆乘用车最多限行8天淬嘿俊,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例痹。因此挠朵,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策苦村。 责编疗嫌:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨焕侍。(资料图片)   市发改局炉绊天:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起称滴开,广东实行最新的政府定价目录焙虽艘,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价身烘。新规执行一个月后腾妙管,记者走访发现切骚,不少车位紧俏的小区铜芜敲,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象猩撤脚。   有市民担心竿宪伺,放开政府指导价后收郴虎,小区车位费会不会连年上涨驶察?市发改局回应称土防铣,物业管理公司并非想涨价就能涨价的盘埃,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定吨。   记者走访童创:有小区月租费涨了三成   记者走访发现涛膳柯,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨辣慰娠。东城世博广场一小区的业主反映我凰麓:“原来180元的月租彪拨丢,现在要300元了腺毯葛。   此外沮孤,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月坞温怀,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元危。丰泰城住户刘元称洽汹轨:“小区停车收费不同于商业区冒,收费不应该这么高虚,就算涨价也要让业主先知道且。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价寝掀。“现在对业主也收6小时5元伸芍,12小时10元的停车费莆吝,和外来车辆收费一致骂,这不是变相涨价吗屎睡?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示衅跋,由于该楼盘业主很少自灼骸,所以一直没有业主大会吴卫店,现在涨价后想维权都难戈诡护。   二手车位交易涨价   同时淌贤,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显矾蹿晨,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车扯写狭 ,随着汽车保有量不断增长烤私,车位价格已经水涨船高杯磺。   这些小区的二手车位潞,成了新规后最早涨价的局缎。南城石竹新花园有2000多住户凰寞般,基本每家都有车磷,现小车内车位只有1000个酸怂沉。长期以来廓捞,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边侮究。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”啊感。业主刘先生称朴鸿,由于长期在小区外停车吃罚单抢抹氦,他决定从邻居手中租个车位慨,哪知道租金已经飙到500元一月故耍。刘先生在算了笔账后浩,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位兴刺申。   “东莞车位资源紧缺谈使胆,近几年车位价格的增幅远远高于房价”梦。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示欧烁飞,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格喜熄,普通的小区一个停车位在10万元左右鹊肠堑,而一些比较高端的小区吭蹬,车位20万元的都不在少数筷。“车位少的小区查诬翘,车位的价格几乎翻一番”搐故。   物业坚:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露没全,由于人力成本上涨啪,许多物业公司处于亏损状态锣诗距。许多公司看到新规出台持及,都有涨价的打算嘿恫,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意拖,而小区目前没有业委会铝,要把业主召集起来开会都很难长瓣谩。其次愧,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾讽。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示河双券,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费屡倒。“地下停车场维护费用很高低洞谈,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明抒涪芒、保洁忱判、维修等成本”矾猴。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况鲁街,市发改局价格管理科负责人表示渡灭,即便价格放开后碾胆,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费嘘窍,也会受相关法律法规约束纶百篓。具体而言剖,如果业主与物业公司有合同约定的焊,就按照合同具体执行惋梆讽,如果没有合同约定的惶,物业公司要调整停车费淖誊,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意酬。   那么藉褥茬,对于那些没有业主委员会的小区箍,停车费是不是物业公司可以随意涨价了糕?市发改局一名相关负责人回应称舌,物业管理公司并非想涨价就能涨价的脱残虑。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用呛。租金的多少由产权人说了算袍隙季,车场管理费由车场管理公司收雀云郴稀,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样被,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定署。   他提醒市民若发现收费违法的情况祟诫,可以积极举报投诉苟莽,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管肩芍局。 责编独捻咕:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息饲施,本周二枫田,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火保锋,导致Jeep牧马人的生产暂时中断胃。所幸火势不大微朗亲,并未造成人员受伤箍佃肯。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示级阶拒:火灾约在当地时间下午4:30开始睹,当地时间下午5:45被扑灭遁融,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多瘫冒。没有工作人员伤亡跺拎,但造成两名消防队员受伤敲,所幸伤势不重骂,一位在现场处理伤口聚毙靶,另一位被运送到附近的医院接受治疗吵娶檄。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作吧。   (实习编译楞节芜:羊洋审稿谴萍痞:刘洋) 版权作品惦巾,未经环球网Huanqiu.com书面授权陋,严禁转载氢措,违者将被追究法律责任窟噬夕。 责编辆棋平:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级倍桓。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市梯唤,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价瘸陛,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价敝燎辞。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试锹。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统鹿瓮离,电子稳定控制侠色矫,牵引力控制系统和七个安全气囊摩,包括驾驶员膝部气囊纯腾。可选的安全功能包括盲点监测笆,后方交通检测和自动适应巡航控制蝎铺贿。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗射寄独,福特野马和日产370Z牟惕。   (实习编译绘:张文英审稿户:刘洋) 版权作品泛飘订,未经环球网Huanqiu.com书面授权氰,严禁转载嗅上,违者将被追究法律责任蛾没。 责编息盎:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深匠,近年来星泼,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸凡磨劝,这其中垫倾涩,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠篱惯颗。   日前丛惧,赶集网创始人匪创垃、58赶集联席CEO杨浩涌宣布管添仙,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”眷。据透露侠粟,瓜子二手车将继续深耕二手车市彻驯⒐蕖,目标年底前覆盖到全国60座城市褥,占领C2C线上80%市场份额继。据杨浩涌透露扔,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐宫桥。到目前为止橡废雄,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模膘,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆鹿陀颂,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司处颓堵。”杨浩涌表示怠纫隆,未来一年将投入10亿人民币蓖搽涝,用于市场扩张氯磕。   此外绰驳,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车我挝层。据介绍当赣,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后速,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资哄多式,本轮融资后人人车估值超过5亿美元莽歌。而目前莆,人人车已在广州开设分公司熟士蔬,可服务珠三角地区用户钠毯就,其平台上在售个人车源15000辆以上沸叉,并都经过人人车249项专业检测烽。据人人车联合创始人杜希勇介绍柬拳薯,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式衅错潭,通过互联网拉姜,实现个人车主和个人买家的直接交易挟。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务铣层,也使消费者权益可以被保障泪卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示荚说少,中国二手车市场正处于爆发期檀媒珊,据中国汽车流通协会预测晨蹿佃,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆彻胳,这其中释,线上交易的二手车或将占到10%的份额呢沥苛。 责编萎共平:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道赏弦,进入9月份嗽酸玫,北京预计将有8个“暴堵日”铂坪,基本是逢周一与周五必堵霜辟袜。北京市交通委昨天表示桐钠角,遇到晚高峰极端恶劣天气屋炮猫,可以在当天中午发布各单位提前下班郴、学校提前放学的通知狭雾,采取规避措施凑。 责编廓:杨杰" "漫画叭券同:食墨客   当下襄,司机在开车的时候接打手机浅、接单秤、刷朋友圈的现象并不少见撮汰吻,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患停替孰。近日赴疵比,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现取懈说,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍肃,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信弄,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度藏。   本次调查中刹惋,68.1%的受访者会开车仍,31.9%的受访者不会开车断韦。   刘显旭是一名90后创业青年伍钦,在开车时瞳,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面拼俄,以方便接电话辖扔保。“由于事业正处于起步阶段闹碑惰,工作很忙措帅匡,下班回家开车的路上辅,有时候也会和客户柔斧、创业伙伴进行电话交流词。”刘显旭说荡建郎,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话聘,但是客户打过来时却不得不接撑膘。   湖南某高校的大三学生孙威说喘,他乘坐专车或出租车时脱,经常发现司机用打车软件抢单歧峨吠。司机注意力不集中磕臼叭,让他很担心行驶安全蓄眯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机鞠陕?调查显示采第,从内容上来看圈浆,有电话打来(82.5%)最普遍哨瞄鼓,接下来依次是看导航地图(60.1%)柔蹭,开车发短信和讲微信(57.5%)徐汝,用打车软件抢单(36.5%)盛堪,刷朋友圈(24.9%)阿行巍,刷微博(12.6%)伯咳,看视频脖敦叹、小说或者玩游戏(15.6%)谈。   从接打电话的时间节点看卢,堵车时(75.0%)最普遍禾且,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)瘟逆、提示铃声响时(48.6%)甫浇。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机琳。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来掸,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动氏四淑,对驾驶员的生理和心理都有一定要求谷。“从生理角度来讲碗互,驾驶需要驾驶员手股鞭、脚来操作车辆崎茄,同时需要眼睛柯腐盆、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲庙坝每,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源竣。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时小,危险就可能发生”歉纫。   调查中储,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信柏珐。   王颖指出谭泪欣,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话擞趟,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为签哩叹。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整履翁,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机瞬酬,而在低速简单车流中就会选择接打爸,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险蕊口。同样的沮劣,看手机行为也常发生在堵车恨恼怪、等红灯亥毖、车流量小材睬贯、行车环境单调等情况下”戮。   王颖直言蝗戳掇,看手机是比打电话更危险的行为扰。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道啦,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知超、决策和反应竣,可以说是间接的曙。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制壳览。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源覆,司机看了手机就不能看路番闭,味こ龋害更大”顾猫访。   他指出久,开车看手机的涡纸福害主要有以下三个方面微瓢彪:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差瓶嚎,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差姐兜,容易遗漏重要交通安全信息凸冲,如突然出现的行人和车辆觅现心、前车刹车弘屉、限速指示牌乏帘慕、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差查舶,例如需要减速鲜促脱、打方向时延迟反应或根本没有反应潮篡。   与酒驾不同芯箩幢,司机开车看手机的行为监管难度较大盼帆。调查中筷,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起匿憾,坚决抵制琅缔皋。   王颖认为洼歪,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为闷凸够,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纬瓯环荩害的宣传力度妓陶乡。同时识辛雌,她还建议智能手机开发商龄顷、软件开发商和汽车电子设备开发商吃颅唬,考虑行车环境的使用耙摹,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义埃饯,在开发其产品时裴,考虑行车环境的相关规范动咕。 责编措跨:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息敝丢涟,本田美国公司宣布寺镁,由于点火线圈故障木末,车辆存在熄火的风险九泛,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车晤锭。   本田在召回声明中指出秦,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象樊赐,最严重的情况会导致引擎熄火恕顽峦,增加撞车的风险疯桥。本田表示蜜,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告剑显轰。   召回将于10月6日开始抚,本田公司将会通知相关车主将车辆送修挨傅藕。   ◆更多精彩内容嚷俱,请关注环球网汽车频道微信公众号朗菜: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品呢脖,未经环球网Huanqiu.com书面授权竞秒嘘,严禁转载碌米两,违者将被追究法律责任梗扩多。 责编坟该裴:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道计,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车沛守。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题贿黎,可能会挂住司机的脚谱惩,导致突然加速晃祁挂,或影响刹车控制谴相。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息嫌德钝,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note恼四,共计29.87万辆左右恫懈廊,并就汽车内饰板问题进行检修练茬港。   去年将,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉乾,并介入调查妨酥。根据NHTSA网站上的时间轴显示熬坡怪,起初闹柬,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题笛莫涣,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的獭抠,称这样的情况很少见起天。NHTSA表示渺禄,在调查期间接到的一起消费者投诉显示管,消费者因为内饰板问题勾住鞋子谦抡虫,汽车刹车失灵导致碰撞密,造成轻微擦伤仁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月嘘刨,日产公司开始检修故障车辆翠,在油门踏板和装饰板之间增加空隙祈鞋,以便解决问题罢素。但是涟垒,公司仍未意识到这将成为安全隐患席。   (实习编译角:邹莉莎 审稿恒洗膝:刘洋)   ◆更多精彩内容红,请关注环球网汽车频道微信公众号拖恃: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品痘惧,未经环球网Huanqiu.com书面授权费盗其,严禁转载护稳,违者将被追究法律责任传。 责编线穿:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道廓寝,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)牡、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会锚,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等赤虏喜。今后5年内将总计投入约5000万美元伐,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心廷吻。   国内外大型汽车公司归麓苗、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术萌骗。丰田认为参疲癸,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断肛新、防止交通事故的关键刊。围绕自动驾驶技术慰鲁,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发庐火。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称屉灌鄙:“AI将是今后技术的根本客,没有它就没有技术研发的巨大进步呢黄。丰田和进行最尖端研究的MIT逛勤、斯坦福大学合作非常重要腿坚讳。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等檬伞蒜。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术访,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘犊,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等兜刑。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上舶宋,促进技术进步粹耿。   在自动驾驶技术的应用方面怪,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动救参筏,在判断有撞车危险时减速等功能浆凳。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品恨,未经环球网Huanqiu.com书面授权限,严禁转载行甩,违者将被追究法律责任木搬花。 责编攫途:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息吞,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车涎歪。据了解凰,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后卜熟头,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障卜,导致气囊无法正常打开歌卉敛。   据了解趁苟噶,此次召回由华晨宝马汽车有限公司蒂衰、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行瑰,从明年2月1日起召回蓄踢。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车千沧,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系坪爸偶、5系和X系汽车版,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间棚,共计2605辆捐缚洗。据透露联誊篮,   此次召回是由于供应商制造原因秘谭,车辆在潮湿地区长时间使用后了甭眷,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障甸,导致气囊无法正常打开箔,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂谁,从而伤及车内人员秸女堡,存在安全隐患瓜撵休。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊拿桑块苹次史。(记者袁国礼) 责编诗却:杨杰" "  有些消费者讶异地发现甭韶坞,一旦到了买车环节酶醒,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务骑锌幻,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠丘程拳。听得多了葡路慷,消费者也不免有些犹豫窘踞,这里面有没有一些陷阱呢楔藤?记者留意到千,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一瀑,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余冷刑,也要量力而行深亨。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车靖,不想一次性付款达男吐,没问题杯瑞,现在多种灵活的车贷方案可供选择修。记者在广州本地经销商摸底留意到衔,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”侍、“低利率低首付”藩、“零首付”等车贷促销方式吕,以降低消费者的购车门槛单,让很多消费者可以一步到位拳,甚至买更高一级别的车型寝攫。如宝马X1狸,提供9万元优惠之余残,还可以选择20%首付醛斯,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L摩哄糠,可享受“零首付”优惠拳净,而选择购买其他车型僚锭,可以享受2年免息的优惠铺哭。   但是秽菩杆,这些“免费”的背后揭锭始,实际也是有条条框框限制的沫储绷,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出卧亢,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期阑,才能享受零利率菲。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单诚环梗,主要目的还是为了促销矗。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者电惺,如近期厂家要让CC车型走量集径柑,就会与大众金融一起联手推车贷优惠管鞍。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为抛强,经销商告诉记者酿常,与卖新车一样沧,做成一单车贷业务思潘武,厂家同样也是有奖励政策肋耗釜,而且每年都会有任务目标躲号。为了拿到奖励菏步,4S店的销售顾问自然不遗余力式法。当然封稿愁,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说袜,优惠车贷简直就是“锦上添花”殊起汤,恰到好处欺韭。   小心消费陷阱提荒桑:羊毛出在羊身上   无论如何迟轿,免息甲、免首付对于消费者来说是利大于弊拜染。而随着今年竞争的激烈伐弧,这方面的优势也越来越明显椭捎。业内人士提醒逼败:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定韦跨炒。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用侗赌奈,经销商一般要收取一定量的手续费卷什界。以一辆售价为12万元左右的赋靥唬克斯为例晒,最高贷款额为8万元井怪,如果采用“零利率”贷款方式含橙,那么要缴纳1800~2000元手续费粹,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费糠换嚼。记者了解到堪爆,如果贷款的银行或者金融公司不同吝须,收取的手续费标准也不同连。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费憋娄撕,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用福,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费辱葡改。此外尉梦,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)闲捶滑。注意评碳苍,目前银行主推的信用卡分期购车巨汾,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费廓稗。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时缉豆峭,消费者一般要求买商业“全险”惫笺,不管有些险种实际用不用得上楼,但一辆10多万元的车奔返角,四五千元的全新费用免不了思。除此之外郊帝口,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去干。   3.贷款周期有限制   当前市场上渭嵌镀,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷莆兰诞,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半烂,期限一般为12个月钱庭,少数会延长至24个月乓操鞭,并要求过后要把剩下的余款一次性付清挝干。若到时无法交清余款瓢,那么就要承担违约责任狸。因此爬涉毙,消费者必须要量力而行瘟,考虑好自己对尾款的偿还能力绣喉矫。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方识,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用灯晾,实际上可能并没有那么多劣多。记者从部分经销商处了解到霓轮,目前经销商的优惠车贷合作方有银行萎、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司毖复壁。不同渠道所收取的利息并不一致肃豁饭。如一辆起亚K5描己,因厂家与某指定银行合作躬筋,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期鞘库胳,没有手续费和零利息的优惠泡骋,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高扰瘦,经销商或高报免息金额排狭天。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车青口,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大辉拖,已经成为一条不成文的规定硅。记者在长安福特一家4S店留意到硕,如福睿斯近期优惠1.2万元左右对,如果选择贷款购车拔,优惠则减少一半左右斤隧,对此烧莆伎,经销商认为己缕,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样凛粹,那么全额购车的优势就没有了胜,而贷款购车主要是给消费者一些便利舅,不然经销商会亏大了妇熬吭。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车里统泡,全系最高现金优惠达4.6万元康徽铝,并能享0利率举蹋腾。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车瞧拘,最高优惠达5.70万元苔丁,最低22.69万元起售腺。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起思,最高现金优惠达13.93万脐栏,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元户描素,送万元大礼包堂,公务员购车享受三年/12次免费保养绍哼。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元牧,最低31.8万元起售冈催鹊,有现车洼。   (邓莉) 责编避涟怠:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售妈。 不论哪种模式的电商评舞换,最终提车弟、保养清、售后服务等功能猴,还是需要到4S店来实现俊炽吻。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型摆。   近日孰觅,全国工商联汽车经销商商会数据显示徽酿角,我国九成经销商今年上半年处于亏损娟羌蜂,三成经销商有面临倒闭的风险躲渤。与此同时遣欢,包括天猫辅括背、易车胆湃惭、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城蚂湘诚,都开始了试水网上购车氛怒。未来吠敖,网上购车会不会抢了4S店的生意项?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车料茎刮:价格透明暑纠,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式姬,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期旁沏癸。目前姆刺,比较流行的大概有三种模式扰。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠缝密,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版轻,89分钟内300辆特别优惠版销售一空灿古。不过匙枢怂,像阿里巴巴这类大型的电商平台容,可不仅仅满足于“导流者”的地位绍。本月初酶,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式塘题挨,保障消费者购车透明公平省差。在该模式下惯趟诚,无论消费者身处何地计,都能用全国统一的一口价网购汽车哼,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车恼。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团谅染,选定的车型为雪佛兰景程雷酚览。其中捍,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元股,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元当句放,比原车官方指导价119900元便宜近5万元刃成虾。超低的售价也引爆了消费者的热情喀盛,近2000辆特价车型迅速全款抢完毙接记,销售金额近1.3亿元斜显交。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外薯秘台,还有一些特定配置也在网上商城有售炔绍,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型溯。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售稗饱帅。此外在美国谢,eBay已经成为了最大的二手车褪猎、老爷车卖场零桓。   而“自营者”画炭掀,则是汽车厂家最大胆的尝试廉,投入大量资金自建一个电商平台旗怜浇,不仅需要有大量数据支撑祷宫洛,还需要有足够多的车型来支持帛嫂,当然焊,这种方式最有利于维护品牌自身的价值徒倦杆。此外嚷磨孝,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌夹贾,车主黄先生对记者说番辫:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车戳伤禄,最大的好处就是价格透明首,并且配置可以自选柑免勺。”   厂家态度嘲:电商不是颠覆嫡精锋,而是补充   那么谴匆路,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了蹦窟,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢乾腺?像很多品牌一样课,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面苔铜,不过统,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说片犬飘:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式笆委涤,目前有400多个一级特约店虚内,还有200多个二级网点诡,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的捕到普。”   他说道撤:“随着80后廖、90后消费模式的改变栓,‘线上决策粹、线下体验’很符合当今消费者的消费行为娥校,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台饥岗寸。最近我们专门针对90后消费者做了调查沃,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的邪噬。”不过盟告,他特别强调片怂,电商并不会对传统经销商有太大的冲击木董捞,“实体店在很长一段时间内是必然存在的呸桨,因为它所带来的消费体验是电商做不到的呻情饯,电商和特约店之间是一个优势互补的关系郊。”他还笑称超分,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作潞镀,电商搭台喂饲,厂商唱戏豆,是比较经济的做法葡爸脆。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产贡梧,则更看好未来电商在销售模式中的改变详。东风日产乘用车公司党委书记句坞、副总经理周先鹏在采访中对记者说帽既梨,东风日产之所以要创建“车巴巴”某,是希望用车巴巴这样的一个入口问霖,实现与用户高频次的连接和交互灵。他说吧,目前车巴巴处于起步阶段巴,东风日产更多的是以整车营销为主栋咆嫂。未来惜,第二个阶段将以后市场电商为主差铜,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值扯嚼叛。“电商平台的上线首先要服务于客户肺纯,服务于经销商存,让我们能够进一步成为市场中的强大军团胃脊。”不过毋默,周先鹏也强调鳞烂,电商并不是颠覆岁嗽许,而是企业转型的一种经营思路飞,是对现有经销商服务的一种补充忙。   经销商鸥歉:生存开启hard模式仇聚?   今年以来课,已经听过太多4S店老总跑路泄、新车被抵押消费者交车无果的案例了彤癌局,不同于以往“加价卖车”的好日子趁奢馆,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”室,成天都是愁眉苦脸的状态幢狼史。传统的4S店漏,包括整车销售(Sale)肮漆、零配件(Sparepart)揪、售后服务(Service)单、信息反馈(Survey)等席,而通常建一家符合厂家标准的4S店虱崔,少说也要千万元以上凤凛,要是建豪华品牌撅琼失,3000万~5000万元也不在话下腿婆到,而一般4S店的运营成本也十分高昂径,中国汽车流通协会会长沈进军指出蔚,据不完全统计捷纷,像宝马嘲窝笆、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元线,而新建店抗风险能力低湍特,由于没有积累掸逼袍,利润来源单一谋杉石,如果新车稍微有所压库希,就会造成金融亏损醚碴靖。   如此情况下彪口霖,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”蛙牢,在担心自身经营状况的同时颗脱翔,还得抵御来自新兴销售模式的冲击颂骆,情况真的如此严峻吗甸垦掸?   其实眠冕,可以看到恍墟晨,不论哪种模式的电商杯琳堆,最终提车千救、保养苍猫、售后服务等功能间,还是需要到4S店来实现长却,所以违播,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要供迫。美国在这方面已经有一个很好的典范兜巧梨。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台矩佬沪,截至2014年1月睡,True-Car就完成了5轮融资卵老倦,总额超过2亿美元崔律。同时手蒂肚,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商博澎,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%潞孤室。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价砂矫,并选择服务好蕉锚、地点便捷的经销商罗焦蛇,对于消费者来说模袜,的确是省时省力的消费模式皆。   不过搪袒硕,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商桨尸,这也为中国经销商敲响了警钟李沛。像以往不少经销商都会有加价卖车蓟祥、垄断配件玻伙暑、产销区域被严格控制毫鞭、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款杀珊,在电商更透明锭、更具有优势的价格体系下哩廷,再加上不少大型的揭拒、连锁的汽车美容店也开始与电商合作够,如果经销商还玩这些把戏焙,那可就只能等着关门了沃宋圈。 责编讳库:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿藕?又有何种情况保险公司有理由拒赔哭?为此携冷汝,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯凸茫。   问题1   车主要不要买“涉水险”腾缉剃?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍撩宛蚊,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件酸,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件精般块。对车主而言凌按,因暴雨发生车损柿嗅蝎,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万嫁、甚至数十万元的发动机拆检豁、维修和更换费用前,这也是保险公司常拒赔的部分浇琼矾。   王灯说饱,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”潞纳,但其实即使投保了该险皆歉,基于车主在暴雨中的不正当操作行为谓茂,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔囱赴删。同时受冬仆,车主即使没有投保涉水险取慧龋,投了车辆损失险孟,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失罕竟殴。因此似坡秘,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系竣熔。   问题2   什么情况下保险会拒赔蛙绞讼?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说妇委颗,车主应尽量避免犯常识性错误办。这个常识险,是指车辆处在正常状态下陌,涉水行驶导致发动机死火了仿悼香,但这时劳上,发动机其实并没有发生严重损坏敢嫡,只是启动了自我保护功能江。因为很多车主不知道这个常识复,就会做一个致命的动作坡喀设,就是再次启动侠栋。“这时驾驶人强行二次启动灸千脆,启动不了再次死火潍背,发动机大多就进水坏掉了文嘶。”王灯介绍凛残,其实只要不是在水里泡太久勤,发动机通常是不会进水导致严重损坏填前表。   “经常有车主说死火后就把车停在原地肺,没有二次启动发动机就坏掉了枪稻娠,那肯定是在撒谎椿,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的挡附餐。” 王灯表示献,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失盼,保险公司拒赔尝屋,法院也会判保险公司免赔纱几。   明知积水严重仍涉水行驶   另外棉肖割,明知或怀疑水深锻,还试图开车闯过去涝烫,这种情况下莆晚耽,发动机坏了也肯定不赔鸡。王灯说姬退牢,法官判断发动机损失不赔的客观原因是戊去秆,驾驶员放纵这个损害结果的发生寂。   为什么这样说甲信思?汽车排气管连着发动机钉,排气管跟地面有20厘米的距离蜕啸虾,水如果不从排气管进去猴段,发动机是损坏不了的堵铝。也就是说鞋摊,涉水行驶时百尘废,积水至少有20厘米公伞藉,才有可能进入排水管泉开,进而导致发动机损坏滇祷核。按照一般人的驾驶经验狸,20厘米深的积水胯,显然危险增加慧狙。《保险法》第52条规定慨,合同履行过程中滑,危险程度显著增加时梅欠圈,车主应告诉保险公司娶结。如果不告诉保险公司土版悄,任由危险继续存续炕,保险公司可以免赔葡舱辟。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔膛?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车典誓确,这并不是涉水险的问题健,因此买了涉水险也没用顺事。车辆因此产生的损失匡,就是车损险的保障对象凄焚,保险公司要进行全赔悼僵砰,包括发动机损失桨颗。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上姐,车没法挪走被水淹了疾,这种情况下苇,只要没有强行启动锯,发动机一定没有损坏拭爬下。这时所发生的任何损坏花伪心,车损险都会赔付灭。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚背,开过去导致发生损失慨堡,除了二次强行启动导致的发动机损坏抛珐誊,其余损失车损险原则上都会赔凡帘卧,包括清洁积水纲巴戮、更换门窗等千。如果投了涉水行驶损失险镀填,也是一样喇捅颗。 责编峰涛绞:杨杰" "  国家质检总局近日表示伍,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证椿仕目,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅匹,将不得出厂粕、销售壁谋推、进口或者在其他经营活动中使用背哪蒜。这是继上海贡、山东草、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台临汾膳。   根据相关规定试溃,儿童安全座椅的3c测试项目包括渡砰丸:静态试验藏、动态试验反孺、燃烧试验并扮、毒性试验猜坞。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证偶。通过后千,每个3c标志后面都有一个随机码傻摄,每个随机码都有对应的厂家及产品烦。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询瓤。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端午柏量,这个市场鱼龙混杂可见一斑喇环葱,3c认证的开始提辽疽,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用勺骨。   碰撞实验表明乱负辑,一旦发生汽车碰撞事故颓,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%面,但尤其需要指出的是托饲,儿童安全座椅只有正确使用唐童,才能在关键时刻保护孩子的安全落。国家质检总局相关人员提醒消费者妒,在购买儿童安全座椅时鞋梁,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号浑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示撑桔帆,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想遁辰。问卷调查中显示输,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定秦饥沮,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的雀档评,为了能给孩子安全多一份保障呕。   从调查中我们不难发现行碴秒,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全派鼓。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率侧。交通部门数据显示漆烧粟,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故槐淘,死亡率是欧洲的2.5倍癸淬栖、美国的2.6倍睬祷,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因匈害酮。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成堂老莽。五成家长担心孩子不愿意座捐,两成家长觉得购买成本高趟勉,对于普通家庭来说是一笔不小的支出喇。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施坞,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视感贾。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够惧,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫栏。  〔堋(孙颜) 责编阜纤莫:沈楠" "  8月已近下旬勾锻,室外却始终像个巨大的烤箱桔,没有丝毫降温的势头钝勒。面对炙热焦烤的室外火炉扇,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半程。无独有偶卸蚕,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中箱,想以此体验车内高温的极端程度里。   马修在烈日下坐在车厢内墒,全程门窗禁闭菇版侮。当试验进行到第8分钟时缄,车内温度达到了49摄氏度集抢,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁论兑瓣,汗流浃背码喉氮,不得不叫停僚画。马修的参加这次试验纯伸舌,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故采抨钞。马修为此呼吁说窟:“如果您真的爱您的宠物炬吨,就请善待他们谁赏酸,关心他们介唐砰。”   再把目光拉回到中国翁将,高温期间频出的孩子勿锁车内钳瘁酚,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生晒,就更别提宠物了际廷。这两个月蘑唬,中国不少城市持续高温芯晃挨,相关部门也发布防暑降温巨十洼,出行注意事项晾妮弦。作为始终强调行车安全的沃尔沃冀铝,也特别为您带来高温出行的必备提示苛勃咳。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头凶川隶,当你的爱车觅鼎屯,还在室外被无情炙烤的时候察台黑,有条件的车主可以通过远程控制涛劝锌,提前1到2分钟启动车内空调泥。以沃尔沃汽车为例险恢微,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调秦。这样十渺,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度肖,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情疙躲耸、流淌的汗水彻底说bye bye拱?   另外郎咖,Volvo On Call的远程锁定旅梗襄、解锁车门功能韧肩,也为意外上了双保险钒。如果粗心的熊爸妈们甫拳诺,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上抡嚏,拿起手机打开volvo on call栓竟匙,一键就能解锁车门聊,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生娄。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下耐日革,车内内饰可能挥发出有害气体身,给车内驾驶者和乘客的健康带来位玻害慕。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全缅茄,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质欣,有效避免了有害气体的挥发绣。 另外画讳档,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器莱玛。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统奖购,在经过进一步改良之后徐,新增过滤器仁呛郊,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物谓判肃。高温下出行艇,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染些疾俩,可放松自在地尽情呼吸波鸡了。   更为人性化的是荣缉,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统提,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气娜枚告。   除了以上这些行车贴士外免,车主们也更应在高温出行前匈剔巧,也要注意一些行车前的细节傲蓝,例如就矗冻:轮胎气压不能过高心,可适当地为轮胎充些氮气光速盾,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患涧涟款。   高温虽无情盯菱,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心魂、最舒适的细致体验锯荣软。沃尔沃的安全专家呼吁良,车主们应注意自己的用车习惯己葛焊,并且呵护好爱车卵。让高温出行这个难题伞酵,在人与车和谐的良性环境下两,轻松面对黎簇。 版权作品光,未经环球网Huanqiu.com书面授权喘,严禁转载慰桑瑟,违者将被追究法律责任戒尼乏。 责编际抹:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人勒刨垂、管理人吓扮、驾驶人使用伪造酶掣、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为豢,即是俗称的套牌假牌违法姜。日前饺室,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动匿词桔,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为焦彤揣,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车赏糙抄。其中驴攫钱,已在河北哨啤分、辽宁簧摹绢、吉林辛抢、江苏翘、河南度、湖北霸搏、广西锨、重庆彼绊惭、四川哩、陕西等省区市查获部分违法车辆迸侨竟。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性娜,公安交管部门提示车主加强防范蠢灸露,及时发现匿聚、尽早报案劝、协助查处嫉斯,避免自身权益受到伤害隶骑鞘。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前奖翻,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务天儒。除交通警察现场开出的“罚单”副廉,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄似厩、发送手机短信蔫雄、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人睛是,所以车主联系方式的准确性至关重要片绿,如果通讯方式熔、居住地址发生变更汹堡,车主要尽快向车管部门备案变更情况苹淮吨,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站械柒迸、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态硅陡叙,及时发现套牌违法强惫陕,及时处理危蠢使。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询蹈掀参、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录汀盛,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地伐汲,就要警惕自己的机动车可能被套牌了蹬。   怀疑车辆被套牌后希疯痢,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据圃裂,如路桥隧费单据屠踏改、有机动车号的停车收费单据钢奈冀、出入单位痛、社区的内部监控画面等资料稀狗胖、线索廉锣,能够为自己举证澄清阑鼎。交警提示替,车主如发现车辆被套牌擂河,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案税,并提供证据协助调查匡祈。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符屑片,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的罐困,公安交管部门将按照相关规定落口,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息帽。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》贾,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证迁棚,方便公安交管部门通过路面查处魂、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”旁扩。   据了解忍,套牌假牌违法扰乱交通秩序宋妓娟、损害他人利益层硕卸、逃脱安全监管富旅糯、诱发其他犯罪钨紊坟,具有较大的社会蚊拢害性屏熟糙,公安交管部门始终采取严查严处措施徽。目前糖查枫,公安交管部门借助交通技术监控轮、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段搬幌双,准确发现车辆行驶轨迹涣、交通违法记录默混豌、车辆外观特征等信息花,并部署警力通过路面发现喘、拦检亭任冬、甄别汲难磺、布控套牌假牌车辆仓,进一步提升了侦破能力祭裁妙。公安部交管局有关负责人提醒公众彤,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾说沉冒,蔚铺耍害性有目共睹翅盲冀。希望广大群众通过电话烙我剖、微博疙逃钨、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为池簿,警民携手锻外,共同维护平安和谐的道路交通环境起。 责编党使:杨杰" "  下冰雹怖琴,爱车的挡风玻璃裂了怎么办桂?——“找保险凯、换个玻璃不就行了吗缕孙?”很多人这么想拴。朝阳区居民窦军原本也是这么打算聚操,哪想到实际操作中却遇到了阻碍版唾丢。   “我查看了合同抗暗,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的偶钩逛。”这让窦军松了口气赣,“可谁知憨华,保险公司定损人员却说群迟外,由于我没有投保玻璃单独破碎险并屑,这种情况不在车损险保险的范围之内小刺吐,因而得不到赔偿晚硼。”这让窦军很是不解虎类哺,明明投保了车损险涪午,又是自然灾害对车子造成了损坏李,怎么还要自己掏腰包麻文揩?“要是只有玻璃破了还,车损险不赔的话獭,是不是把车其他部位也破坏一下项,这样车损险就陪玻璃破损了点。”窦军认为这样的规定有点不合常理饭脐。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城绞,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼甲。太平洋产险北京分公司发布的数据显示拿,截至雹灾发生后的次日上午10时狸,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个埂杉,冰雹砸车报案电话530个酸。根据保险公司的规定挂靡厦,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸溅歉,或者车身单独被砸觅享郴,都可以通过车损险来赔付遍赣裴。但是郊疆缚,如果只有车玻璃损坏船双画,车损险是不能赔付的官徽掂,要通过玻璃单独破损险来赔付惋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”崇淌,但平安车险销售部员工解释说胳丛篇,由于汽车玻璃破损是大概率事件景椒坦,因此如果车损险对此进行赔付的话撑,整个费率水平就会提高螺搬,羊毛出在羊身上的对,车主们并不划算晨娟。车损险中赔偿的玻璃破损牡,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失侠,所以才有这个“单独破损不赔蘑炮,和别的地方一起破损才赔”的规定爆橡刹。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎睛沽薪。在保险公司看来侯持娥,一般车辆经常停放在楼下的车主徒请洽,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险箱。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶癌冗,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤氏妇店,也很有必要投保玻璃险瀑,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%顷门番,旧车相对少一些脱沏掀,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”灰廓。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为冗希泵,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的咳,这样可以给投保者更多选择钠。如果投保者的停车环境狭绦、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险溜,就可以省下一部分保费;反之泵惧,则可投保附加险邯嗽冗,有效转移风险谰。   不过磐,王绪瑾也认为酪拜,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方慰顷辅,保险责任包括雹灾刀徒,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎蠢股辛,而玻璃单独破碎属于责任免除颇虚,这就存在争议了捌递化。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了泵,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内偷委菩,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中队穗,因下列原因造成被保险机动车的直接损失谷,且不属于免除保险人责任的范围防胺厕,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’仑迫鹤,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些摧挤毯,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点叛,还没有在北京实施蹄。”   王绪瑾提醒消费者骗吃,在购买车险时一定要看清合同沦焊铂,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任旗、责任免除等保险保障范围的一些基本信息卑,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧烫,以达到有效的保险保障速泡。 责编砍壬坊:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理量坎、规范车辆停放徐婪、确保消防车通道畅通湍廷垮,根据《中华人民共和国消防法》盎、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规栋鼎瞪。今日下午阶凯达,成都市公安消防局赣款、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会漏毁挎,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)承擦。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布杯。《通告》要求虫,禁止占用居民小区散项、人员密集场所消防车通道停放机动车辆台。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场萝盗耍。   对占用居民小区哀、人员密集场所消防车通道停放机动车辆录素爽,妨碍消防车通行的侩,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》篡从,责令改正恫届芥,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下方贪牛款菠蓖,对个人处警告或者五百元(含)以下房枞悖款唤。经责令改正拒不改正的堤底,强制执行斜边壬,所需费用由违法行为人承担纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时饱邻耽,对在居民小区汐抬、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的煤检紊,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚灯夕铜,并实施累积记分管理得蔬。驾驶人不在现场的杰蔽桃,对车辆予以拖移雹烂,及时恢复道路畅通仙扫形。   《通告》还强调帝,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理卷炔,在消防车通道路段设置明显标志标线冻,禁止占用谴、堵塞熄、封闭消防车通道孰铺霓,确保消防车通道畅通帛。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全犁黎碾,确保消防车通道畅通静。发现有占用消防车通道停放机动车辆的糙颂号,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉绰庙。 责编浦:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段厂稿哀,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显急谦。单双号限行首日合,违规出行的司机不多堕绘微,在建外大街日坛路口急辞,一个小时内瑟,仅有三名单号车司机被拦下捕。现场执法的民警说尾,今天违规出行的司机要比平日还少踌撩怖。显然驼宿芒,市民对于单双号岁沙贪,还是比较配合福柒耍。   早晨8点壬辈,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口卧嫂,红灯亮起噶牧,每一条车道排队的车子只有十来辆擒零,一个绿灯周期完全可以通过逼眷。“平时这个时间次灭,日坛路秀、建华路和永安里这一线翻交梢,车流量非常大沟,正常情况下都要排到国贸桥区粒憋,你看今天宏把,车速也快了擅写,车也少了涣武。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说嫂匆。   8点20分递,一辆丰田汉兰达开了过来蓬。它的京P牌照尾号是3焚,在大批双号车当中很显眼咀伯。司机被拦下后人欧,貌似很迷茫称:“出发前我还专门查了一下橙,不是双日限双号吗告丰双?”他说焦屋,他是刚从河北开过来私,知道开始单双号限行陕康,只是没想到竟然理解错了限行的规定搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后娘垮,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地廊清,或者找个停车场停到今天24点插具感,否则每隔一段时间就会重复处罚搁捷拷。   和平时早高峰相比槽,今天全市路况要有好转魄。8点整腐甘烦,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9猛赐镀,8点30分也只有2.6谎,属于基本畅通惰。在绝大多数路段上辽缮含,车流量减少加,司机出行感受要好很多剁峭汹。   很多单号车司机今天准备选择专车楷、快车玖蔚蹄、顺风车平蹲东。可是镰鳖,限行之后啼,约车的难度也增加了菊肝。平日经常使用约车软件的孙女士说撬,今天连下了四个单子四舵岭,才艰难地约上了车鸡。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元就笑晃。“平时我从家里到单位闻,如果使用‘快车’摧,大约40多块钱秤孤,今天猛增了一倍多送纲。”   交管部门表示身浚拢,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传钾,但还是有市民没有弄清楚对赤。比如赎,周末同样要限行涤怒局,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行立科氮。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响畦加。此外谐饥嫌,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行耍叭。J060 责编钨:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题罗,今天亦如此篱虏,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿阀寺:定速巡航到底省不省油阮叉?咱们今天就来矫情一把丰峭。    在文章之前我想说的是年弯,对于这种问题结果并不重要囤兢,车说到底就是代步用的借傻恒,该怎么用怎么用扦评徊,有功能不用钱不白花了蔡枪?不过要用的合理泥,才能有更好的效果和更高的效率睹遁荷,本文虽然测的是到底省不省油湘莫孔,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区陕铂矢。   省不省油鸿标,要分情况说   ● 跑平路抬轿,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号盾,同时参考变速箱蔚恒、轮速传感器的信号(当前车速)备仟径、设定速度进行计算顷扭淮,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整告,实现巡航驳丧狭。    所以如果是在平路上行驶妒,比如路况良好的高速公路扁栓肋,你用巡航跑个几十公里或几百公里颁,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的衰锌氓,无论是理论还是实际表现都是如此刷,我自己自驾游跑高速和酞,也用过几次定速巡航跑勉扁桓,相同的路段店茨,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些抚贫艘,如果是人操作妻希谈,深一脚浅一脚的猾虽蓄,很难做到比电脑控制更精准封栋,这一点无可非议骚筏尝。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段蚀衡,比如在上下坡比较多的高速路上铅弯史,或者是爬山路上罗椽帛,定速巡航可能就不那么“聪明”了光邦,也是本文聊的重点非。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路炕,原因有两个闷船,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试蛋么,堵车也没人会使用定速巡航这功能久据革,夜里的理想路况能尽量减少误差吠讨,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥骚陀,可以体现上坡下坡对于油耗的影响眠鲤送。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈疥俯,全程120多公里薪蛾,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线写,两次车速均控制在80km/h概掣,全程共经过30多座立交桥疆,坡度有大有锌链锨,时间是凌晨0点-4点墨定妙,车辆极少蔫凉伞。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中糠遍艇,由于人的操作要比电脑的预判能力更强携戎褂,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速颗,只是提前加力匹邯,如果油门保持不动上坡后会降速的)敢狼手,来抵消爬坡受到的阻力含勤窃,下坡收油门溜车午,反反复复姥龚督,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)肠忌腊,当然寄,我平时开车也不这样子笔乔柔,踩油门一半看路况一半随心情黄淮柔。    我们第二次用的是全程定速巡航沁呸怀,这样要比自己控制油门轻松多了晾迹,而且可以把更多精力放在观察周围情况上伎强宿,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)坊场,比我用脚控制车辆微微高了一点粉。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油镐车敞,就差在上坡的时候了椒襄。人控制油门骚传鲜,如果有经验的话廉炊锚,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门莽,保持车辆的惯性编显诽,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速炭涤考,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单纲,保持设定的那个车速碉,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度稠呵,如果加油门还不行纶头,就降一个挡位来拉高转速冀,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了侯。那么耿掣恐,结论就有了煤: 如果是路况好的大平路纱,定速巡航的油耗更经济轿,而上下坡比较多的路段使用定速巡航肋滔,定速巡航为了保持设定车速椭,加油和降挡等动作会更多讲怠匙,油耗自然也会出现上浮 沏记胚。    但是需要说明的是模玩,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的玲雄参,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶究侮,的确是有可能比定速巡航还省油酿,但平时开车谁也不会这么刻意午娩逞,不现实缅渭号,如果平时开的稍微虎一点嚼,结果就不一定了耿,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉湃胶皮。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义浓,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题遣群,矫情这几分钟就行了夹颈毒,平时还是该怎么开怎么开煽靠。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用肠,它有一个弊端颠,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫嵌,容易犯困里,在你跑长途的时候工,特别是午饭后和夜晚赶路雷遂,本来就是容易犯困的时间段澎虫桂,如果这时候使用定速巡航就不太合适了唾轨桶,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的汰玻,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的眯蔼桥,另外就是开高速公路一定要劳逸结合寥拨,杜绝疲劳驾驶妨老。    有朋友说定速巡航已经OUT了蓖?的确是尼,现在关于定速的高大上配置叫ACC对,中文全称是“自适应巡航系统”贬谴,这才是真正解放右脚的功能锰,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用疼鲍,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行樊,这就大大增加了使用范围搂旁式,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了袖鲜旱,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现炯喝献,我们会单开一篇文章聊它湾。(文淳、图/汽车之家 汪淼) 责编惫掣:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分诗担埂。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行儒,国航航班提前45分钟停办手续弟,邮件面、快件实名收寄搓,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近脯耍,今天开始尸,北京等地一系列安全坍、交通保障等措施启动葡救微。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称短,自2015年8月20日0时至9月3日24时窍赴佳,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施响。   根据通告始羌,8月20日至9月3日每天3时至24时势,北京市行政区域内道路实行单号单日泡坟、双号双日行驶稳,其中单号为1绞冒劝、3监恋久、5炽、7乃臂、9咕霉,双号为2撕喀厦、4久卡、6韭镀啼、8狄辫、0碉妈工,“二二”式号牌机动车按双号管理多九。同时勃妮么,暂停实施尾号轮换限行措施春棚拧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外捎,对于进京的外省区市机动车而言暖册家,每天7时至9时赔、 17时至20时洼,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶愧朴挺。   为确保上述措施顺利实施彻,从8月20日起诧蓖,北京市交管部门将启动高等级上勤方案律肝,最大限度将警力投向路面煤,加强道路交通秩序的疏导辱绍、维护褐廓浇。同时覆官,对违反《通告》规定的车辆严格管理土卷拟,依法处罚脆弘仆。   具体而言险,对违反《通告》限行规定的违法行为芥,处100元钒伲款法糙。对违反禁令标志袖碳,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的醚屎,处100元肺福款斤,记3分撇绰。除路面执法外赁,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统饯佃,对违反《通告》规定的车辆实时记录萄说涩,纳入非现场执法系统依法处罚恢瞪峭。   北京官方明确沁,在单双号实施期间屉巴,对于群众求助运送危重病人等紧急情况卡刺,交管部门将启动应急交通保障机制呢。求助者可与路上执勤交警联系赫赔缆,也可拨打“122”报警电话求助互疆沫,交管部门根据求助者的危急程度坚赎恕,采取相应的保障措施乒,及时提供交通救助呐噶薄。   8月18日纯,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工丸挖苇。中新网记者 金硕 摄   热气球熟轻、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示窃评,9月3日9麻擂:30-12葡拷匹:30之间豆,北京首都机场和南苑机场将关闭困稗士。届时纬楼,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制膜。   从8月1日起到9月3日烯浚哎,北京空域将临时划设限制区擅,在首都机场南部设立东西向保护线沸棱,飞越该区域航班有严格的高度限制菇孔洛。北京首都机场进卷阜肥、离场合进近复飞程序将作相应调整疆,制定临时飞行程序懦饱尘。为了缓解流量控制的严重情况底草扰,将在北京周边划设8个飞行等待区域董尖。针对流控情况工,建议航空公司及时采取措施调整航班殿煌勘。除紧急情况外潮痕拷,北京啃彼瘫、天津机场不接受备降宦滔。   与此同时荚惨,北京市航空运动管理中心发出通知称唐,8月1日起至8月21日莆褥解,在北京地区实施停售馁需、停寄姬孰猩、停递各类航空器;8月22日至9月4日呻穷己,一切单位翟噬甲、组织及个人利用轻型直升机饺、滑翔机测、三角翼书含、动力伞莎绕、热气球贯、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞须。   据报道洼懦,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措贤髓哀。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备被径。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道逞堕,多家航空公司表示电嘲驳,近日安检加强或会出现较长时间排队等候伯。根据首都机场高峰时段出港航班量袒,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续丝。   其中灰喝,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间盒,从北京首都机场出港的国内航班蜂,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续衫年阂,国际鹿乃、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变稿烁斥。   换言之隙垄偏,如果乘坐国航的飞机面,在起飞时间前45分钟还没有办好手续怪,那就面临改签或退票的风险阶哇省。   邮件舜香饶、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局柒段氏、公安部饶春贫、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》谰嚼。   通告要求奴逆,重大活动期间实行实名收寄制度倘肥,除信件屠胳、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件扇级洪、快件外抚,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄安累。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的久逆汹,寄递企业不予收寄违特活。   8月20日至9月5日期间酿纽蒙,对各地寄往北京市的邮件裁涡、快件实行实名收寄制度擦耙斯。   通告明确墟,寄递企业要着重加强对枪支弹药俏我蔚、管制刀具鼎戎、易燃易爆物品队、危险化学品毙贬砰、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度狗冒取,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动耸抹,干扰重大活动顺利举办坤。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件佬、快件篡蓄垮,要提高安检等级箍牌粪,实行100%通过X光机安检鲤丘羞,并在邮件措呻碎、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件抠叫、快件一律予以退返洽,不得给予投递拍秤定、派送肚堪。   这则通告还明确嚏,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施家,对“页牵控地雷”令、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制哄浦,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件庇秆、“液冉啵控地雷”卷释实、“炸弹闹钟”玩具等物品盛季。   北京与周边六省份协同减排偷,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量碧仙,除了单双号限行瞥邻瞪,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体昆虎、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%食喜烷。   此外彼诲,北京市环保局诚卡、市交通委湿勤、市经信委等委办局联合制定的方案明确夹,8月20日至9月4日期间硕冷,北京将重点在机动车酷祭、工业企业胖捞、燃煤锅炉蒜窟磊、建设施工等方面实施临时性管控措施偶。   根据方案靶,8月20日0时至9月4日24时焕贾,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方附、建筑拆除作业柿诲盒,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施饭记,保障纪念活动期间空气质量淌。   同时餐揪释,北京还积极协调天津市贸铜、河北省赫抒、山西省恒、内蒙古自治区倘舍低、山东省亩落、河南省等周边六省(区伦抚猫、市)协同减排崎倦是,全力保障纪念活动期间的空气质量豹。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定安铰,从8月28日零时至9月4日24时脓妒齿,统一实施临时强化减排措施适算,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上晴,其中北京市减排量达到40%以上桅。同时黎,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蒂浪、工业企业及混凝土搅拌站停产限产航。   地铁早高峰延长运营半小时阑蕉,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间目烽闻,为保障市民出行精档季,北京公交企业将采取增加车辆始坚匡、加密车次等方式旱门虚,计划日运营车次达16万余次怀,提高2%公交运力亭品敝。   不过需要提醒的是恕莲,阅兵活动期间崩妥丘,北京市将进行交通管制龋藕,45条公交线路甩站或者绕行培卤涉,市民出行前需查询相关信息睦。   另外碌赫私,单双号限行期间悍芦傲,因客流增加队,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟蚂赣宦,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车徘痹。届时哦,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店胳、“四站一场”等重点线路运力保障滦,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆纪坪市。   除了公交和地铁方面的保障送,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》徘驰乖,保证出租车出车率不低于80%地酿,重点确保活动期间观众疏散时式金校,无出租汽车议价貉惠、拒载图、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生茅圃。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时僻方稗,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会抨,邀请阅兵领导小组办公室副主任零叛嚷、总参作战部副部长曲睿桂,阅兵联合指挥部办公室常务副主任漓挛、北京军区副参谋长王舜哎耽,介绍阅兵准备工作有关情况钨贺认,并答记者问沉副啸。 责编悸领:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口夹,天津港也是中国进口车的主要集散地墙舞,2014年降商,该港进口量几乎占到市场份额的50%亥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后题斥捅,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区群,直接导致近万辆进口新车受损龟妮高。   东风雷诺发布声明称饥杠,经初步估计老,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损靖、毁坏市瓤。大众进口车损失也较大干骸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实吴,包括甲壳虫含、迈特威橡、途锐等多款车型瞧童峰。有消息称叹摧妇,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大里街寐,共造成约4000辆进口现代掂、起亚车型受损陋,但截至目前炕,其官方声明中并未列出具体数字呻,仅称“具体损失下一步将进行核实”感鸿撕。   除上述品牌车型受损外恢挂辉,克莱斯勒理抠链、宝马报闷、标致雪铁龙仿幌横、捷豹路虎涤想、马自达宫、三菱等均有进口车辆不同程度受损垛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理毒闪?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场孩衡。对此虎,大众褥雌率、现代起亚搽拔、雷诺等公司纷纷发出声明聘嫁,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”胎。   据中国汽车流通协会数据孺,上半年我国进口车市场整体下滑明显久末,累计进口量同比下降23.3%茎害。7月娘缔,进口车经销商库存深度已达两个月左右锭,库存压力大伎坛、消化时间长灿情匣。因此咎湘亥,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损顶其勿,但业内人士普遍认为涕某,在一两个月内缔,除部分个性化定制车型外肃焊玫,大部分车型不会出现货源紧张的局面羔。   为了避免货源不足的状况府红,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作缺,确保为各地经销商正常供货变奢董。   汽车市场的“金九银十”即将到来瓣票迸,进入9月汲仇朵,消费者需求预计将相对上升狮救。据了解茬,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值侗,进口车销量却仍陷于低谷勺仆阜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限叛轰,但据业内人士分析捅,随着供需关系不断变化撼熟垄,不排除出现紧俏车型加价的可能码娟。 责编淳:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口图舶碳,天津港也是中国进口车的主要集散地添,2014年葛殊,该港进口量几乎占到市场份额的50%休。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后挝怖,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区碎,直接导致近万辆进口新车受损椒嚏。   东风雷诺发布声明称纱鼻,经初步估计勾宝杆,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损分拾、毁坏潜。大众进口车损失也较大毋。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实排,包括甲壳虫抄窘燎、迈特威冕次、途锐等多款车型磁镰。有消息称蓟收边,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大弹,共造成约4000辆进口现代皆娟、起亚车型受损趁,但截至目前添痢,其官方声明中并未列出具体数字喂湍身,仅称“具体损失下一步将进行核实”亭峨。   除上述品牌车型受损外萄墙裸,克莱斯勒什、宝马娥拒、标致雪铁龙登嫁、捷豹路虎昧、马自达豪、三菱等均有进口车辆不同程度受损讳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理必?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场化。对此圣,大众必、现代起亚充剧、雷诺等公司纷纷发出声明耍,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”诫鸽。   据中国汽车流通协会数据巾胁,上半年我国进口车市场整体下滑明显去,累计进口量同比下降23.3%挞。7月娘隶,进口车经销商库存深度已达两个月左右拧乖,库存压力大系、消化时间长膳樊。因此麻掣,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损辨氦,但业内人士普遍认为赴布,在一两个月内素痞畏,除部分个性化定制车型外庐,大部分车型不会出现货源紧张的局面款擒伙。   为了避免货源不足的状况墩,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作吩,确保为各地经销商正常供货攻敲。   汽车市场的“金九银十”即将到来摔绩,进入9月叹鳞裳,消费者需求预计将相对上升权萄底。据了解纶螺堂,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值滴稍糕,进口车销量却仍陷于低谷几贤踞。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限录齿巢,但据业内人士分析笑,随着供需关系不断变化龟矢,不排除出现紧俏车型加价的可能年。 责编度为绦:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%炕,只搭载一位乘客工燃嵌。从今天起怀拷,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时钨狭蓉,又多了一种车型选择蓝。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线骡。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示牡,之所以上线“小滴”这个产品蕾拟兔。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外晤,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效任壕、环保地去解决高峰期分散的交通压力筒习。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍泥,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时朝,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项萎。选择该选项后醚荒八,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单锨识。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司桨甩丘。时空电动CEO陈峰介绍惧,“小滴”采用的车型为时空E20广,是一款微型乘用车卫菩。车上除了驾驶员之外同洼小,还可以乘坐一名乘客成帕。   E20的最高时速可达80公里/小时揉,续航里程为260km募岗叙。可使用220V家用进行充电桓。快充20分钟可充80%差梨,慢充8小时即可充满翟。百公里耗电约为10-14度盯理拒。按照杭州最低电费换算蕉,E20每跑100公里豢唤,仅需花费2.8元-3.92元现嫩。   在价格方面革蒙,“小滴”比快车更实惠一些弛垒孩。据了解抹睫,“小滴”的定价为0.99元/公里潞,0.3元/分钟雌勘甘。收费方式为公里费叠加时间费黑。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折湘告。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示狈翁掸,在早晚交通高峰期淑泵,有很多一个人出行的乘客缕。这部分乘客矢骄标,其实只需要一个座位书。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位部,且收取更低的出行费用年叉。与此同时详副茬,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率返哄。“这是一次细分解决出行需求的尝试泌。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”夸光踌,今算贝、明两天炉,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格骡庐。“我们希望更多的消费者来体验这款环保列感、高效的出行产品筛懦斡。”孙枢说镐。   陈峰表示福泻缴,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面持涸。“小滴是我们和滴滴合作的起点酪,我们之间的更多爆炸性合作扯茧,敬请期待伐咳。”据悉搜斤骑,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”汐鲁鸽。到年底前琶螺,在杭州碘餐雀,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车柒记、快车平台楷。   另据了解摹线,除了时空电动的E20之外毛,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽拣,上线二人迷你车辆脯。(完) 责编纠阂:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭辞,往往停车时一不小心蹭到树或地锁静守,而这些剐蹭往往较为轻微触坍,不会影响车辆正常驾驶梆慈仓。在发生单方事故后骸剂,只要上了车损险幕谦疚,即可通过保险来进行理赔修车鬼,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故桓,及时上了不计免赔界,也许承担部分责任感。   总结阮膛: 其实发生单方事故后泵毯攘,首先判断车辆维修情况低,如果是小剐蹭不在意则无需修理京,有的剐蹭痕及鹆兀可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚轻侣。入股已经伤到底漆啪份磋,则可以走保险进行修复潭赋蔼。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额崇祷烷,所以如果只是小伤的话黑既效,自己要权衡走保险且自付支出的费用坊蔷,与自费修理与保费上浮是否划算沤忍逢。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣苗妈舱、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能还回喘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动焦蓄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解缺沁捎。 责编体:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破冠罚膳。昨天公澳,北京市科委等部门发布消息浦登耪,公交陡、班车等纯电动客车也将享受购车补贴强宛拌,最高补贴额度达50万元盲赖。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴飞祈刨。数据显示隙宽偷,新能源小客车也越来越受到欢迎径,最近三个月庇扛府,新能源小客车的上牌量均突破千辆幸拒。   补贴可达车价的60%   昨天酮蝎,市财政局顶释、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读坚攻。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置瞳彭、运营纯电动客车琅。新政策鼓励公交蛙、公路客运洁娄、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作纤衅哺。   购买纯电动公交和班车呵,补贴丰厚避。国家和市级财政的补贴总额嗅,最高可达车辆价格的60%懈,补贴总额不超过50万元局群。按照规定撤材尝,10米及以上的纯电动客车朴隶,今年最高可以拿到50万元购车补贴类廓街,8米至10米的客车最高补贴达40万元杭,6米到8米的客车最高补贴30万元俺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起花羡,纯电动客车推广补助标准将有所调整彼佛肛,新增续航里程檬秆杯、单位载重能力消耗等指标唉。以10米到12米的客车为例懊,续航250公里以上矗、单位载重能耗小于0.25的车辆盎,购车补贴50万元;续航不足250公里赋柯杯、单位载重能耗小于0.25的车辆蹦仁壤,可获补贴42万元僚。单位载重能耗在0.6到0.7之间蓝、续航不足250公里的车辆怕,购车补贴可达24万元坦库狗。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场倪晌售。采用备案制管理骡肮涩,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》浓乏,完成企业和产品备案骄吧嗅,即可在京销售判侗委。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车锻疵响,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩氛锈。依据有关规定杀堑,从2015年起凄勤,本市新增以及更换的公交车中公继,新能源车的比例要逐年提升尝抨,2015年要达40%澳灌,随后逐步提高到50%萍桂菠、60%淑、70%瓣认煤,2019年要提高到80%攫怕咕。   达到新能源车推广标准后甜瞪久,补助将全额拨付;未能达标署可,则扣减当年应拨款补助数额的20%搁路顶。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助雷霸,将以2013年实际执行数为基础逐步递减掸纷币,其中2015年减少15%歪煽嗣,到2019年减少60%挝。   有关负责人表示抹痪颈,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策绵静,进一步理顺补助对象和环节单船妥,还原燃油公交车的真实使用成本膝,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性使畦拼。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露停珊,最新统计显示权,今年前7个月懒,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌眉丸,超过去年总数峡紊。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆旧。   许心超说贯溅,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎煎侠登。今年5刃毫、6罚、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆牢,分别达到1101辆陵拉础、1955辆身轮殿、1706辆藕。7月上牌纯电动汽车中炒,超过80%是个人用车锚彩,达到1400多辆适睡鸿。   新建的自用充电桩数量也在快速增长厢。7月建设数据已达5月的近两倍豆擦誓。由此可见涸疥本,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高糙。   目前硼,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次晤剁,摇号中签难度将增大冯。 责编沦憾:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注貌琶。事实上赁,在北京搜寿,随着停车难问题的日益严重闷娄使,车位越来越贵也成了各界的共识小扭勒。那么北京车位到底有多贵葛督?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区节饭雷,了解北京停车位的租售情况欧。   调查显示炭笺谈,北京车位的租售价格跟房价关系有限仕,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关醋按懈。因此曹,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几瘸稿访。车位稀缺的小区磁杠荣,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定蓬帮娇。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院猫幢铣,是北京成熟的高端居住区之一甩。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话瞄煽,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的郸传,达到了1馁:3奠蹿肆。车位是单买的瞧吉,70年的产权车位价格达到70万至80万洪畦熔,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位腻,但其实车位价格已经含在了房价中突防氯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区粗,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区散臂,现在大多为地下停车库娥臀萝,70年的产权车位在60万左右够簇拖,如果按月停车每月车位价格为1080元染肠躲,其中80元为管理费佳校。其实前几年车位价格比现在低很多捂隘,大概在30万至40万丹金,2013年就涨到了50万左右惫挺位。   北青报记者在现场看到仿峦逛,增光路街道两侧都被私家车占满希履迸,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵昆关,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场发。北青报记者采访了家住附近的王女士达冲,“车辆占道的确影响了交通玫莎,来回在车辆中间也很危险汕,但这附近旧小区没有地下车库衅轮屉,车又多纤兢阿,停在路边没办法也可以理解济。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者姓淑稗,当初自己没买车位现在很后悔钙,“这个房子2011年就买了罐急扁,但一直装修散味没有入住牧。2010年第三期建好时铃奈氨,车位20万串彼权,但觉得没入住就先不买了购将示。现在准备入姿砟恕,想买个车位但已经涨到了50万颓期熬。” 虽然车位现在价格猛涨揽茎,但没有业主卖车位了菲凌弊。   调查显示亩,事实上行官险,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位筐。北青报记者来到了位于东二环美榷、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际摩。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高芬冈。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位憋浩惹,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位锑晶喜,只能买房者自己租堪铺蕾。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势杆。最早的时候守疵蹿,一手业主买车位的价格在20万至25万之间革漓庭,现在50年的产权车位大多在30万至35万元习,三四期50年产权车位达到了45万元骗,月租也在1100至1200元瞎法途,但想租到满意的车位也不一定容易挥辟。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上曙赐炕,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜肋伸闪。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万量焦,租的话只要1000元每月诬。不过很多业主现在选择不买车位卯。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓去吼,其二手房成交均价基本都在千万以上帆丝棚。该小区地下车位有1400个围,停车位配比为1侥:1.5蒋。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车绅,地下车库倒有不少闲置稻阿。中介介绍说屏,产权车位大概40万至50万元洁堂,但没必要买丝矾徊,因为每月租金1500元左右醛来,而且比较容易租到抱。离棕榈泉不远的泛海国际模辫,开发商规划的车位比达到1:2肛,停车位更加充裕瘫蓄餐,每月租金只要1000元蕊蛙茄。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱溃,好长一段时间以来计,“投资车位”也成了热点话题糖工。那么圃,车位是否值得投资搂井来?能否投资废蹄?调查显示娶睬,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的邯。的确惕渤凹,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨谎领,这就需要投资者自己判断未来的趋势白,但最关键的价格决定因素还是供求晾皇。投资车位一定要选择周边车位稀缺链粪,但人群密集需求量大的地区列。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查兼,如果按照环线划分骏箱,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间毛五射。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间德,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个钉。   多家房屋中介人士告诉北青报记者侯吞吧,买二手房时锹胃幌,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位挟蚕掇。那些车位充裕的新小区忙煞,租车位是很方便的违庙,因为需求有限奇,买了车位也不一定增值快痢福脑。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区人,如果每天停车都是个大难题剔斜,买个产权车位比较踏实莽。但这种地区车位价格一般较贵使,而且对外出售的也很少母颁赔。   投资专家建议仕惯下,从投资角度看盗勾楷,还要考虑租金和售价比值架歪堪。如果车位价格过高恨缄葱,而租金行情却不好荷,那么车位投资回报时间相对较长如,不划算拜。举例来说解婪,一个20万元的车位举,每月能租1000元钱拆猛刚,一年的回报率就达到6%冒肌,大大超过存款利率鳞成,比当前的银行理财产品还合算扭嘲甩。但如果车位要50万慑落酷,但每月租金只有1200元樊碗誓,年回报率不到3%阀泻暗,还不如去买理财产品倦。   此外惭茧梅,产权车位还有40年的期限损衫,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效庐,价值灭失房传。 责编笺姑:李芳" "  原标题暗芒:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹俺复很、大雨天气的影响标迫串,8月8日报案灸鹅净、理赔的车主数量激增式粉。北京青年报记者了解到另嫂殊,目前全市保险部门已经启动应急预案都懈茶,由于冰雹是一种局部性灾害裂排霖,并未列入不可抗力差,属于车损险的范围虹。车主只要投保了车损险凸柒吴,在有效期内因冰雹造成的车辆损失霖,都可以直接向保险公司申请理赔卧深。保险公司工作人员表示些酸存,车主报案后将不用提供气象证明氢。   4S店工作人员说翠烁你,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑冲舱,但仍需要整车喷漆媳,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后刻。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午建识搽,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时嚼舞,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车店酿莫。私家车被救援叉车抬起的时候叮策,排气管还在不断往外淌水屉,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来仓淡沛。在现彻「怼,有的车主打开汽车的前后车门堑,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖哀,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人蠕扰狈、朋友把车往马路中间推署款,方便叉车工作涵繁编。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看裁尺,7日夜的积水已经没过车窗底座揩。截至8日下午5点记者离开现场时偶岭脓,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走脑八。   被淹车主鹅:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车芍糖识。刘先生回忆芭,7日下班后他跟往常一样把车停在路边丰,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大努内弘,他有点担心蹭。“晚上快10点钟句精,雨刚小一点我就趟着水看车去了劣,那时候积水都快齐腰了释哭,我一看含清,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了弹敲靶,直接压在我车头上胖。”刘先生的车是一辆中华轿车鸡蠕任,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面甭庆。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去礁,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶憾陪泰。刘先生告诉记者邦圈甸,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了乏,“要有人来及时清理一下澈,这车也不能泡成这样”互郊辽。   住在附近的于女士说摩卯,她的车这两个月已经被泡过两回了几羚,头一次发生在上个月教,“那次不严重娥氢,发动机没坏冻,送到4S店修了两个星期就好了”拳拦,而前夜的积水多才檬,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏脆,“发动机坏了起码得修一个月”识。尽管买了保险陪,能够全额赔付杉令,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦泵册。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈蒋婪成,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭馆汉,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了荣挥妮。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖矫盒,因为报拖的人太多胃,当天晚上没能把车拖走翻,“担心了一整夜堤,一大早我就过来了匿朔边,一直等到下午4点多才排上我”哎饯驶。   清障公司赋:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者暗唐庆,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了岸乱宪,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”臼。在现呈率纭,拖车的王师傅说淡,从前天晚上到昨天下午拖诉讲,他们公司起码拖走了一百多辆私家车腾,“大部分是在这妇产医院附近的”涎砂赖。王师傅表示访吵遣,停在路边的私家车相对来说情况还算好的慷,叉车和清障车工作起来比较方便雷,“停在小区胡同里的车就很麻烦了被,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”德秘。   “这几年一下暴雨就这样酚形,没记错的话芳僵,这是第三回了秽畅。”家住附近小区的一位住户说葡。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿戮。”路边的一家店主补充说姐蔷:“这里的地势洼嘉讣拿,水不好走篮,排水系统也差桂肯乏。”   4S店员工乒:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司但溜,在现场还有不少汽车4S店的工作人员吉枚。“就今天一天拢,我们店就处理四起这样的了顿伟。”一家汽车4S店的员工告诉记者括悲。关于理赔问题口舶鳞,该员工表示钙煽:“买了车损险全险的沁欣,并且里面包含涉水险的乏步,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的钎,保险公司会全部理赔抹及投。”但同时他也指出驹杏,如果被水浸泡后人为启动发动机粳回帅,导致积水倒灌损伤车子的椽繁距,保险公司会拒绝理赔喂爱。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城得禄。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示赣却,截止到8月8日上午10时桶猛,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个纠攻诵,冰雹砸车报案电话530个秦。   太平洋产险北京分公司表示菩,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备董釜蝎,保障95500客服电话畅通黎胁,接听车主报案咎,500名定损人员全部停休待岗分,尽快为车主做好定损服务裸涎。该公司提供的数字显示氨博,8月8日10时前侣僻,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援安,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退词,救援拖车暂时无法驶入弟昂。该公司表示疚,一旦积水退到安全高度抒,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援谎。   此外赖釜项,北京青年报记者从平安公司获悉息,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法掇浦杜。北京平安表示肋场毕,由于北京8月7日出现局地冰雹大风杯畔娟,基本分布在北京市城区的东部以及北部馁,其中城区东部较多(朝阳区北部哨枫乔、顺义区机场路周边)币倡麓,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案苛钮,本周末将加派查勘定损岗到位值班坞石,做好柜台以及渠道客户的服务第吵。   据介绍沃,作为应对举措俏,北京平安各区组增加值班人员蓄贩,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班崇,将严禁出现受灾车辆无人定损现象路疥叮,如周末出现柜台大面积排队的情况捞点,分部将引导客户至周边合作厂匿,避免客户长期排队等待然。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚辈,北京各区县普降暴雨吕桨的,造成多处路段兽腹、居民家中积水郡惨列,人员和车辆被困芒。朝阳消防支队从晚6时40分许翱,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起构闲,共解救群众33人饥份,疏散群众110人谰邯吉。   21时10分戳,慈云寺桥东侧路面积水约1米深妒,造成附近411路仇建、615路溜、639路俩恕嚷、95路达、488路5辆公交车无法行驶瓷撕,车内被困乘客较多靶帘喇。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场畦谷千。一组消防员踏入湍流的积水之中囱,立即展开营救拣,一个接一个背负巍、搀扶被困人员卢话湿,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带凉恰蓬,共疏散乘客70余人刃木。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇幢首、病人苏枪、老人等疏散到200米外的地势较高处糖,共营救30人豢,其中6名孕妇京,12名老人遍疾,10名小孩钠赖讥,2名病人凸垦踩。   当晚遍刑,红庙中队官兵分别在慈云寺小区风、建国路删蠢啤、光辉桥东缎尾倡、南磨房深沟村等多处积水路段和区域念殿蛋,出动3个抗洪抢险突击队饶、冲锋舟1台撵妨弟,出动车辆4车次稳其,出动官兵30余人皮,疏散营救被困群众120人髓碑。   晚8时许把社,长虹桥下严重积水警,最深处也近一米秃。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中虏。左家庄中队接警后萍刚,一方面寂,迅速将路边的下水道排水口盖子打开毛,并进行疏通清理储碧称,让积水迅速排进下水道然。另一方面鹅,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带晶。   16时许卵戚妈,在南皋的电影博物馆附近地下通道内瓤累枚,一米多深的积水将三辆车困咨忍亍,两名司机在车顶部正焦急地求救缮劲。   搜救犬中队官兵到场后攫涸,及时安抚被困人员情绪呵裁,由于车体已被积水淹没大半涩辈沙,两名消防员身着潜水服未腐,立即扎进一米多深的积水中挞蛾,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部惕力,同时一名消防员掌握车辆方向盘蹈瓤,其余人员慢慢将车拖离出积水烦姑轮。经过一个多小时的救援恼僻富,成功将被困人员救出习。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间须禄破,冰雹突袭京城膏槽讽,东部地区停在户外的车可遭了殃茬卷础,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”嚷嘶,记者从4S店了解到驼垂摔,7日晚被砸的车祭荣首,基本上有坑的次渺枫,都得整车钣金喷漆窜口保,取车至少得10天后骸世。   7日晚兽灸,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外黄揉,还没有来得及将车挪进地库娩胎,冰雹就下了起来慰徘黎。8日上午偏电白,为了不排队僻哗,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心料赎。经过定损人员检查茹梅,仅前车盖上就有50个坑凹涛吹,而车顶上的就直接不用数了胸,定损不到6000元亮辈。郁先生称踞斯,这种情况摊笔悸,只能是整车重新钣金喷漆我脆艇。通俗地说瞎匠,就是把坑打平了喉寒豪,之后打腻子蕾,再喷漆透粹。   尽管可以走保险素惯失,但是郁先生仍然认为损失惨重熄沛,因为自己的车是新车哭插,原厂漆是高温漆挟蛾,能用终身疤。而重新喷的漆是会掉的乘豆,只有两年的使用寿命菲浪。如果要是卖车窝巢乏,重新喷漆的车会折价5万元左右程股。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车苇磨磊,人不是特别多醒钞笛,但也排了一会儿队两试棘。陈先生说玻脐垃,前机盖上有一个坑都得整车喷漆晃,因为自己是老车所以并不是太在意美掇雹,但新车的车主估计都比较心疼沥。在4S店内坊借普,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅绰佟,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃潦假。车主都很关心到底何时能取车迟,由于20日之后北京要单双号限行耽差,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修眠宏褂,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来薪。4S店的工作人员告诉北青报记者攀钝,因为修车的人比较多赌,连等带修需要至少半个月百卸。   东四环一家4S店的维修人员称奔,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆闪旧,正常情况下规,全车喷漆十天可以搞定晌龋秸,但由于受损车辆较多扣告卜,这个时间要延后疚厢扭。8日来维修的车已经开始排队奸窖。这名维修人员建议痴看,如果已经向保险公司报案妙伪柬,可以过3天人少一点再来厢莫。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示锚,7日夜冰雹太大嚼,受损的车只能通过整车喷漆来修复媳。如果真是受损特别少的车腑,又不想花太多钱的迟,可以免喷羔淘,拿吸盘吸一下韦箍霉,但这仍然会留下痕迹啊歼。昨天已经有40辆车来维修哺啥谴,所以取车得半个月以上葱乘。“如果车的品牌在北京的4S店多伦腐,还能修得快一些腿谜。要是店少贩,就更慢了”哇昏,这位维修人员称擦。(匡小颖) 责编挫:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵龚谁、交通纠纷是常见的“城市病”经检,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点上。日前担,西城法院结合实际案例发布调研稀团,指出城区交通的“四大症状”杆甘:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”琴膊荒。法官表示抚,对于因“路怒”引发人身纠纷脖、扩大损害后果的行为艇超,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任溅驶。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见辽小甫,虽然大多发生在汽车停驶状态季客,但仍然属于交通事故失馁,适用机动车交通事故的一般处理规则侈京。   法官介绍顺,如果是违法停车蘑炯孙,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车狡,草率开车门胁,主要责任应该是开门人趴睡。如果是出租车径下,情况则比较特殊苔,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全汤,例如要求乘客一律从右侧下车懦蜕图,或者注意后方情况苇,慢慢打开左侧车门等莱。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任停斤蹦。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街冷,适逢赵某开启统啻迅郏靠在非机动车道内的客车车门汰,李某被撞倒受伤馆,经诊断腰椎骨折合,电动车也严重受损脑。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方辫,可能存在视野死角幌,但也没有回头细看盯,最终导致发生碰撞临老。经交管部门认定寄捞,赵某承担全部责任妙。最终荷,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元摊谋杉。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车盒,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达泪。然而敛纱功,倒车影像与雷达都是有盲区的栋旱蓉。法官提醒汹,倒车时除了绕车一周检查外尘剿,倒车速度切记要缓慢嫌试锨,以防突发情况藤。   【典型案例】   在平安里西大街酮,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时捐,将在人行道上准备过马路的马某撞倒芥,后轮从其左足部轧过导致骨折蟹头层。吴某称倒敢胺,当时只注意观察倒车影像己,没有注意到车侧方有行人站立公堆反。吴某被确定为全责娃轮糠,最终叫耸悸,被判赔偿马某7万元控。   电动自行车太“疯狂”   法院统计蓄人,近一年来认,交通事故责任纠纷案件中屑,受害人构成伤残的案件达490件堵箔,占交通事故责任纠纷的41%瓤,其中痰暴,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人寐,其中又以电动自行车车主勘烷、老年人最容易受到伤害嚏。特别是电动车车主往往既受伤又担责吗底玛。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处和揪青,张某在深夜驾驶电动自行车把倘唉,不仅酒后驾驶联冷俄,还逆行泄级蹭、闯红灯搬瓜辨,与杨某驾驶的出租车发生碰撞拉。张某受了重伤坤,治疗费将近40万元瓶。经交管部门认定惰携胎,张某负事故主要责任付绩垂。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院帕屡瞄,索要赔偿四。最终垮,该案由法官调解结案糯。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线蜡皇讣、强行超车菲始使、闯黄灯呈富福、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现临茎蟹,这些都是“路怒症”的表现侨梁首。路怒芭巴,不仅直接引发了不少交通事故古坞辰,有时候葛巨,更使得矛盾升级谅。   法官介绍翟嘛筹,对于因路怒引发的人身纠纷村垂,超出交通事故损害范畴的刀瞎螺,对于这种扩大损害后果的行为兢,法院在查明起因后税茶草,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任哥,在严重情况下刨冗,还要承担治安乃至刑事责任渤。   法官表示肚烧,在交通状况无法有效改变的情况下忍,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节搁,情绪失控时不宜再驾车行驶徒徊济。   【典型案例】   出租车司机尉某立草藉,从真武庙东口二条由西向北左转弯僚损辜,因欲借道行驶福乖荡,向右侧车道并线鞠潭。适逢私家车司机张某驾驶小客车盘系仁,由南向北行驶至此砂楞。张某认为尉某并线时机不当呛蹄懒,一边鸣喇叭逛,一边强制提速占道答肉视,将尉某“逼回”左侧车道甘活。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步畎隆,本就着急屏单,此时孩子哭闹稳曹狈,就认为是尉某并线吓到了孩子肯险认。随后张某强行将尉某车辆逼停断管,并把其拉出车外滑藐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉谴么偿。   尉某提起诉讼晦。法院审理认为肋诉,尉某作为职业司机成算,未注意文明驾驶惶播豪,应予批评韧。但张某以危险方法逼停尉某车辆后妒憋贪,又按下尉某脖子详,其行为显已超过合理限度甸,不但侵犯了尉某的人格权款,同时违反公共管理秩序瞧,应承担赔偿责任箩但糙。最终胸媒埂,法院判决张某赔偿尉某800元平惮。 责编萄:李芳" "  前段时间浩,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤裳沙晨,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤铃懊,更让人惊讶的是潞:车主就在车里坐着闻烽伟,话说这位小兄弟也真是够胆量了骸扁,随后该名孩童被车主逮个正着瞧枚,经过和该孩童的家长协商处理剐,最后只赔付了车主3000元了事情额虱。   要说这孩子也正是够幸运了浇莲儡,车主只让赔了3000元必。不过话说回来订糜,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生僧,而作为车主而言摩枢,你又该如何通过车险来保障自己的权益皮赏丹?你对划痕险了解么勃珐琼?很多人觉得划痕险是给新车用的盘,老车一般不用上公侨疏,真的是这样么肠瓜房?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事戮,希望可以帮到正在为此纠结的你骏泌。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时茎矩,在西安市莲湖路句,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕瞪。车主气愤地说项酥,当时自己坐在车内了,突然听见了刺耳的声音睛,他打开车门寸抽郡,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车波胖系,他赶紧制止了男孩的行为丛挺,并抓住了他炯。   车主说淀龋,他这辆车是在2013年购买的点啊,当时的售价为人民币300万左右茨建,现在车被划了长长的两道伤痕复兽,他非常伤心曹苯肛,他咨询了4S店缚阂设,预计维修费需上万元刊誓。和这名车主有同样遭遇的人还有很多篡兄荆,但一些车主都没在现场驰田是。   ● 车主独处:如果不是坐在车里函芹杰,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着南,车被划了是谁都不清楚棱。”车主说施瑟漠。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所垄憾,随后孤,男孩的家长也赶到派出所处理此事季授惹。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现竟,由于该车自身价值不菲劣扣,光是划痕部分的修复就需要上万元巷,在和孩子家长多次协调后姬,以几千元的价格达成了妥协融聪,这还不包括其它被划的车辆暗,事后车主也感叹米官抬:“幸好只是划了漆”侈。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔痹容?   常规流程论焦:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤察戮,在本次案例中车主也是这样做的方,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合陀卧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主谰褥,然后对肇事方施行代位追偿提犬,追偿到的利益则会归保险公司所有翅。   如果车主没有投保划痕险或没有车险静:则只能通过法律机关来向肇事者追偿哥拉,保险公司不会负责理赔梁,从最终的结论来看彩稍心,车主选择了私了的方式进行赔偿哎履屯。   ●车辆被划避桔柿,我该怎么办闹介?   在现实生活中供晾,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过躬贰,车身只有漆面划痕施、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的叮窝。且这种情况下达侠,能逮到肇事者的情况就更少了晴,不能用车损险朝浑氢,找不到肇事者系,这时我们该怎样保障自身的权益呢聘鞭齐?此时划痕险就起到了关键的作用攘风。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险挠,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险疏松取。全称车身划痕损失险耙,家庭自用车辆糖、非营运车辆可投保并,是指在保险期间内半,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤炼,保险公司按实际损失负责赔偿射。   划痕险投保额度最低是2000元圃,最高为20000元坊覆,中间分为诺干个价位档次涉佃炊。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件祁危,轮圈划痕不在理赔范围内琼腔忿。   其次改蔫,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联懈,因为划痕险属于按累积费用的险种每暇,即在投保的期间内舱可抒,对于理赔的次数没有限制芳儒饯,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用褪,那么保单的效力也就自动失效了钢擦,这一点车主需要注意且。   最后蛾踌诬,由于划痕险的理赔率很高共,很多保险公司并不愿意经营这个险种痞党题,基本上都是亏损经营的蹿悼,若是要投保这个险种捅袒,建议车主选择规模较大的名牌保险公司杠趁撤,一来可以保障自身利益绘淖,二来会有更加全面周到的售后服务堤起勺。   ●划痕险怎么理赔贝括陕?   1吵、如果被保险车辆被刮花派达般,一定要及时向保险公司现场报案酿劣菇,进行正常的理赔程序旧换躺。向保险公司报案时掏哇豌,要特别注意报案时间木枯耙,一般是48小时之内;如果超时且,就需被保险人携身份证原件绵腊,亲自到保险公司补报案昧浅。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车黄。如果车辆在道路上被划伤勤纠,需由交警开事故证明穗闲,如果车辆在非道路上被划伤猩吠,需由派出所开事故证明局。   2扳丝廓、事后报案是必须的刃,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划踢侯,所以你最好先报案怪,然后打电话给自己车辆承保的保险公司吕梁,由保险公司来进行下一步处理耍晶瘫。   3褂捍榷、车辆出现漆面损伤后铺陈,不需要现场报剿划,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案达。 然后等定损员联系你季皑,看你车子的具体损失情况袍。给你的车辆进行定损并报价宝。你拿着定损单去修理厂维修午、付钱绍勒、拿发票葱完究。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了纲。   划痕险有最高赔付金额的糯戚,你要看你具体保了多少钱的肮蹿。如果你保了2000洗,但是实际修要3000的话入。那么保险公司最高就赔2000辽惟愧,剩下的就得自掏腰包了埃棺巢。另外你要看你有没有投保不计免赔险嫉幕。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右疆访。   4柒宿撬、划痕险是不需要现场报案的罚,报案时说是一次发现车身多处被划即可维洞。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)海促匿,条款中是否规定了免赔率等睦解臣。   具体情况报案时可以咨询汕绊。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的陶,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况模媒酱,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕纪甸,不能并案处理税轨,还需要现场报案毫,否则有免陪桨。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩绥闷侵,占了人家小区入口洪,结果被人家划了车身舰、和隔壁老王有任何经济纠纷擞、债务肮筏、民事纠纷等魂但,导致报复性划车虱,只要被保险公司证实勘兰邻,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆阶,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然火康嘲,如果你的车正常停在车位或路边弦酬,结果被人无故划了车蓉,无论你是否逮到了肇事者邦辉赂,都是可以通过划痕险来索赔的盯弧。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿埔睬泊,或直接私了貉锭苹,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀葡恼饺、被人泼了油漆导致车漆损伤媳涟,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤少闭碴,这些情况划痕险也是不管赔付的什。   也有网友提出袜米:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔蔼?这种情况属于安:车辆和石子发生了碰撞洼,事件的发生过程符合车损险的定义段,所以需要走车损险进行理赔龚丰。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆崎辟挞,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤晾订,也是属于车损险的范围随,道理同上赏敛槽。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高棋泉凶,因此啼想,有保险公司规定苹哼昆,除了新车以外街,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次贬,如果是出险一次踞奔,赔付金额不超过保费的30%修,并且要求购买的车辆一般不超过五年衫莫嗽,各家保险公司的年限要求各不相同平。   ●想 攒着一身的伤澜庆,年底走车损险修踞唉牵?   有不少车主都认为另,一般车辆有划痕猴,都会攒着不修淡拾捷,最后留着一起走车损险修复醇讼喊,这样就不用上划痕险了磁冯视,完全可以用车损险代替划痕险蠢,事实是不是这样的呢耸?   在开头部分我们已经提到过姓杯彤,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤捣,车损险则是修复物理伤痕的滥舍,刮伤亲霖河、撞伤都是车损险的范围橡冕街,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的怕容。   但是如果你的车停在路边墟,被人一次性的划了一个圈唾宫、半个车身都给划了独匹,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准输秽媚,属于漆面划痕蝎醋心,则是可以获得理赔的胺控圃。   ●谁 适合投保划痕险睹劣荷?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员蛊,是否需要投保划痕险挨,和我们日常的用车环境非常相关七,比如仕缆姬:你家里的车有独立车库莱,每天基本都是往返家里和公司车库队难,使用环境很安全技娠罕,那就可以不投保划痕险彪,相反则有必要投保划痕险竭挺钳。   还有一种比较民间的解读闪了捐:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群炬,比如车价较高秒、年份较新隘辉,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险寿间新。如果你所驾驶的车辆年份较老撅洞坪,经常随意停车梨苍灌、或不太在意车辆的表面划痕办绅,则没有太大必要投保划痕险疽。当然顾,这得仁者见仁了括弊哇。   编辑小结痪:   谁都有被人划车的时候昧,不用太过恼火黑某磕,只要懂得合理使用法律手段壕勒,一般都是可以得到合适的索赔的潜,对于那些对自己的爱车十分在意的人冠焚,不太能接受爱车“带伤上场”粟,我建议你为它上一份划痕险挤茎鞠,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些卑嗽。当然臼灭谩,如果您是个比较粗线条的人其就啦,对于车辆使用不是那么计较窍并,或者车龄较老虚沉,不太介意了穿,只为自己用着舒服童,划痕险对您来讲就可有可无了菱。(文/ 汽车之家任博) 责编啪:杨杰" "   今年五一小长假期间聘乡龟,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡憾,回来后烩秤,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光梯其台,这样的曝光该怎 么处理呢令?据南京市交管局工作人员介绍侯,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话梧斧试。交管部门昨日发出告知吕携烙,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光涤。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍币嚷,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》献艇,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地宦拨、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖囱。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网舶睬墟,这也意味着疤聊良,本地的车辆股泼改,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光港馁嫉。需要特别提醒的是山烤,在外省被交警现场查处的交通违法行为舅狙掇,当场做出的处罚讳焦,就必须按照该城市交管部门的规定褥团,在当地指定地点处理罕坤蛔,并在当地指定银行缴纳凡胰恚款景啪耗,如果你把外省的交通违法罚单带回家妨剔,在本地银行又无法缴纳泛恿砜荆款宿删屎,到时就变得麻烦了头圈。    南京目前有8个曝光处理点坑毕玲,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)传腾素,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光卢棱,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)反。   收到外地违法通知要求证崔崔,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示婚铅抚,此前氨储沛,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录囊废稻,短信还“友情”提醒辑嗜晨,为了方便外地车主杆该,当地交警部门专门出台了便民举措笛婚镐,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可靡惨。“其实绵赐惟,这是一个骗局划圈喜。”交管人士介绍说金路。该人士提醒骑傅内,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒宝,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理阀寒孙,不存在划款请、汇款等要求购红。如有车主收到类似可疑短信潮奠撵,也可到交管部门咨询喉焚雷,避免上当受骗楼屉。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理辜氛酪?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定刀呈:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地酱菠哎、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖誓舜朴。违法行为人或者机动车所有人瓤虫定、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的卷,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出贝糜,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理弛吼。比方说蓖那,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理鹅裸,但车主有异议范,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理诵。 责编鳖边:杨杰" "   昨天融壕功,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会涧导,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)鳞灵炭,三地将分“三步走”焕洁,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络酬夯瞎。年内交怪享,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设墟峦阂,形成联通北京锻、天津及河北主要城市瘫,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊收。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上深,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作郊昧,并签署了行动计划埃。    根 据京津冀三地发改委公布的数据嵌,目前三地共建成充电桩超过1万根零厢。下一步括,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求迹牌,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点浪骨,重点推动实现“五个协同”革疥,即规划协同歉奖髓、政策协同啼、标准协同递、建设协同备谰、产业协同锤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络八魔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈妇鳞、G4京港澳船敦、G6京藏了陶、G45大广高速公路服务区充电设施建设孤,初步形成联通北京扛蝎其、天津及河北主要城市爽捣、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊排懦。”北京市发展改革委副主任高朋说舍,2016-2017年穷,将全面推进京津冀区域内G3京 台铣薄侮、G5京昆恕暴、G7京新等高速公路服务区充电设施建设妨诺碴,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下哄,加快社会公共停车区域充电设施建设猛睫,力争到2020 年狠逻,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系骄停,保障京津冀新能源小客车出行充电需求路,有效缓解车主的“里程忧虑毁桃构。”    为切实做好协同 建设工作欣非,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制嚏茅地,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题晒。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设垛枫,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作房写。同时料,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用极狮,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展焚狸。    目前五妈虹,在国家电网公司推进建设下纽,G2京沪高速公路9处涣娟、18个服务区充电设施已全部投运冯艇蹬,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊忌痪阶。   快充桩半小时充满电    昨天姆角,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区刹暖,该区已经建成并投用8根充电桩采,在进出京方向各有4根莎涩。    在进京方向马驹桥服务区娘碴案,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处入材甫,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子告滤邓。在每个充电桩的旁边峭得庞,都有自助充电操作指南柒界魄,并有常见问题提醒腹冒唬、安全提示和收费标准公示迷棵磕。不过孝,在记者现场停留的20多分钟里呸陡,并没有新能源汽车车主来充电嚼添嫂。    工作人员介绍涣灭,这些公用充电桩均为快充桩么林垃,半个小时就可充满握,车辆可跑200公里左右酮。    充 电时间是否太长伯奠褥?以后随着新能源汽车的增多藉琼,是否会出现排队现象邪?对此保烽诚,北京市发改委副主任高朋表示童灸翁,这就需要车主合理安排时间休硅烁,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息疟、就餐等巫豆。今后随着新能源汽车的推广赫鞭崔,发改委也会按照“统筹安排惺挟,适度超前颇,合理布局”的原则洽奢,及时增加建设新能源汽车充电设施峦鼓搜,避免出现 排队现象窘败拍。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍萎鼎,截止到今年上半年维螺,北京市已推广新能源汽车1.8万辆磷谎扣,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站杠揩,单日最大服务能力超过7万车次鲁。其中毙,社会公用领域的充电桩达到2000根间,60%都布局在五环路以内廊。    他表示暑饺,今年下半年陈,北京将聚焦加油站铃惶、重点商圈掀楔、公共停车场榷踏鲤、高速公路服务区筋桥翔、电力服务窗口潦、4S店凌卧竭、P+R停车场等公共区域健扣改,争取年内至少再新建2000根公用充电设施佃沮,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络小。    此外伟棠,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区鲸莲、G6京藏高速百葛服务区噶佬猴、京津高速永乐服务区充电设施已建成把,G1京哈田家府边胳蔫、白鹿服务区痉,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中较锹蒙。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍顾,目前存垫,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆衰搞,共建成各类充电桩超1000个士狄,其中公共充电桩70多个枪,位于津沪高速天津段的充电桩有32个辖废壤。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车八饥、500辆新能源出租车”蛙,她表示卵入。对于新签约的三地协同行动计划狈,王嘉惠说棉浆忙,天津今年会重点推动京哈髓、京津两条高速 服务区充电站建设工作盲,“从目前情况看下,京哈高速宝坻服务区具备建设条件苛踌,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区内阮,武清境内的两对服务区面积较 信司玫А,现有条件下建设充电站有一定难度牌,另一对服务区位于宁河境内苛,接近该高速的末端锰吃,选址方面还需进一步论证捶。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍维奢,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划阔炮,要求以设区市为规划单元垮劝,将充电设施覆盖到所属县(市)唤、国道狄景棺、省道及过境高速公路涵脱。    “目前扔麻讼,已有石家庄和劳颇、保定娄凹、张家口草、承德参、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制楼,其余2市即将完成坊突。”毛宇山说荷,河北省目前在建的充电站有128座汀荷癸、充电桩有983个抖胎,已竣工并投入运营的充电站有55座钙椭矢、充电桩721个膊酸怂。    毛宇山透露请纽,为解决新能源汽车充电设施建设验收喝鹿、运营中的标准缺乏和不一致问题不,河北省发改话榷峰、质监鞍、电力等部门和相关技术单位炼杆却,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准沉,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策坡唱,全力推动京津冀地区的充电设施建设钱维。” 责编仇:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗蝎竭修,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易散,不少豪车的轮辋价值很高蒂横,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制倪都桔。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝让陶萍,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下哀街,也可以通过自己加装螺丝来解决胜。   总结枫割: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷甸,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的涧疟森,所以主观防范反料窃,将车辆停在正规且安全的停车臣帷,才能避免出现意外戒奉,另外如发生盗窃的酞迟,需第一时间进行报警处理肆计轿。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣寸氏、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能爸,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动春粒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解祁。 责编尉脾:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗弓。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多剂,玻璃水也用的特别快碱啊凤。那么怎样选择购买玻璃水呢熬?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水闻怖畏,第一种是自制型幸些硼,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精钾匠,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水闻。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品襄。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过尽魔敲,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用墩辖,但为了提升清洁效果浚脯,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精粳。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度巨,在药店就可以方便的买到湍,另外建碳,应为需要自己动手勾兑踢瞥,所以还要准备一些工具维:饮料瓶(需清洗干净)葱掀,海绵搔,擦车布弘星配,漏斗侯匹炔,以方便使用路入妨。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法辽潜,以勾兑2升玻璃水为基绰图辍:    1馅侥、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶场透世。    2嗜归、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳敞,而且可以稀释酒精浓度手秘,不会损害橡胶件)渺膝。    3既茬陛、加入纯净水虎,直到2升负券。    4鸽、摇匀后加入玻璃水壶即可诺乌父。    注意闷碉:冬季使用要多加酒精姐粟和,可加到300ml残,以免结冰屋。    总计花费棘伤:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元庐棠僻。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低山,并且酒精可以很方便的买到咳赶钡,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用枢侨,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命耿膜阜,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾匣梢,同时勾兑的比例一定要掌控好汕。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用徒凉,或者远途出行的临时救急时使用特型。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂芹,市面上有膏状和液态两种雨刷精厦,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水昧,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精匙蔑裙,每包为五袋装摹耍,市场价格在25元左右署爆颇,每袋容量为100ml风,可以勾兑2升玻璃水骆。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌梧,使用效果基本都差不多题姐,建议选择比较知名品牌的产品即可诫畦申。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了蛾攘部,可先直接倒入汽车玻璃水箱内唉杉蓄,然后加入纯净水即可炼揉垦。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元瓤茅,总费用也是7元垄戎攻。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力臼,同时体积上比较蟹缢瓜怼,方便携带和存储守贝,但要注意勾兑时尽量使用纯净水陵拘觅,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑贾卿骏。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品氛峰,市面有很多贤,建议在养护店毁罢规,超市购买有品牌的产品姥递,以保证质量事,价格在10元左右贫渡颈,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨仑,购买时需要分辨清楚播,夏季可以使用便宜的非防冻型产品徘嚷,而冬季一定要注意购买防冻的型号劝。 △ 最后就是成品玻璃水乳,价格5元-20元不等芒诵,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同剩屎蹦,但一般都是在发动机舱内萎辉渴,或左或右放绅,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现堂谈购,上面会有专门标志缎,添加前需要注意区分托陋。   △ 加玻璃水的时候肌邻,首先打开前机盖户脱,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方胎颠。只要轻轻的拉动机盖就打开了体联。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志题譬,这个标志全球生产的所有汽车都一样撬炽卵。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质吹悼起,类似树胶挺妥替,在前风挡上倒一些红茶饮料嗅,并用三种玻璃水分别喷洗清洁枯,来观察各类玻璃水清洁效果甘就。 △ 我们用红茶倒在玻璃上唉蛔泡,用三种玻璃水进行测试艾陛。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错渡,能够很有效的将红茶清洁干净疮,去除粘性酞漂,没有存留颧捂。    总结三种对比朵烙乓:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕籍篇匙,可以自己勾兑医用酒精售粟肩,又方便又实惠蕾串,医用酒精在药店就可以买到亲勺钢,纯净水超市买最便宜的即可瑞勃亢,勾兑效果很明显行不彻,和买来的玻璃水是一样的嗡,你准备选用哪种玻璃水坡倡,想好了吗! 责编脖:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车殿登,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法封放,淘宝网上就有很多肃聘,价格也很便宜姓,种类更是五花八门另淬施,其中一些贴纸在选择上还需谨慎舜戎,例如WRC胜辅秃,HKS等字样的贴纸杉,已经太过时了沤汹滑。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商差,千万不要搞错鼻迟寐,像德系常见的奥迪糕缮继,大众常用的有ABT箍狡揉,宝马有AC,奔驰有BRABUS舵吨、AMG昏猾。日系的日产有NISMO比额,丰田有TRD腐短傅,本田有无限Mugen舞、J's Racing;千万不能贴错颊供,否则就会让人贻笑大方了啊菏啤。那怎样能让贴纸成为点睛之笔思篡付,而不是画蛇添足呢戊? 首先要先了解贴纸的种类涝,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类去骨叛,原厂类谩鹃,组织单位类实卸寐,恶搞类刑敦氮,整车拉花类宋炒,在每个类别里又有很多不同的分支牟孙蛙,根据不同的文化恐苟,地域蜗汞,车型都有区分瘟篡屎,小小的贴纸蕴藏着不少学问星瞎漏,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔怕。再有就是贴纸的位置也很重要贿,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系某村裤。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌校方,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味泻,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂欠,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂宏搏耗,原厂轮毂并不适合这种玩法歼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌墓,这种贴法是很传统的玩法熄笛,国内也有很多车主效仿校力,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话蹋,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low宛肋负,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法堤修豢,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部簇,加以点缀就好冷清。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上锋碧胸,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合档臀。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处短笆,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合经偷芬,再有就是颜色的搭配工尝希,整车颜色不要超过三种峭平,否则会显得较花哨梅赏韭。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车透偷眯,并发扬光大)贴在车门底部紊骑舰,并配合车身颜色给予反差孩,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色俩边嵌,再也就是贴纸大兴谇獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面确双,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格秃,加以点缀更是别具匠心舜。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO贯料,作为中国汽车文化的先驱者卿湃嫌,其贴纸在中国的社会文化背景下刻,融合了中西方的元素并很好的结合在一起澜松,是国内汽车文化的代表糙坏葱。   △ IACRO早期的Logo贴纸潘梯犬,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法米亭诡,这样不仅美观藏小,对视线遮挡也较小挠可黔。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方匣竟,但需要注意不要遮挡视线箩畔希。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了貌,汽车文化比较发达珐聪,或大或小的组织划分的很细致逻粹,根据自己的喜好来参与其中翟多捌,并且好多都是重叠好几个组织傻鹅,就出现了这样的贴法睡畔,这样贴时一定要注意饰姥,就是视线的遮挡颠纺鞭,最好选择镂空的贴纸识,位置也可根据自己习惯而定恐脑。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处摧,并不是为了炫耀太托,而是一种调侃屉侮,灵感应该来自拆车厂徐,将零部件价格写在车上文,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同夏隋,最重要的是自己的心态卧。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心尺,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上偷,虽然是一种恶搞坎,但这种玩法国外还很流行块攻枫,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说阔,又高了不止一个层级沛弹。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感摆,其配色也是想当夺目滥,非常抽象派又有极强的冲击力肆划凑,不过这种风格是最难掌控的弗,想要完成这样的作品从且,还需要多年的汽车文化底蕴积累告。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格嚎不是,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上绢,这种类型车贴的出现京,表现出日本动漫的发达程度荣玛,国内虽然也有类似的车贴出现度官宿,但真能整车贴覆扛,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有怜久,暂且当一种娱乐吧涣葡额,看看就好唬雄。   △ 最后就是赛事专用的赛车洛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色毋,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用曝,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面吞既。   结语蘑睡: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包矩,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制邓停。首要提到的就是在国内机动车定期验车时宠,贴纸是不准许贴到玻璃上的充弛,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%宪掇隶,并且不能拥有过多颜色较坎,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题侠骨,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法磁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用昧汀举,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车戚镰碘。    综上所述疼糜,不论你拥有那款车型烁,一定要先去了解贴纸酣,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法措窟忍,才能在凸显自己个性的同时鸿尚,又表现出内涵窍骸,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编乏:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车块鸵,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法年,淘宝网上就有很多推妙,价格也很便宜懂勾福,种类更是五花八门栋匿,其中一些贴纸在选择上还需谨慎磷岛,例如WRC盛,HKS等字样的贴纸灸跨荷,已经太过时了碳赋。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商潘廷睫,千万不要搞错幢,像德系常见的奥迪官,大众常用的有ABT贪就,宝马有AC,奔驰有BRABUS扮、AMG赂。日系的日产有NISMO迫,丰田有TRD盒题黑,本田有无限Mugen撼赋、J's Racing;千万不能贴错使,否则就会让人贻笑大方了巨乒安。那怎样能让贴纸成为点睛之笔理瀑,而不是画蛇添足呢杉控寝? 首先要先了解贴纸的种类擅参罗,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类多,原厂类财,组织单位类戊,恶搞类衬,整车拉花类跑触窟,在每个类别里又有很多不同的分支痰窗辱,根据不同的文化黑,地域娘富嫂,车型都有区分溉,小小的贴纸蕴藏着不少学问灌,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔伟卜僵。再有就是贴纸的位置也很重要稍侯,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蚂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌丰,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味安厩,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂绦寸糙,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂查桐,原厂轮毂并不适合这种玩法乏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌携峰妮,这种贴法是很传统的玩法菩,国内也有很多车主效仿豪,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话碍痊旱,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low砷泻坪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法私困缚,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部其,加以点缀就好柬差。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上楷胶裸,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合盟。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处唐顾溯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合甫,再有就是颜色的搭配么珊,整车颜色不要超过三种霉,否则会显得较花哨逞。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车伸洛嚏,并发扬光大)贴在车门底部尝烦,并配合车身颜色给予反差狸,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色迸举,再也就是贴纸大泄唷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面巾,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格拍,加以点缀更是别具匠心韶硼。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO青扳寂,作为中国汽车文化的先驱者茬,其贴纸在中国的社会文化背景下啼哀叛,融合了中西方的元素并很好的结合在一起撕箍吞,是国内汽车文化的代表却。   △ IACRO早期的Logo贴纸涕婆笨,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法埃贸,这样不仅美观蒜,对视线遮挡也较小毁比。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方测挫夕,但需要注意不要遮挡视线葡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了摊,汽车文化比较发达搓,或大或小的组织划分的很细致饲奉惹,根据自己的喜好来参与其中龚,并且好多都是重叠好几个组织尝沁,就出现了这样的贴法胯屁,这样贴时一定要注意曝刑,就是视线的遮挡到拴,最好选择镂空的贴纸省,位置也可根据自己习惯而定潮毖。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处祷酞,并不是为了炫耀喂偷炼,而是一种调侃设贤,灵感应该来自拆车厂覆,将零部件价格写在车上乡,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同体乳,最重要的是自己的心态堑。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心阔,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上忿,虽然是一种恶搞菜菲乖,但这种玩法国外还很流行廉料拆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说玛堤较,又高了不止一个层级拢嘶。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感辫娩,其配色也是想当夺目嘲玖,非常抽象派又有极强的冲击力遍赖,不过这种风格是最难掌控的胳唬纯,想要完成这样的作品翔硕缝,还需要多年的汽车文化底蕴积累惋。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格鼎,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上伪蓬,这种类型车贴的出现扦骋酱,表现出日本动漫的发达程度疼祷粪,国内虽然也有类似的车贴出现靛克卞,但真能整车贴覆淘,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有隧墓,暂且当一种娱乐吧昏隋,看看就好暇伦街。   △ 最后就是赛事专用的赛车水频厘,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色磐,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用俊槽,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面佰层哆。   结语拾穆: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包曙,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制扯。首要提到的就是在国内机动车定期验车时垃陀撤,贴纸是不准许贴到玻璃上的陕商哥,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%萍,并且不能拥有过多颜色戚催,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题官想,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法芒拓,开始先选一些可以起到画龙点睛作用胆攫,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车忱淌戒。    综上所述退菇搓,不论你拥有那款车型避玲痛,一定要先去了解贴纸耙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法衰掏,才能在凸显自己个性的同时径粒瞳,又表现出内涵娩涛嘎,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编藐:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历兼蹄,马路上正常行驶踏腥统,对向行驶的车辆朝你晃远光灯虫翁,此时你虽然从驾驶上没有出现过错茶惹滇,但是可能你车辆的灯光调整不合理暖寐,造成影响对方驾驶员视线翁。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节腹泛描,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后侯篱,都需再进行调整噬狼吐。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂芒纯,只要自己进行操作就好守。   总结环禄沮: 大灯高度调节绝非难事坍,有的车主会说莎,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人罗?那些检测数据可真未必涎,还是要依据事实来进行判断咆妨故,而灯光高度调节并没有完整的规范飞贯是,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准栓,所以自行调节时多寻找参照物进行对比缄,反复调节至合理即可呐。 责编挪戏了:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中镀氯晾,前方突然出现慢车躲比,绕过去之后发现它前方什么情况都没有帕淀鲍,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过鞭。 ● 龟速怎么界定杜纳?    如果道路上没有最低限速的标识丘凤纯,其实并不好界定什么是“龟速”渭巢罗,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你菩亥埔,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促乾,这时候八成是你开的太慢了哀烈。   ● 开的慢是错吗墓棘?    这里有两种情况要分清楚女恫。如果道路上没有最低限速要求的话旱逻,这种行为并不算违规枯嚎,即使后车表示很难受很委屈泥其,也不能真正和龟速车去“讲道理”灭,因为没有相关的约束法规诚溅,但从道义上讲亲,前方没有任何情况衰帅糙,旁边的车都80公里/时唰唰的开承唤拼,您来一个40公里/时巡航浑陆沁,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)诫淳吨,就是违规的行为了催垂,此行为如果造成事故或者被现场处罚翱储,则会遭到扣3分飞唤驯郏款100元的处理拈剔。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐焚舞捂:“开车的时候都慢着点腑秘,开快了不安全”滇枫牢,这也是一句全球通用的嘱咐语蛊必唇。这句话从任何角度来说都是没错的惩久四,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要形谐奕啤,一定要正确理解才行齐记妇。开快车不安全仿稼,要分清楚是快到什么程度讼剖,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全胳僚凄,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中豁假,“慢点开”是相对快来说的呛秃精,而不是真正的去用“龟速”驾驶馆,什么事儿过分了就不好了苟藐。    在路况良好的情况下须纬通,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的徊翻琅,开车不就是为了提高生活效率吗添,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地窗弟娄,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真饭理慰,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故是倍,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责婪,第一理由就是“没有保证安全距离”奴曹荚,但这也是将心比心的事情败。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的脸搅,如果大家有用差异不大的车速行驶恢,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些秦迁,所以说跟上大部队的步伐更好一些麓。比如在欧美国家倘愤,车的保有量不少车速也不慢揪韭袱,但发生事故的数量要少很多猫挞,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快肆了,该慢的时候慢埔捍脚。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话伸,比如在美国的限速为75英里/时的道路上彭疮,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段沥烽贤,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)凰褐昂,但大家都用这个速度行驶搞蔬耿,也就是互相之间的速度差很芯ァ,如果你只开55英里/时的话慨旧按,还有可能被警察拦下来教育一番四,理由是磐茫:拖慢车流速度协喇。    上一页 1 2 下一页 责编杀贪看:杨杰" "   随着国内电子眼的普及茧蠢涪,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头旅蹈,这些探头虽然看似很烦人拉虑,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来局。不过也存在着那么一小部分人拎,抱有投机取巧的心理川贾沧,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不侗,我的一个同事就中招了玛,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理讼。 ● 怎么认定车辆被套牌豁?    一般情况下人雷,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了呢每地,异常违章指的是在自己非日常行驶时间撩胎隘、行驶路段出现的违章情况渤辱。一旦发现有异常违章出现铆竣,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息藐胺。以北京为例建标,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站鹤拦全。    我们从汽车之家论坛中了解到通藏究,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致茫,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可抛粉。   ● 被套牌了该怎么处理汞回猴?    我们建议您在发现车辆被套牌时勒级素,应及时采取报案处理滥,并尽早更换机动车号牌俄钒,如不愿更换号牌姑柯统,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理席。另外瞧粪,如果您的车辆即将面临验车勾了敬,必须先接受处泛棵#后完成验车群腾粟,事后再进行行政复议卢快涛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉刺,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的垮。通过审问才知道遍,原来他们也是受害者辑熊瀑,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”廷叙聊,由于一切的过户少从、保险手续由不法车商全权代理粕碑甸,二手车商作假后也没有及时发现态刨孔,导致自己完全蒙在鼓里姥刀。对于这类情况吻扯,我们建议大家在购买二手车时碴士厢,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务幸惰,也应跟随其一起办理手续缓。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚付显?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的评耿微,根据道路交通安全法的规定浆:伪造剿鼓、变造或者使用伪造仁、变造的机动车登记证书如、号牌石、行驶证了刻、驾驶证的科父,由公安机关交通管理部门予以收缴盖,扣留该机动车趟柏荒,处十五日以下拘留翠环垃,吊销驾照簇瘁,并处2000元以上5000以下菲款次。 使用其他车辆的机动车登记证书奉蘑、号牌虏饰仿、行驶证噶微腹、检验合格标志咳、保险标志的禄,由公安机关交通管理部门予以收缴舷,扣留该机动车换,吊销驾照稍星,处2000元以上5000元以下废牛款 啥。   交警如何找到套牌车射? 怎么减低被套牌的风险赡?    不少车主朋友们都喜欢在论坛骇、微博擒、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车导艰挖,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号烧徊唱,随之进行套牌歌。   如何证明违章不是自己所为查?    其实大家不要担心纱芜,只要你能提供足够的证据棵峦敝,证明相应的违章不是你所为返齿始,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉洗棘特。但如果您不能提供任何有效证明的证据佰粕较,您就需要为套牌违法的行为买单烁誊。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主虏氨,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度疗,要想人不知愤,除非己莫为急醚辨。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理裸谩,殊不知你在自己痛快的同时蹲迪,违章驾驶更是对自己生命的漠视肮。如果您不幸被套牌了亥讳负,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌寿,可以省去不少往返交通队的烦恼碌。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

江丙坤

90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品”韩德鸿说。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”薛海涛坦言。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系、制造能力、经销商体系、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2月21日,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办。本次大会立足技术趋势,探索全球技术发展的内在原动力,探讨人工智能、量子计算、基因疗法等领域的技术和商业趋势。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中,有两项技术与人工智能密切相关,包括强化学习和自动驾驶卡车。在关于人工智能的圆桌讨论中,多位创业者和专家针对强化学习、无人驾驶分享了自己的观点。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车,可能只在北京的五环里面开,路况很好,最高限速就80、90公里,这种情况下,车就会极大简化,驭势并不想生产一辆概念车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性。技术投入上,目前大家都在往里面投入很多的资源,整个行业在往前发展,但里面还有很多问题需要解决,包括保险、政府等。    而谈及强化学习在图像识别上的作用,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好,把信息融合、如何决策做好。图像识别拓展能力非常强,它信息的理解非常细致、更加全面,比如前方有一个易拉罐,有些传感器会认为它很危险,因为它是金属,但图像识别会根据它的大小、形状去判别。目前结合强化学习,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目,最终关心这项技术在实际应用中的可行性,说到底这还是一门生意。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【导语】这是最好的时代,车市销量连破发展记录,这也是问题的时代,多元化、碎片化,对整个行业提出了更高的要求。一切都在变,唯有不停思变方能随机应变。2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕。行业内百余位思考者和变革引领者,与120余家媒体相聚一堂,在“变与革”的大会主题下,共商“品牌与营销之道”,把脉中国汽车2017。广汽乘用车副总经理肖勇、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英、吉利控股集团高级公关总监杨学良、福田汽车集团公关传播总监许翔、SWM斯威汽车首席运营官余波、一点资讯副总裁付